Название: Проект производства работ по восстановлению кабельной линии связи на заданном железнодорожном
Вид работы: лабораторная работа
Рубрика: Коммуникации и связь
Размер файла: 111.34 Kb
Скачать файл: referat.me-168291.docx
Краткое описание работы: Министерство путей сообщения РФ Дальневосточный государственный университет путей сообщения Факультет военного обучения Проект производства работ по восстановлению кабельной линии связи на заданном железнодорожном участке
Проект производства работ по восстановлению кабельной линии связи на заданном железнодорожном
Министерство путей сообщения РФ
Дальневосточный государственный университет
путей сообщения
Факультет военного обучения
Проект производства работ по восстановлению кабельной линии связи на заданном железнодорожном участке
Выполнил: курсант Шолков И.Д.
230 группа
Проверил: полковник Гогунов В.В.
Хабаровск
2009 г.
Оценка данных технической разведки и условий производства восстановительных работ
Необходимо восстановить кабельную линию связи на трех перегонах.
До разрушения:
1) перегон А-Б : протяженность перегона 8 км., кабель марки ТЗБ-4х4х1.2.
2) перегон Б-В : протяженность перегона 11 км., кабель марки ТЗБ-4x4x 1.2.
3) перегон В-Г : протяженность перегона 9 км., кабель марки ТЗБ-4x4x1.2.
После разрушения:
А-Б: большие разрушения, 8обрыв на 1 км., длина одного обрыва 3 м.
Б-В: малые разрушения, 1обрыв на 1 км., длина одного обрыва 8 м.
В-Г: средние разрушения, 5 обрыва на 1 км., длина одного обрыва 12 м.
На всех перегонах грунт второй категории.
Запасов кабеля нет.
Решение на восстановление кабельной линии связи
На основании анализа обстановки, условий восстановления, характера и объёма разрушений я принимаю следующее решение о восстановлении кабельной линии связи:
· Восстановительные работы будут проводиться в соответствии с ОТТ первой очереди временного восстановления, будет восстановлена связь в объёме :
- поездная диспетчерская (2 жилы);
- поездная межстанционная (2 жилы);
- дорожная телефонная (2 жилы);
- постанционная телефонная (2 жилы);
· Способ восстановления КЛС:
На всех трех перегонах кабельная линия связи будет восстановлена путем вставок имеющимся кабелем ТЗПАБ-4x4x1.2.
· Метод производства работ: комплексный.
· Количество и источник получения восстановительных материалов:
Централизованная поставка с материально-технической базы, плечо подвоза 100 км.
· Способ производства земляных работ на участках трассы восстановления кабельной линии связи:
Рытьё котлованов для соединительных муфт будет производиться экскаватором «Беларусь» с зачисткой их вручную. Рытьё траншей для укладки кабеля вручную на перегоне Б – В будет производиться Экскаватором ЭТЦ-165.
Расчет длины кабеля для одной вставки на перегоне Б-В.
Схема определения длины кабеля для одной вставки.
Шаблон для разделки концов кабеля связи.
Определение длины кабеля для одной вставки подсчитывается по формуле : .
=2 метра.
=370 мм.
Перегон А-Б:
=3 метра.
lвставки = 3+2×2+2×0.37.
lвставки = 7.74 м.
Перегон Б-В:
=8 метров.
lвставки = 8+2×2+2×0.37.
lвставки = 12.74 м.
Перегон В-Г:
=12 метров.
lвставки = 12+2×2+2×0.37.
lвставки = 16.74 м.
Расчет объёма земляных работ
Форма и размер котлована для монтажа прямой муфты.
Объём одного котлована: V=1.6*1.4*1.1=2.688 м3 .
Необходимое количество котлованов 74. Объём земельных работ по рытью котлованов равен Vк = 198.91 м3 .
Рытьё траншей на перегоне А-Б:
необходимо вырыть 8*7.74 = 61.92 м траншеи.
Рытьё траншей на перегоне Б-В:
необходимо вырыть 11*12.74 = 140.14 м траншеи.
Рытьё траншей на перегоне В-Г:
необходимо вырыть 18*16.74 = 301.32 м траншеи.
· Схема связи восстанавливаемого железнодорожного участка с указанием видов связи, восстанавливаемых по первой очереди временного восстановления.
ст.А ст.Б ст.В ст.Г
29 км. 37 км. 48 км. 57 км.
Определение потребности восстановительных материалов
Ведомость потребного количества материалов для восстановления кабельной линии связи от ст. А до ст. Г (28 км.).
№ n/n |
Наименование Материала |
Измери- тель |
Единица на которую даётся норма |
Количес-тво единиц |
Норма расхода |
Общая потреб- Ность |
|||||
На изме-ритель |
Вес кг. |
на измери- тель |
вес кг. |
||||||||
1 |
Кабель ТЗПАБ-4х4х1.2. |
м. |
1 обрыв |
8 |
7.74 |
4.64 |
61.92 |
37.15 |
|||
2 |
Кабель ТЗПАБ-4х4х1.2. |
м. |
1 обрыв |
11 |
12.74 |
7.64 |
140.14 |
84.08 |
|||
3 |
Кабель ТЗПАБ-4х4х1.2. |
м. |
1 обрыв |
18 |
16.74 |
10.04 |
301.32 |
180.79 |
|||
4 |
Муфты МС-50 |
шт. |
1 обрыв кабеля |
74 |
1 |
2.7 |
74 |
199.8 |
|||
5 |
Муфты МЧ-65 |
шт. |
1 обрыв кабеля |
74 |
1 |
27.3 |
74 |
2020.2 |
|||
6 |
Гильзы бумажные |
шт. |
На каждое сращивание |
296 |
1 |
-//- |
-//- |
-//- |
|||
7 |
Гильзы медные для спайки жил |
шт. |
На каждую спайку |
296 |
1 |
-//- |
-//- |
-//- |
|||
8 |
Лента изолированная |
м. |
муфта |
74 |
5 |
-//- |
370 |
-//- |
|||
9 |
Лента миткалевая |
м. |
муфта |
74 |
5 |
-//- |
370 |
-//- |
|||
10 |
Лента бумажная |
м. |
На каждый сросток |
296 |
0.5 |
-//- |
148 |
-//- |
|||
11 |
Масса прошпарочная |
кг. |
муфта. |
74 |
1 |
-//- |
74 |
-//- |
|||
12 |
Масса кабельная для заливки чугунных защитных муфт |
кг. |
муфта. |
74 |
6 |
-//- |
444 |
-//- |
|||
13 |
Припой ПОС-40 с канифолью для спайки медных жил |
кг. |
На каждую пару жил. |
296 |
0.001 |
-//- |
0.296 |
-//- |
|||
14 |
Припой ПОС-30 с канифолью для запайки свинцовых муфт |
кг. |
Муфта, диаметр кабеля по свинцу 31-40 мм |
74 |
1.2 |
-//- |
88.8 |
-//- |
|||
15 |
Проволока стальная связочная |
кг. |
муфта |
74 |
3 |
-//- |
222 |
-//- |
|||
16 |
Стеарин |
кг. |
-//- |
74 |
0.15 |
-//- |
11.1 |
-//- |
|||
17 |
Ветошь для обтирки |
кг |
-//- |
74 |
1 |
-//- |
74 |
-//- |
|||
18 |
Бокс телефонный 50x2 |
шт. |
-//- |
4 |
1 |
-//- |
4 |
-//- |
|||
19 |
ВСЕГО |
2522 |
Расчет транспортных средств
Расчёт транспортных средств произведём по формуле:
, где
Q – объем перевозок,
L – плечо подвоза (100км),
B – средняя производительность машины,
m – количество смен работы машины.
, где
T – количество работы часов в смену (10ч),
q – грузоподъемность машины,
k – коэффициент использования машины (0.8 – 0.85),
t – продолжительность рейса.
, где
V- скорость движения (40 км/ч),
tп – время погрузки,
tр – время разгрузки,
tо – время ожидания.
t = 6.5
B = (10×100×10×0.85)/6.5 = 1308.
N = (2.522×100)/1308 @ 1.
При перевозке грузов буду применять 1 автомобиль МАЗ-500 грузоподъёмностью 10 тонн. Плечо подвоза составляет 100 км., предположительная скорость движения 40 км./ч.
Определение потребности рабочей силы
Наименование работ |
Единица измерения |
Состав команды |
Норма времени (чел.час) |
Количество единиц |
норма времени |
Рытьё котлованов для одной муфты экскаватором «Беларусь» с зачисткой их вручную. Грунт 2-ой группы. Глубина 1 м. |
1 котлован |
1 |
1.4 |
74 |
103.6 |
Засыпка котлованов -//- |
1 котлован |
1 |
0,7 |
74 |
51.8 |
Рытьё траншеи экскаватором ЭТЦ-165 для прокладки кабелей. Грунт 2-ой категории. Глубина 1.2 м. |
10 п.м. |
2 |
0.07 |
50.34 |
3.524 |
Засыпка траншей -//- |
10 п.м. |
1 |
0.035 |
50.34 |
1,76 |
Укладка кабеля в траншею вручную До 1 т/км. |
100 м. |
3 |
4.3 |
5.034 |
21.646 |
Устройство нижнего и верхнего слоев постели при прокладке кабеля 1 кабель |
100 м |
4 |
3.7 |
5.034 |
18.626 |
Проверка кабеля на обрыв, землю и сообщение. Кабель ТЗПАБ-4х4х1.2. |
100 пар жил |
2 |
0.45 |
0.08 |
0.036 |
Проверка кабеля на парность жил. 100x2 |
100 пар жил |
2 |
1.8 |
0.08 |
0.144 |
Монтаж прямых муфт кордельных кабелей 5x4 |
Муфта |
2 |
4.7 |
74 |
347.8 |
Установка чугунных муфт после запайки свинцовых муфт при внутреннем диаметре До 40 мм. |
Муфта |
2 |
0.65 |
74 |
48.1 |
Контрольная прозвонка кабеля после монтажа ёмкостью до 100x2 |
10 пар жил |
2 |
0.27 |
0.8 |
0.216 |
Монтаж боксов емкостью 50x2 |
1 бокс |
2 |
3.3 |
4 |
13.2 |
Измерение постоянным током сопротивления цепи |
1 пара |
2 |
0.08 |
8 |
0.64 |
Измерение при симметрировании кабелей |
1 четвёрка |
2 |
0.2 |
4 |
0.8 |
ВСЕГО |
608,3 |
Необходимое количество человек для выполнения поставленной задачи определим по формуле:
608,3 чел/часов,
608,3/10 = 60,83 чел/дней,
60,83/3 = 21 чел.
Для перевозки личного состава буду применять автомобиль КАМАЗ вместимостью 34 человека.
Выбор и подсчёт потребных средств механизации
№ |
Наименование работы |
Измеритель |
Объем |
Применяемые механизмы, марка |
Количество |
1 |
Рытьё и засыпка котлованов |
|
198.91 |
Трактор «Беларусь» |
1 |
2 |
Рытьё и засыпка траншеи |
П.м. |
503.38 |
«ЭТЦ – 165 » |
1 |
Подсчёт необходимого количества машин производится по их сменной эксплуатационной производительности.
,
где
-
количество потребных машин и механизмов,
-
объем работ,
-
сменная эксплуатационная производительность машины,
-
число смен работы механизмов.
Экскаватор «Беларусь»:
«ЭТЦ – 165 »:
Вывод
В ходе данного практического упражнения я организовал работы по восстановлению кабельной линии связи на заданном железнодорожном участке.
Я уложился в срок восстановления, но для этого потребовалось использовать на 5 человек больше. В расчете 21, в действительности 26.
Список литературы:
1. Гогунов В.В. Методические указания по выполнению практического упражнения "Проект производства работ по восстановлению воздушной линии связи на заданном железнодорожном участке" - Издательство ДВГУПС, 2000 г.
2. Руководство для железнодорожных войск (ВСС - 65) - М.: Издательство Мин. Обороны СССР, 1965.
3. Боевой устав сухопутных войск. - М.: Издательство Мин. Обороны СССР, 1983.
4. Помбрик И.Д., Шевченко Н.А. Карта офицера. - М.: Военное издательство,1985.
5. Справочник по поражающему действию ядерного оружия, часть 2. - М.: Издательство Мин. Обороны СССР, 1986.
6. Соболев В.И. Cправочник строителя линейных сооружений связи железнодорожного транспорта. - М.; Издательство Транспорт,1979.
График производства работ по восстановлению кабельной линии связи на железнодорожном участке ст.А – ст.Г.
N п/п |
Нименов. работ |
Измери-тель |
Объём работ |
Норма на измеритель. |
Потребность в раб. силе на весь объём |
Срок восстановления (в сутках) |
|||||||||||||||
1- е сутки |
2-е сутки |
3-е сутки |
|||||||||||||||||||
Чел/час |
Состав |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
|||||
1 |
Рытьё котлованов экскаватором «Беларусь» |
1 котлован |
74 |
1,4 |
103,6 |
1-1-6 |
|
||||||||||||||
2 |
Засыпка котлованов экскаватором «Беларусь» |
1 котлован |
74 |
0.7 |
51,8 |
0-1-6 |
|
||||||||||||||
3 |
Рытьё траншей экскаватором «ЭТЦ-165» |
10 п.м. |
503,4 |
0.06 |
3,524 |
0-0-2 |
|
||||||||||||||
4 |
Засыпка траншей экскаватором «ЭТЦ-165» |
10 п.м. |
503,4 |
0.035 |
1,76 |
0-1-2 |
|
||||||||||||||
5 |
Укладка кабеля в траншею вручную |
100 м. |
503,4 |
4,3 |
21,646 |
0-1-2 |
|
||||||||||||||
6 |
Устройство нижнего и верхнего постели |
100 м. |
503,4 |
3.7 |
18,626 |
0-1-1 |
|
||||||||||||||
7 |
Проверка кабеля на обрыв, землю и сообщение |
100 пар |
0,08 |
0.45 |
0,036 |
0-1-1 |
|
||||||||||||||
8 |
Проверка кабеля на парность жил |
100 пар |
0,08 |
1.8 |
0,144 |
0-1-2 |
|
||||||||||||||
9 |
Монтаж прямых муфт |
1 муфта |
74 |
4,7 |
347,8 |
0-1-12 |
|
||||||||||||||
10 |
Установка чугунных муфт |
1 муфта |
74 |
0.65 |
48,1 |
0-1-3 |
|
||||||||||||||
11 |
Контрольная прозвонка кабеля после монтажа |
10 пар |
0,8 |
0.27 |
0,216 |
0-1-1 |
|
||||||||||||||
12 |
Монтаж боксов 50х2 |
1 бокс |
4 |
3.3 |
13,2 |
0-1-2 |
|
||||||||||||||
13 |
Измерение постоянным током сопротивления цепи |
1 пара |
8 |
0.08 |
0,64 |
0-1-1 |
|
||||||||||||||
14 |
Измерение при симметрировании |
1 четвёрка |
4 |
0.2 |
0,8 |
0-1-1 |
|
||||||||||||||
15 |
График движения рабочей силы |
26 |
24 |
22 |
Похожие работы
-
Проектирование цифровой линии передачи
МИНИСТЕРСТВО СВЯЗИ И ИНФОРМАТИЗАЦИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ Учреждение образования «ВЫСШИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОЛЛЕДЖ СВЯЗИ» ФАКУЛЬТЕТ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ КАФЕДА ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫХ СИСТЕМ
-
Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги
Министерство Путей Сообщения Уральский Техникум Железнодорожного Транспорта Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги Курсовой проект по дисциплине
-
Контрольная по телетрафику
Министерство высшего и профессионального образования РФ Ижевский Государственный Технический Университет Приборостроительный факультет Контрольная работа
-
Сетевая модель проекта
Модели сетевого планирования и управления (модели СПУ) предназначены для планирования и управления сложными комплексами работ (проектами), направленными на достижение определенной цели в заданные сроки (строительство, разработка и производство сложных объектов и др.).
-
Исследование режимов работы линии электропередачи с помощью схемы замещения 2
Министерство образования Российской Федерации Пермский государственный технический университет Кафедра электротехники и электромеханики Отчет по лабораторной работе №1
-
Восстановления оптической кабельной линии
Восстановления оптической кабельной линии Уровень надежности оптической линии зависит от многих факторов, среди которых и своевременность устранения текущих повреждений для предотвращения аварий. Если авария на линии все же произошла, то ее необходимо устранять, и как можно быстрее. При этом основными составляющими времени восстановления связи можно считать:
-
Система автоматики
Системы автоматики, телемеханики и связи играют определяющую роль как в организации безопасного регулирования движения поездов, так и в развитии отрасли железнодорожного транспорта в целом. Постоянное совершенствование устройств автоматики и телемеханики, переход на микропроцессорные системы управления, бурное развитие телекоммуникационных технологий, - все это предъявляет высокие требования к уровню подготовки специалистов в этой области.
-
Сети и средства связи управления
Узлы коммутации и оконечные транспортные станции, соединенные между собой абонентскими и соединительными линиями. Способы коммутации и признаки для выбирания маршрутов между оконечными транспортными станциями. Система вложенных "черных ящиков".
-
Расчёт основных технико-экономических показателей кабельной магистрали
Федеральное агенство связи Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования «Сибирский Государственный Университет
-
Проект строительства линейных сооружение районной АТС
Проектирование телефонной связи района. Расчет номерной емкости, места строительства здания АТС. Проектирование и расчет емкости распределительной и магистральной кабельных сетей. Выбор марки, диаметра токопроводящих жил и элементов кабельной канализации.