Название: Расчёт пробегов до воздействий
Вид работы: реферат
Рубрика: Экономика
Размер файла: 132.6 Kb
Скачать файл: referat.me-393916.docx
Краткое описание работы: Алгоритм расчёта пробегов до воздействий Наименование параметра Формула Пробег до очередного ТО-1,2 Li=Lнi*к1*к3,км Где: Li-расчётная периодичность вида ТО,км
Расчёт пробегов до воздействий
Расчёт пробегов до воздействий
Табл.1. Алгоритм расчёта пробегов до воздействий
Наименование параметра |
Формула |
Пробег до очередного ТО-1,2 | Li=Lн i*к1 *к3, км Где: Li-расчётная периодичность вида ТО,км Lн i- нормативная периодичность вида ТО,км к1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации К1 =0,8[3.6] к3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий; К3 = 0,9 |
Пробег до КР | Lкр=Lн кр*к1 *к2 *к3 ,км Где: Lкр-расчетный пробег до КР, км; Lн кр-нормативный пробег до КР, км к2 -коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ПС. |
Расчёт производим при помощи электронной таблицы
Табл.2.
МАРКА Автомобиля | К1 | К2 | К3 | К4 | К5 | Lн 1, км | L1, км | Lн 2, км | L2, км | Lн КР, км | LКР, км |
Ниссан Алмера | 0,8 | 1,00 | 0,90 | 0,40 | 1,15 | 3000 | 2160 | 16000 | 11520 | 240000 | 172800 |
Хундай Акцент | 0,8 | 1,00 | 0,90 | 0,40 | 1,15 | 4000 | 2880 | 16000 | 11520 | 240000 | 172800 |
Хундай Гетц | 0,8 | 1,00 | 0,90 | 0,40 | 1,15 | 4000 | 2880 | 16000 | 11520 | 360000 | 259200 |
Расчёт трудоёмкостей единицы воздействий видов ТО
Табл.2 .Алгоритм расчёта трудоёмкостей единицы воздействий видов ТО
Наименование параметра | Формула |
Трудоёмкость единицы ТО | ti =tн i *к2 *к5 ,чел.час где: ti - расчетная трудоемкость вида ТО, чел.час tн i - нормативная трудоемкость вида ТО, чел.час к2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ПС к5 - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей на АТП. |
Корректировка трудоёмкости единицы
МАРКА Автомобиля | tнПРП | tПРП | tнЕО | tЕО | tн1 | t1 | tн2 | t2 |
Ниссан Алмера | 0 | 0 | 0,21 | 0,2415 | 2,07 | 2,3805 | 1,8 | 2,07 |
Хундай Акцент | 0 | 0 | 0,3 | 0,345 | 1,98 | 2,277 | 1,4 | 1,61 |
Хундай Гетц | 0 | 0 | 0,32 | 0,368 | 1,72 | 1,978 | 2,2 | 2,53 |
Табл.3. Алгоритм расчёта периодичности постановки в ТО
Наименование параметра | Формула |
Периодичность постановки в ТО-1 | n1 =L1 /Lсс где: L1 - расчётная периодичность ТО-1,км Lсс -среднесуточный пробег,км |
Периодичность постановки в ТО-2 | n2 = L2 /L1 где: L2 - расчётная периодичность ТО-2,км L1 - расчётная периодичность ТО-1,км |
Табл.4Итог расчётов периодичности постановки в ТО
МАРКА Автомобиля | L1, км | L2, км | n1 | n2 |
Ниссан Алмера | 2880 | 11520 | 27 | 4 |
Хундай Акцент | 2880 | 11520 | 27 | 4 |
Хундай Гетц | 2880 | 11520 | 27 | 4 |
Табл.4 Алгоритм приведения автомобилей к основной марке
Наименование параметра | Формула |
Коэффициент приведения | Кпр=(t1пр *L1 )/( t1 * L1пр ) Где: t1пр -расчётная трудоёмкость ТО-1 приводимого автомобиля,чел.час L1 -расчётный пробег до ТО-1 основного автомобиля,км t1 - расчётная трудоёмкость ТО-1 основного автомобиля,чел.час L1пр- расчётный пробег до ТО-1 приводимого автомобиля,км |
Табл.5 Итог приведения
Расчет приведения | ||||||||
Основная марка | Приводимая марка | t1, чел.час | t1ПР, чел.час | L1, км | L1ПР, км | КПР, | Аи, ед. | АПР, ед. |
Ниссан Алмера | 2,3805 | 2 160 | 1 | 10 | 10 | |||
Хундай Акцент | 2,277 | 2880 | 0,72 | 30 | 21,6 | |||
Хундай Гетц | 1,978 | 2880 | 0,62 | 20 | 12,4 | |||
ВСЕГо | 60 | 44 |
Табл.5 Алгоритм расчёта коэффициента использования машин, годового пробега по парку
Наименование параметра | Формула |
Расчет коэффициента использования автомобилей |
аи =(ат *Дрг*ки )/Дкг где: ат -коэффициент технической готовности автомобилей Дрг-дни работы в году АТП,дн. ки -коэффициент,учитывающий снижение эксплуатации автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам Дкг-дни календарные в году,дн |
Расчет коэффициента технической готовности автомобилей | ат =1/1+Lсс*((dтои тр/1000)+(dкр/LКР )) где: Lсс-среднесуточный пробег, км dтои тр-дни простоя в ТО и ТР,дн/1000км dтои тр= dн тои тр*к4 , dкр-дни простоя в КР,дн. |
Расчет годового пробега по парку |
Lпг=аи *Дкг*Lсс*Апр,км Где: Апр-количество приведенных автомобилей,шт аи -коэффициент использования автомобилей Lсс-среднесуточный пробег,км Дкг-дни календарные в году,дн |
Табл.6 Итог расчётов
дни простоя в ТО и ТР нормат | 0,4 |
Дни простоя в КР | 18 |
дней работы в году | 305 |
среднесуточный пробег | 105 |
годовой пробег | 24 227 532 |
Коэф техн. Готовности | 0,96 |
Коэф использования | 0,72 |
дни простоя в ТО и ТР расчетн | 0,32 |
Табл.6. Алгоритм расчёта годовой и суточной программы для АТП.
Наименование параметра | Годовая программа | Суточная программа |
Расчет числа КРза год |
Nкрг=Lпг/Lкр,ед. Где: Lпг-годовой пробео по парку,км Lкр- расчетный пробег до КР, км; |
|
Расчет числа ТО-2 за год | N2г =(Lпг/L2 )- Nкрг,ед. Где: L2 -расчётный пробег до ТО-2,км Nкрг-количество КР за год,ед. |
|
Расчет числа ТО-1за год |
N1г =( Lпг/L1 )-( Nкрг+ N2г ) , ед. Где: L1 -расчётный пробег до ТО-1,км N2г -количество ТО-2 за год,ед. |
|
Расчет числа ЕОза год |
Nеог= Lпг/ Lсс,ед. Где: Lсс-среднесуточный пробег,км |
|
Расчет числа ЕОв сутки |
Nеос = Nеог /Дрг ,ед. Где: Nеог -количество ЕО за год,ед. |
|
Расчет числа ТО-1в сутки |
N1с = N1г /Дрг,ед. Где: N1г -количество ТО-1 за год,ед. |
|
Расчет числа ТО-2в сутки |
N2с = N2г / Дрг,ед. Где: N2г -количество ТО-2 за год,ед. |
|
Определение метода обслуживания (суточная программа ТО-1иТО-2) |
Табл.7 Определение метода обслуживания
Вид обслуживания | Годовая программа обслуживаний | Суточная программа обслуживаний | Метод обслуживания |
Предпродажная подготовка | 878 | 3 | Тупиковый |
ЕО | 9150 | 31 | поточный |
ТО1 | 6309 | 21 | поточный |
ТО2 | 1963 | 7 | поточный |
ТР | 0 | ||
КР | 140 |
Табл.4. Алгоритм расчёта годовой и суточной программы для салона.
Наименование параметра | Годовая программа | Суточная программа |
Расчет числа КРза год |
Nкрг=Lпг/Lкр,ед. Где: Lпг-годовой пробео по парку,км Lкр- расчетный пробег до КР, км; |
|
Расчет числа ТО-2 за год | N2г =(Lпг/L2 )- Nкрг,ед. Где: L2 -расчётный пробег до ТО-2,км Nкрг-количество КР за год,ед. |
|
Расчет числа ТО-1за год |
N1г =( Lпг/L1 )-( Nкрг+ N2г ) , ед. Где: L1 -расчётный пробег до ТО-1,км N2г -количество ТО-2 за год,ед. |
|
Расчет числа ЕОза год |
Nеог= Lпг/ Lсс,ед. Где: Lсс-среднесуточный пробег,км |
|
Расчет числа предпродажных подготовок за год | Nпр.пг=Σпп*Дрг*αт Где: Nпп-к-во предпродажных подготовок за год, Σпп-среднее число продаж в день,(2-6) |
|
Расчет числа ЕОв сутки |
Nеос = Nеог /Дрг ,ед. Где: Nеог -количество ЕО за год,ед. |
|
Расчет числа ТО-1в сутки |
N1с = N1г /Дрг,ед. Где: N1г -количество ТО-1 за год,ед. |
|
Расчет числа ТО-2в сутки |
N2с = N2г / Дрг,ед. Где: N2г -количество ТО-2 за год,ед. |
|
Расчет числа предпродажной подготовки в сутки | Nпрпс = Nпрпг / Дрг Где: Nпрпс -число предпродажных подготовок в сутки. |
|
Определение метода обслуживания (суточная программа ТО-1иТО-2) |
Табл.5.Алгоритм расчёта годовых трудоёмкостей по видам воздействий.
Годовая трудоемкость | |
основных работ | Тiосн= Ni г * ti , чел.час Где: Ni г -количество обслуживаний в год конкретного вида воздействия,ед. ti -расчётная трудоёмкость единицы воздействия,чел.час |
вспомогательных работ | Тiвсп= Тiосн*квсп , чел.час Где: Тiосн-годовая трудоёмкость основных работ,чел.час квсп -коэффициент,учитывающий долю трудоёмкости вспомогательных работ |
итоговая-при тупиковом методе обслуживания | Тиi= Тiосн+ Тiвсп, чел.час Где: Тiвсп-годовая трудоёмкость вспомогательных работ,чел.час |
итоговая-при поточном методе обслуживания | Тиi=( Тiосн+ Тiвсп)*90/100, чел.час |
диагностики | ТД i= Тиi*кД , чел.час Где: Тиi-годовая итоговая трудоёмкость,чел.час кД -коэффициент учмтывающий долю диагностических работ, |
сопутствующего ремонта | Тсрi= Тиi*кср, чел.час Где: кср -коэффициент,учитывающий долю сопутствующего ремонта, Тсрi-годовая трудоёмкость сопутствующего ремонта,чел.час |
общая | Тобщi= Тиi+ Тсрi+ ТД i, чел.час Где: Тсрi- годовая трудоёмкость сопутствующего ремонта,чел.час |
Табл.6Итог расчётов годовых трудоёмкостей
Вид обслуживания | Годовая трудоемкость | |||||
основных работ | вспомогательных работ | итого | диагностики | сопутствующего ремонта | общая | |
Предпродажная подготовка | 2120,37 | 318,06 | 2438,43 | 243,84 | 365,76 | 3048,03 |
ЕО | 2209,73 | 331,46 | 2541,19 | 2541,19 | ||
ТО1 | 15018,57 | 2252,79 | 17271,36 | 1727,14 | 2590,7 | 21589,2 |
ТО2 | 4063,41 | 609,51 | 4672,92 | 467,29 | 700,94 | 5841,15 |
Табл.6. Алгоритм расчёта годовых трудоёмкостей конкретных работ, количества рабочих для конкретных работ
Расчёт годовых трудоёмкостей,количества рабочих. количества постов | |
Явочное количество рабочих | Тiy =Тi *ai ; чел. · час где: Ti - Годовая трудоемкость конкретного воздействия; чел.час Tiy - Годовая трудоемкость конкретных работ ; чел.час ai -Доля трудоемкости конкретных работ ;чел. Рi я = Тiy/Фрм; чел. · час ФРМ – годовой производственный фонд рабочего времени; час ФРМ = 1989 час [1]. |
Штатное количество рабочих | Тiy =Тi *ai ; чел. · час где: Ti - Годовая трудоемкость конкретного воздействия; чел.час Tiy - Годовая трудоемкость конкретных работ ; чел.час ai -Доля трудоемкости конкретных работ ;чел. Рi ш = Тiy/Фрп; чел. · ча ФРП – годовой фонд рабочего времени одного производственного рабочего; час ФРП = 1820 час [1]. |
Количество постов | Пi= Рi/Рср*с Рi-принятое количество рабочих,чел С-кол-во смен Рср- среднее кол-во рабочих на посту,чел. |
Алгоритм расчёта производственной программы по ТР
Табл.7. Алгоритм расчёта производственной программы по ТР АТП.
Годовая трудоёмкость ТР Ттрг =(Lпг/1000)*tтр,чел.час Где: Lпг-годовой пробег по парку,км tтр-удельная трудоёмкость единицы текущего ремонта,чел.час/1000км |
||
Постовая зона | ||
Трудоёмкость постовых работ |
Ттрп = Ттрг *аi,чел.час Где: Ттрп i -годовая трудоёмкость конкретной постовой работы,чел.час аi-доля трудоёмкости конкретной постовой работы. |
|
К-во рабочих | Р=Ттрi/Фрп,чел | |
К-во постов | П=(∑ ТТРп • КИ (1,2) ) / (ДРГ •t•C• РСР • К4(0.9) ),ед Где: t-подолжительность рабочей смены,час t=8 час C-количество рабочих смен КИ -коэффициент учитывающий неравномерность загруженности рабочего поста. КИ =1,2 К4 - коэффициент учитывающий неравномерность загруженности технологического оборудования. К4 =0,9 |
|
Участковая зона | ||
Трудоёмкость участковых работ |
Ттру = Ттрг *аi,чел.час Где: Ттру -годовая трудоёмкость конкретного участка,челчас аi- доля трудоёмкости конкретного участка |
|
К-во рабочих | Р=Ттрi/Фрп,чел. | |
Принимается решение | ||
К-во смен | Разряды | Специальность |
Распределение рабочих по работам и сменам
Вид работ | доля работ | Трудоемкость по видам работ | Явочное число рабочих | Штатное число рабочих | Принято рабочих | |||
1 смена | 2 смена | 3 смена | Всего | |||||
уборочные | 0,9 | 2930,45 | 1,5 | 1,6 | 1 | 1 | ||
моечные | 0,1 | 325,61 | 0,2 | 0,2 | 1 | 1 | ||
ИТОГО ЕО | 1 | 3256,06 | 1,7 | 1,8 | 0,0 | 2,0 | 0,0 | 2,0 |
диагностические | 0,13 | 205,97 | 0,1 | 0,1 | 1 | 1 | 2 | |
крепежные | 0,42 | 665,44 | 0,3 | 0,4 | 3 | 3 | 6 | |
регулировочные | 0,11 | 174,28 | 0,1 | 0,1 | 1 | 1 | 2 | |
смазочно-заправочные | 0,19 | 301,03 | 0,2 | 0,2 | 1 | 1 | 2 | |
электротехнические | 0,06 | 95,06 | 0 | 0,1 | 1 | 1 | 2 | |
по обслуживанию системы питания | 0,03 | 47,53 | 0 | 0 | 0 | |||
шинные | 0,06 | 95,06 | 0 | 0,1 | 1 | 1 | 2 | |
ИТОГО ТО 1 | 1 | 1584,37 | 0,7 | 1 | 8,0 | 8,0 | 0,0 | 16,0 |
диагностические | 0,12 | 35,71 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 |
крепежные | 0,4 | 119,03 | 0,1 | 0,1 | 3 | 3 | 3 | 9 |
регулировочные | 0,11 | 32,73 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 |
смазочно-заправочные | 0,11 | 32,73 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 |
электротехнические | 0,08 | 23,81 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 |
по обслуживанию системы питания | 0,03 | 8,93 | 0 | 0 | 0 | |||
шинные | 0,02 | 5,95 | 0 | 0 | 0 | |||
кузовные | 0,13 | 38,68 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 |
ИТОГО ТО 2 | 1 | 297,57 | 0,1 | 0,1 | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 24,0 |
диагностические | 0,15 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | ||
регулировочные | 0,15 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
крепежные | 0,17 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
установка дополнительного оборудования | 0,25 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
смазочно-заправочные | 0,05 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
полировка кузова | 0,23 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | ||
Итого Пр П | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 |
ВСЕГО | 5138 | 2,5 | 2,9 | 16 | 18 | 8 | 42,0 |
Анализ производственной программы ТО
ИТОГ РАСЧЁТОВ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО. | |||||||
Вид воздействия | Расчётный пробег | Трудоёмкость единицы |
К-во обслуживаний в сутки | К-во постов | К-во рабочих в смену | К-во смен | Метод обслуживания |
Пр.П | |||||||
ЕО | |||||||
ТО-1 | |||||||
ТО-2 | |||||||
КР |
ИТОГ РАСЧЁТОВ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ПОСТОВОЙ ЗОНЕ
Наименование работ |
Доля т-кости |
Годовая трудоемкость | К-во рабочих в смену |
К-во рабочих |
Метод | К-во постов |
Контр-диагност | 0,011 | 248,79 | 1 | 8(4+4) | тупиковый | 2 |
Регулировочные | 0,03 | 678,51 | 1 | |||
Крепежные | 0,05 | 1130,85 | 1 | |||
Сбор-разбор | 0,06 | 1357.02 | 1 | |||
Итого: | 0,178 | 4093,68 | 4 |
ИТОГ РАСЧЁТОВ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО УЧАСТКОВОЙ ЗОНЕ
Наименование участка | Доля т-кости |
Годовая трудоемкость | Количество рабочих в смену |
Количество рабочих |
Количество смен |
Агрегатный | 0,03 | 678,51 | 1 | 30 | 3 |
По ремонту системы питания | 0,04 | 904,68 | 1 | ||
Электротехнический | 0,05 | 1130,85 | |||
Шиномонтажный | 0,06 | 1357,02 | 1 | ||
Шиноремонтный | 0,08 | 1809,36 | |||
Медницкий | 0,18 | 4071,06 | 2 | ||
Жестяницкий | 0,05 | 1130,85 | 1 | ||
Сварочный | 0,07 | 1583,19 | |||
Кузнечно-рессорный | 0,07 | 1583,19 | 1 | ||
Слесарно-механический | 0,07 | 1583,19 | 1 | ||
Арматурный | 0,03 | 678,51 | 1 | ||
Малярный | 0,03 | 678,51 | 1 | ||
Итого: | 18545,96 | 10 |
![]() |
Технологические процессы видов ТО
Технологический процесс ЕО
Технологический процесс ТО-1
Технологический процесс ТО-2
Технологический процесс ТР
Наименование параметра | Годовая программа | Суточная программа |
Расчет числа КР за год | Nкрг=Lпг/Lкр | |
Расчет числа ТО-2 за год | N2г =(Lпг/L2 )- Nкрг | |
Расчет числа ТО-1 за год | N1г =( Lпг/L1 )-( Nкрг+ N2г ) | |
Расчет числа ЕО за год | Nеог= Lпг/ Lсс | |
Расчет числа Пр.П за год | NПРГ = ∑Пп ∙ДКР ∙αТ |
|
Расчет числа ЕО в сутки | Nеос = Nеог /Дрг | |
Расчет числа ТО-1 в сутки | N1с = N1г /Дрг | |
Расчет числа ТО-2 в сутки | N2с = N2г / Дрг | |
Расчет числа Пр.П в сутки | NЕОс = NПР.П.с + N1с + N2 c |
|
Определение метода обслуживания (суточная программа ТО-1иТО-2) |
Похожие работы
-
Проект плана экономического и социального развития локомотивного депо
содержание ЗАДАНИЕ................................................................................................................................... 3
-
Расчет численности и расстановка исполнителей в структуре управления предприятием малого бизнеса
Федеральное агентство по образованию РФ СЫКТЫВКАРСКИЙ ЛЕСНОЙ ИНСТИТУТ Государственного образовательного учреждения Высшего профессионального образования
-
Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава
Содержание: Введение………………………………………………………………………………...3 Определение показателей объема грузовых перевозок…………………………5 1.1. Определение размеров отправления, прибытия, приема и сдачи грузов……5
-
Экономика линейных предприятий
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: Количество поездов в сутки, ед; четное направление 38 нечетное направление 28 Протяженность участка обращения локомотивов и обслуживания локо-
-
Минимизация холостых пробегов автотранспортного предприятия
С О Д Е Р Ж А Н И Е Р А Б ОТ Ы : Страница 1. Введение. 1 2. Задание на курсовую работу. 2 3. Транспортная задача линейного программирования. 3 п.3.1. Математическая постановка задачи. 3
-
Расчёт плановой цеховой себестоимости производственной программы 2
Министерство Образования Российской Федерации Всероссийский Заочный Финансово-Экономический Институт г. Брянска Контрольная работа Дисциплина
-
Расчет предприятия
Содержание 1. Организация производства 3 1.1. Организация производственного процесса 3 1.2. Расчет фонда времени работы оборудования в году 3 2. Расчет сметной стоимости проектируемого объекта 5
-
Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии
Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Расчет годовой трудоемкости технических воздействий, среднесуточный пробег. Распределение трудоемкости по видам работ и расчет численности производственных рабочих.
-
Экономика автотранспортного предприятия 2
Министерство образования и науки РФ Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования «Псковский государственный политехнический институт»
-
Расчёт ведомости недопоставки товаров
Расчёт недопоставки товаров каждым поставщиком. Вычисление количества поставленных товаров по плану. Исходная информация: "Ведомость поставки товаров" и "Ведомость расчёта отклонений от плана поставки". Результаты решения представляются в отдел снабжения.