Название: О лизинге на вторичном рынке авиатехники
Вид работы: доклад
Рубрика: Экономика
Размер файла: 15.83 Kb
Скачать файл: referat.me-379957.docx
Краткое описание работы: В сложившейся экономической ситуации мы предлагаем максимально использовать возможности вторичного рынка вертолетов и самолетов в сочетании с технологиями лизинга путем создания крупной Сибирской лизинговой компании.
О лизинге на вторичном рынке авиатехники
В. В. Костин, генеральный директор Новосибирского авиаремонтного завода, С. П. Воронков, директор консалтинговой и аудиторской фирмы «Промаудит ВСТ», Новосибирск
Авиация местных воздушных линий в Сибири, являясь одним из важнейших видов транспорта, в настоящее время переживает большие трудности. Сейчас летает лишь 12-15% имеющегося парка вертолетов и самолетов, остальная техника стоит на земле с выработанным ресурсом и, если не будут приняты экстренные меры, уже не сможет взлететь никогда. Вместе с тем в регионах катастрофически не хватает санитарной, сельскохозяйственной, транспортной авиации, авиации для тушения лесных пожаров, и нет средств для покупки новой техники.
В сложившейся экономической ситуации мы предлагаем максимально использовать возможности вторичного рынка вертолетов и самолетов в сочетании с технологиями лизинга путем создания крупной Сибирской лизинговой компании, базирующейся на авиатехнике вторичного рынка.
Экономика вторичного рынка может быть охарактеризована следующими цифрами.
Остаточная стоимость вертолета МИ-8Т без ресурса составляет 350-450 тыс. руб. Для восстановления его летной годности требуется 6,5-7,5 млн руб., таким образом, стоимость вертолета с восстановленным ресурсом составляет 6,85 - 7,95 млн руб. Новый вертолет стоит 87-100 млн руб., т. е. в 12 раз дороже. Соответственно стоимость ресурсного часа (сухого лизинга) б/у вертолета в 12 раз дешевле, чем у нового. Это дает возможность авиапредприятиям, берущим в лизинг такие вертолеты, работать с прибылью.
Механизм лизинга позволяет авиапредприятиям, не вкладывая единовременно очень больших средств, частями платить за полученную в лизинг технику в процессе ее эксплуатации, т. е. из уже полученного дохода. А значит избежать омертвления значительных средств на весь срок выработки ресурса (2,5-3 года) и спасти их от инфляции.
В экономическую основу создаваемой Сибирской авиализинговой компании положен следующий критерий: величина парка машин должна быть такой, чтобы сумма ежемесячного лизингового платежа была достаточна для восстановления летной годности одной единицы авиатехники. Это условие позволит обеспечить режим реинвестирования внутри лизинговой компании, т. е. обновление основных фондов за счет консолидированных амортизационных отчислений в условиях неконтролируемой инфляции.
Расчеты, проведенные для базовой модели вертолета МИ-8, показывают, что создаваемая лизинговая компания должна иметь не менее 35 машин. Это позволит в условиях инфляции полностью использовать амортизационные отчисления, ставить на крыло 2-3 машины в месяц и за три года довести парк до 80-90 машин без привлечения дополнительных инвестиций. Этот парк, выполняя народнохозяйственные задачи, будет являться серьезным резервом для МЧС в Сибирском регионе.
Вертолетная программа - это лишь первый этап создания Сибирской авиализинговой компании, так как эта программа полностью обеспечена имеющимися в регионе техническими ресурсами и производственными мощностями. Это 250-300 вертолетов, выработавших ресурс, и незагруженные мощности в первую очередь Новосибирского 401-го завода Гражданской авиации (ГА) (ОАО НАРЗ), Красноярского (67-го завода ГА) и Омского авиаремонтного завода.
В проекте уже действует Омское НПО «Полет», осуществляющее модернизацию самолетов АН-2 и выпуск совместно с Моторостроительным заводом им. Баранова самолетов АН-3. Далее планируется восстановление летной годности сохранивших календарные сроки самолетов АН-24, АН-30, АН-32 и передача их в лизинг. Конечная задача - переход на лизинговые операции с новой авиационной техникой, начиная с самолета типа АН-38 НАПО им. В. П. Чкалова.
Проект возрождения хозяйственной и местной авиации Сибири через лизинговую компанию «Авиаинвестресурс» является социальной программой. Ее реализация возможна только при государственной поддержке.
На этапе создания компании эта поддержка может быть обеспечена путем решения вопроса о передаче из государственных ведомств и авиакомпаний выработавшей ресурс авиатехники и помощью в получении инвестиционного кредита (бюджетной ссуды) в сумме 10-12 млн дол. США сроком на три года под залог объектов лизинга.
Похожие работы
-
Банковский лизинг
Правовая природа и основные виды лизинга. Банки как субъекты лизингового договора.
-
Лизинг 5
ТЕМА 4.10. ЛИЗИНГ Лизинговые операции заключаются в предоставлении на условиях аренды на средний и долгосрочный периоды средств производства предприятия. Вотличие от обычной аренды лизинг предусматривает выкуп оборудования по истечении срока аренды по низкой остаточной стоимости.
-
Лизинговые операции 2
Тесты: 1) Лизинговая сделка – это: а) совокупность договоров, необходимых для реализации договора лизинга между лизингодателем, лизингополучателем и продавцом (поставщиком) предмета лизинга.
-
Лизинг как метод финансирования
Определение, сущность и функции лизинга. Классификация видов лизинга. Этапы заключения лизинговых сделок. Методы расчета лизинговых платежей. В общем виде лизинг можно охарактеризовать как комплексное экономико-правовые отношения по приобретению в собственность имущества и последующей сдаче его в аренду.
-
Понятие и виды лизинга
. Его недостатки и преимущества. Показатели эффективности лизинга у лизингополучателя и лизингодателя. Лизинг представляет собой один из способов ускоренного обновления основных средств. Он позволяет предприятию получить в свое распоряжение средства производства, не покупая их и не становясь их собственником.
-
Анализ цен на недвижимость
федеральное агентство по образованию федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "сибирская академия государственной службы"
-
Лизинг как форма привлечения капитала: три основных этапа
Потребности предприятий в непрерывном техническом перевооружении, внедрении новейших технологий, расширении производства товаров и услуг привели к возникновению новых форм привлечения капитала.
-
Лизин и его виды
Сегодня лизинг является одним из наиболее эффективных финансовых инструментов, предоставляющим реальную возможность предприятиям обновлять свои основные фонды, повышать конкурентоспособность выпускаемой продукции, снижать налоговые и оперативные издержки.
-
Развитие лизинга в Алтайском крае
В связи с недостатком финансирования, износом основных средств, недоступностью кредитов банков вследствие высоких процентных ставок практически приостановился процесс обновления основных фондов ряда отраслей экономики края, идет их быстрое старение.
-
Специфика оценки инвестиционных проектов с лизингом оборудования
Использование различных форм финансирования инвестиций предполагает их анализ и выбор наиболее оптимальной и приемлемой схемы. Существуют следующие основные формы финансирования инвестиций: за счет собственного капитала или за счет заемного капитала.