Можно утверждать, что с рубежа 70-80-х годов началось органическое срастание транспорта с обслуживаемым производством, превращение его в звено единой системы "производство - транспорт - распределение". Новый подход к транспорту как ключевой части логистической цепи приводит к необходимости рассмотрения его в разных аспектах.

Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.

Материальный поток, двигаясь от первичного источника сырья через цепь производственных, транспортных и посреднических звеньев к конечному потребителю, постоянно увеличивается в стоимости. Проведенные

Теоретические основы источников финансирования: факторинг и форфейтинг. Факторинг и форфейтинг в Российской Федерации. Преимущества и недостатки факторинговых и форфейтинговых операций. Проблемы развития рынка факторинговых и форфейтинговых услуг в России.

Минфин России и налоговики в своих недавних письмах разъяснили, что затраты в виде выплаты выходных пособий могут быть учтены в составе расходов, уменьшающих базу по налогу на прибыль.

Аккредитив – обязательство Банка-эмитента, действующего по поручению Плательщика об открытии Аккредитива.

Основное средство получено в счет вклада в уставный капитал. Имущество получено безвозмездно. Имущество обнаружили при инвентаризации или изготовили самостоятельно.  Амортизация модернизированного основного средства.

Если говорится, что к расчетному счету клиента в банке ведется картотека, то это означает, что к данному расчетному счету имеются не оплаченные банком платежные документы.

На основании современного состояния живого труда после реформ либерального направления предложено по аналогии с использованием трех метамакроэкономических показателей оценивать эффективность его интеллектуальной составляющей.

Создание внутреннего рынка - ошибки в программе реформ. Спад производства и его последствия в экономике. Влияние приватизации на установление рынка.

Существующая и используемая сегодня так называемая классификация A-B-C-D складских зданий и сооружений в основном ориентирована на «риэлторские» свойства объекта и призвана провести оценку складского комплекса с точки зрения его коммерческой стоимости как предмета купли-продажи или аренды.

Что на сегодняшний день выгоднее: содержать собственный склад или арендовать? Как минимизировать затраты на владение складом?

При вложении средств в человеческий капитал инвесторы ведут себя рационально, взвешивая соответствующие выгоды и издержки. Рассматриваются два основных подхода к расчету нормы отдачи.

На сегодняшний день транспортная логистика – одна из самых перспективных и быстрорастущих областей современного бизнеса, и только грамотный подход к обеспечению внутригородских, межрегиональных или международных перевозок поможет игроку этого рынка не отстать безнадежно.

Для любой организации, использующей складские мощности, очень важно оптимизировать затраты на выполнение операций, сократить издержки и повысить производительность.

Экспедиционные услуги могут оказывать как различные транспортные организации, так и организации-посредники. Для всех этих организаций они являются одной из важнейших операций.

Модель жесткой номинальной заработной платы. Модель неверных представлений работников. Модель несовершенной информации. Модель жестких цен.

Товары двойного назначения (двойного применения) - это товары, которые используются в мирных целях, но могут быть применены при создании оружия массового уничтожения и ракетных средств его доставки.

На сегодняшний день, по мнению экспертов, на российском рынке систем управления складом (англ. Warehouse Management System) представлены более 50 разновидностей подобных решений.

Платежный баланс отражает весь спектр международных торговых и финансовых операций страны с другими странами и представляет собой итоговую запись всех экономических сделок (трансакций) между данной страной и другими странами в течение года.