Название: Роль инфраструктуры в развитии экономики региона
Вид работы: реферат
Рубрика: Экономика
Размер файла: 20.53 Kb
Скачать файл: referat.me-396358.docx
Краткое описание работы: Эффективное функционирование и реализация динамизма и гибкости современной экономики обеспечивается состоянием ее инфраструктуры. Выделяют два методологических подхода к определению сущности и содержания инфраструктуры.
Роль инфраструктуры в развитии экономики региона
Роль инфраструктуры в развитии экономики региона
Далисова Н.А., Терешонок В.П.
Эффективное функционирование и реализация динамизма и гибкости современной экономики обеспечивается состоянием ее инфраструктуры. Выделяют два методологических подхода к определению сущности и содержания инфраструктуры: отраслевой (определяется как совокупность отраслей хозяйствования, обеспечивающих общие условия воспроизводства) и функциональный (определяется как особая совокупность организационных, производственных и социальных функций). Учитывая эти два подхода можно согласиться со следующим определением: «Инфраструктура - это объективно сложившаяся в результате общественного разделения труда система общих условий обеспечения общественного воспроизводства в рамках народного хозяйства и каждого его звена, представляющая совокупность рациональных технологических, организационно-экономических, информационных, социальных и др. взаимосвязей по эффективному обслуживанию функционирования структурообразующих отраслей и жизнеобеспечения населения».
В свою очередь степень полноты и комплексности инфраструктуры влияет на характер и на особенности отраслевой и территориальной организации общественного производства, на условия жизни и деятельности населения регионов. Под воздействием инфраструктуры формируется экономический, социальный, демографический и рассе- ленческий облик территории. Низкий уровень инфраструктурного обеспечения сдерживает процесс размещения и развития производительных сил, вызывает дополнительные затраты на создание первоначальной производственно-технической базы. Поэтому ряд целевых программ регионального развития экономики и социальной сферы требуют учета сложившегося инфраструктурного потенциала территории.
Территориальная инфраструктура локального масштаба, адекватная местным условиям формируется в административных районах, в средних и мелких населенных пунктах. Все низовые структуры связаны с АПК и обуславливают его эффективное развитие. Для локальных территорий характерен свой состав инфраструктурных элементов, который отличается большим разнообразием предлагаемых услуг для конкретного потребителя.
Совокупность факторов, определяющих социально-экономические и пространственные особенности функционирования инфраструктуры, составляет потенциал ее развития. Потенциалом количественно характеризуется способность территориальной системы обслуживания выполнять ее целевую функцию - удовлетворять различные потребности населения территории и производства в услугах, поэтому необходимо учитывать величину инфраструктурного потенциала территории.
Исследование социально - экономического потенциала целесообразно проводить на основе факторного анализа. Сводным показателем при факторном подходе к оценке социально-экономического потенциала инфраструктуры может выступить сумма множества средневзвешенных оценок по всем факторам [4]
2 = 1 .
где Q- суммарная взвешенная оценка потенциала инфраструктуры (региона или отрасли);
xj - средняя балльная оценка j-го фактора для региона, отрасли;
PJ - вес j -го фактора.
Потенциал территории представляет собой совокупность материальных объектов по обслуживанию производства, населения и общества в целом, способных удовлетворить в процессе функционирования различные потребности в материальных и нематериальных благах и услугах в границах (пределах) данной территориальной общности людей. Этим потенциалом количественно характеризуется способность территориальной системы обслуживания выполнять ее целевую функцию - удовлетворять различные потребности населения территории и производства в услугах. Поэтому, одной из важнейших задач - становится определение величины инфраструктурного потенциала территории. Так, для сравнительного анализа уровня экономической освоенности территорий предлагается использовать индекс хозяйственного развития, который позволяет оценить экономический потенциал различных регионов с учетом их площади и населения [3].
где V - суммарная добавленная стоимость или иной показатель, характеризующий объем хозяйственной деятельности (руб.);
N - численность населения (тыс. человек);
S - площадь территории (тыс. кв. м.).
Пример расчета экономического потенциала районов Южной зоны Красноярского края представлен в таблице 1. Минусинский район занимает третью позицию в рейтинге по уровню экономической освоенности территории среди районов южной зоны края с учетом их площади и населения.
Таблица 1. Экономический потенциал территории районов южной зоны с учетом площади и численности населения
районы |
показатель, характеризующий объем хозяйственной деятельности, млн. руб. |
численность населения, тыс. чел. |
площадь территории, тыс. кв. км. |
индекс хозяйственного развития, Iz |
ранг |
Ермаковский |
109 |
22,1 |
17,7 |
5,503 |
8 |
Идринский |
124 |
14,9 |
6,1 |
13,049 |
6 |
Каратузский |
90 |
17,7 |
10,2 |
6,608 |
7 |
Краснотуранский |
373 |
16,9 |
3,5 |
48,726 |
2 |
Курагинский |
961 |
51,8 |
24,1 |
27,206 |
4 |
Минусинский |
376 |
25,7 |
3,2 |
41,57 |
3 |
Новоселовский |
434 |
16 |
3,9 |
55,133 |
1 |
Шушенский |
495 |
35,8 |
10,1 |
26,001 |
5 |
Для более полной оценки уровня инфраструктурного и хозяйственного развития территории и сравнения со средним предлагаем использовать следующий показатель:
Y - индекс уровня инфраструктурного и хозяйственного развития территории (района);
nij - значение i-го показателя уровня инфраструктурного или хозяйственного развития j-й территории (района);
Шбаз - эталонное (лучшее) значение i-го показателя уровня инфраструктурного или хозяйственного развития территории (района) в исследуемой группе;
n - количество показателей уровня инфраструктурного или хозяйственного развития территории (района);
m -количество территорий (районов) в исследуемой группе.
В качестве базового следует выбирать наилучший показатель среди районов исследуемой группы.
С учетом этого индекса по общему уровню развития территории Минусинский район занимает четвертую позицию в южной зоне края.
Талица 2. Уровень инфраструктурного и хозяйственного развития территории
район |
общее хозяйственное развитие территории, ранг |
развитие сельского хозяйства, ранг |
развитие социальной инфраструктуры, ранг |
развитие производственной инфраструктуры, ранг |
Ермаковский |
9 |
6 |
6 |
7 |
Идринский |
8 |
7 |
8 |
8 |
Каратузский |
7 |
8 |
2 |
6 |
Краснотуранский |
5 |
3 |
5 |
5 |
Курагинский |
1 |
1 |
7 |
2 |
Минусинский |
4 |
4 |
1 |
4 |
Новоселовский |
3 |
2 |
4 |
3 |
Шушенский |
2 |
5 |
3 |
2 |
Эффективность использования ресурсного потенциала инфраструктуры не ограничивается экономическими рамками, она включает в себя и социальные аспекты, поскольку важным ее критерием выступает степень удовлетворения социально значимых потребностей.
Таким образом, развитие инфраструктуры на локальном уровне находится в компетенции местных органов. Она становится важным объектом региональной политики, в рамках которой решаются вопросы комплексного использования всех ресурсов, оптимального сочетания рыночных и административных методов, развития сельских территорий, а также расширения межрегиональных связей.
Список литературы
Говорин А.А. Инфраструктура современного предпринимательства: проблемы теории и практики. М.,1999.
Далисова Н.А. Роль инфраструктуры в развитии рыночной экономики. Материалы конференции участников «Программы обмена профессорско-преподавательским составом» (FEP 1995-2002). Вашингтон, 2004. С. 31.
Лопатников Д.Л., Эстеров А.И. Возможности использования индекса хозяйственного развития территории в сравнительном экономико-географическом анализе//Изв. АНСер. Географ.1997. №2. С.85.
Федоров В.Н. Социально-экономический потенциал инфраструктуры: содержание, оценка и анализ развития. Ульяновск, 2000.
Яковлева С.И. Инфраструктура в системе территориальной организации старопромышленных районов России: Монография. Тверь, 2000.
Постановление Избирательной комиссии Республики Коми от 15 марта 2007 г. № 01-09/814.
Похожие работы
-
Инфраструктура строительной отрасли
5. Что такое инфраструктура строительной отрасли, и как она влияет на развитие экономики Инвестиционно-строительная деятельность является сейчас важнейшим элементом общественного производства. Она является ключевым звеном в вопросах обеспечения повышения качества жизни людей, создания благоприятного производственного климата и ускорения НТП в ряде отраслей материального производства.
-
Об инфраструктуре как определяющем факторе развития туризма в регионе
Туристская инфраструктура представляет собой комплекс действующих сооружений и сетей производственного, социального и рекреационного назначения, предназначенный для функционирования сферы туризма.
-
Моделирование туристских потоков по показателям инфраструктуры регионов Центрального федерального округа
Туристские потоки в условиях устойчивой экономики определяет степень инфраструктурной обустроенности регионов. Для решения проблем перспективного развития туризма необходимо выявить основополагающие факторы влияния на эту сферу услуг.
-
Государственное регулирование в развитии потребительского рынка региона
Современный период развития рыночного механизма характеризуется переходом к экономической самостоятельности региональных систем в условиях укрепления рыночных отношений и ослабления распределительных функций центральных органов управления.
-
Оценка макроэкономического ущерба от дефицита целевого бюджетного территориального дорожного фонда
Отсутствие стратегической системы управления инвестиционными ресурсами дорожной инфраструктуры региона привело к тому, что во Владимирской области из всех источников бюджетного фонда собираемость составляет чуть больше от потребности.
-
Синтез современных концепций исследования банковского сектора на уровне региона как основа формирования стратегии его развития
В статье рассмотрены современные концептуальные подходы к исследованию банковского сектора на уровне региона. Сделан вывод о необходимости синтеза концепций исследования банковского сектора в целях дальнейшего формирования стратегии его развития.
-
Межрегиональная оценка уровня развития транспортных систем регионов
В статье раскрыта сущность транспортной системы, определена ее структура и выявлена роль в социально-экономическом развитии региона. С целью определения состояния транспортной системы региона рассчитан показатель провозных возможностей. С помощью модели регрессионной зависимости доказано влияние состояния транспортной системы на уровень социально-экономического развития региона.
-
Социально-экономические проблемы развития туризма
Характеристика освоения рекреации на территории Украины. Социально-экономические проблемы развития туризма на Украине. Цели и основные задачи Программы развития туристической инфраструктуры. Условия выхода Украины на мировой туристический рынок.
-
Понятие отрасли экономики. Классификация отраслей народного хозяйства
Отрасль экономики, структура народного хозяйства и его производственные и непроизводственные сферы. Виды структуры национальной экономики. Инфраструктура экономики, ее виды и значение для национальной экономики. Производственная и рыночная инфраструктура.
-
В чем суть маржинализма как одного из методологических принципов экономической теории
Предельная полезность. Идеи К. Менгера, С. Джевонса и Л. Вальраса. Концепция общего равновесия.