Название: Расчет показателей использования локомотивов
Вид работы: лабораторная работа
Рубрика: Промышленность и производство
Размер файла: 102.84 Kb
Скачать файл: referat.me-298874.docx
Краткое описание работы: Практическое занятие №2 Тема: Расчет показателей использования локомотивов Цель: Научиться практически рассчитывать показатели работы тягового подвижного состава
Расчет показателей использования локомотивов
Практическое занятие №2
Тема: Расчет показателей использования локомотивов
Цель: Научиться практически рассчитывать показатели работы тягового подвижного состава
Исходные данные: Приведены в таблице 1 и примечании
Рис.1. Схема участков обращения локомотивов
Таблица 1
| Наименование величин | Вариант |
| 1 | |
| 1. Серия ТПС | ВЛ-80, ЧС4 |
| 2. Участки обращения | А-Б-В грузовое движения А-Г-Д пассажирское движение |
3. Длина участка А-Б (км) А-В (км) А-Г (км) А-Д (км) |
310 320 436 450 |
4. Скорость VГР (км/час) VПАС (км/час) |
57 78 |
5. Число пар поездов NГР NПАС |
6 8 |
6. Вес поезда QГР (т) QПАС (т) |
3000 1000 |
Выполнение занятия
- Определяем время хода по участкам
,
,
,
,
Где VУЧ – участковая скорость поездов
L – длинная участка
- Определение времени пребывания локомотивов на станциях оборота:
На станции Б:
ТБ =ТОТЦ +ТПР +ТОЖ +ТТОР ,
ТБ =0,25+0,25+1+0,33=1,83=1ч.50мин
На станции В:
ТВ =ТОТЦ +ТПР +ТОЖ +ТТОР +ТТО
ТВ =0,25+0,25+1+0,33+1=2,83=2ч.50мин.
Определяем время оборота локомотивов:Для грузового движения:
= 2ТА
+2ТАБ
+ТБ
+2ТАВ
+ТВ
ТОБ =2*25+2*326+60+2*337+120=25ч.56мин.
Для пассажирского движения:
= 2ТА
+2ТАГ
+ТГ
+2ТАД
+ТД
ТОБ =2*30+2*335+150+2*346+240=30ч.1мин
- Определение коэффициента потребности локомотивов КП
:
- Определяем эксплуатируемый парк локомотивов:
МЭ
=
МЭ
=
МЭ =1,08*6=6,48
МЭ =1,26*8=10,08
- Определяем пробеги локомотивов:
Определяем годовой пробег
для грузового движения:
Для пассажирского движения:
Определяем суточный пробег
Для грузового движения:
Для пассажирского движения:
Определяем среднесуточный пробег
Для грузового движения:
Для пассажирского движения:
- Определяем суточный бюджет полезного времени
Для грузового движения:
Для пассажирского движения:
- Определяем работу локомотивов в депо за год:
Для грузового движения:
ГР
*3000=8278200000
Для пассажирского движения:
ПАС
Определяем полную работу локомотивов в депо за год
ПОЛ
=
АПОЛ = 8278200000+5174240000=13452440000
- Определяем производительность локомотивов по видам движения за сутки:
Для грузового движения:
ГР
ЛИН
Для пассажирского движения:
ГР
ЛИН
Где 𝑓лин =0.07 – коэффициент вспомогательного линейного пробега.
Вывод: В результате выполнения практического занятия я научился практически рассчитывать показатели работы тягового подвижного состава.
Похожие работы
-
Расчет сечения подземной горной выработки
Задание: рассчитать сечение подземной горной выработки Исходные данные: Название выработки – штрек двухпутный. Применяемое оборудование электровоз 4КР, вагонетки ВО-0,8
-
Реактивное движение. Области применения реактивного движения
Тема урока "". Цель урока: Узнать особенности и характеристики реактивного движения. Задачи урока: Показать практическое применение закона сохранения импульса в реактивном движении.
-
Конструкция полупроводникового и твердотельного лазеров для раскроя материалов Двухъярусный
Контрольная работа По оборудованию швейного производства Тема задания. Конструкция полупроводникового и твердотельного лазеров для раскроя материалов. Двухъярусный цепной горизонтально-замкнутый конвейер для хранения готовых изделий
-
Сплавы на основе меди
Методика и основные этапы проведения металлографического анализа сплава латуни Л91. Зарисовка микроструктуры данного сплава на основе меди. Подбор необходимой диаграммы состояния. Зависимость механических свойств с концентрацией меди в сплаве латуни Л91.
-
Сплавы на основе меди
Методика проведения металлографического анализа сплава латуни ЛА77–2. Зарисовка микроструктуры данного сплава на основе меди. Приведение необходимой диаграммы состояния. Зависимость механических свойств с концентрацией меди в сплаве латуни ЛА77–2.
-
Автоматизация производства
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования БАЛАКОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ
-
Технологический процесс ремонта буксового узла
Виды технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта локомотивов. Усовершенствование диагностического комплекса для контроля буксовых узлов. Устройство каткового стенда для диагностики КМБ. Расчёт технико-экономического эффекта инновации.
-
Расчет тягового усилия и мощности привода конвейера
Скорость движения тягового органа конвейера. Выбор тележки и тягового элемента. Определение погонной нагрузки. Тяговый расчет конвейера по контуру. Расчет тягового усилия и мощности привода. Проверка прочности тягового органа и расчет механизма натяжения.
-
Эксплуатация локомотивов
Краткие сведения об организации. Определение суточных расходов топлива, песка, воды, масла. Расстояние между экипировочными пунктами для тепловозов Расчет складов песка и топлива. Определение количества рабочих для пункута ТО2. Штатное расписание пункта.
-
Проект новой участковой станции
Целью данного проекта является: определить полезную длину приемоотправочных путей и оптимальное примыкание бокового направления, установить тип участковой станции для заданных условий.