Название: О проблемах эффективности расходов на содержание дорог Владимирской области
Вид работы: статья
Рубрика: Промышленность и производство
Размер файла: 16.61 Kb
Скачать файл: referat.me-302799.docx
Краткое описание работы: Важным звеном экономики региона является его дорожная инфраструктура. Рост транспортоёмкости продукции, износ дорог приводят к росту себестоимости продукции и делает её неконкурентоспособной.
О проблемах эффективности расходов на содержание дорог Владимирской области
О проблемах эффективности расходов на содержание дорог Владимирской области
Архипова В.Ф., Сергеева Е.Н., ВлГУ
Важным звеном экономики региона является его дорожная инфраструктура. Рост транспортоёмкости продукции, износ дорог приводят к росту себестоимости продукции и делает её неконкурентоспособной.
Рис. 1 Плотность автомобильных дорог общего пользования с твёрдым покрытием во Владимирской области
Сеть дорог Владимирской области с 1995 года практически не изменилась (рис. 1) не смотря на то, что к 1200 населённым пунктам нет подъездных дорог. Это связано с тем, что большая часть средств дорожного фонда расходуется на содержание (рис. 2).
В условиях недостатка финансирования, особое внимание следует уделять поддержанию имеющейся сети дорог в надлежащем состоянии.
Своевременное и полное выполнение комплекс работ по ремонту и содержанию дорог необходимо, чтобы сохранять и поддерживать транспортно-эксплуатационное состояние дороги на уровне, обеспечивающем установленные для данной категории требования к потребительским свойствам дороги.
Анализ затрат на содержание дорог выявил нерациональное использование ресурсов. В условиях отсутствия системы контроля, учёта и анализа имеет место нерациональность использования средств, выделяемых на содержание, неэффективно расположены
Рис. 2 Динамика объёмов финансирования дорожных работ
дорожно-строительных организаций различных форм собственности. Крупнейшая из них – ГУП ДСУ-3 – имеет 20 филиалов в 16 районах области. Закреплённая за филиалами сеть дорог по содержанию подчинена административному делению, что приводит к избыточной транспортной работе филиалов по зимнему и летнему содержанию.
Представляется целесообразным функции строительства и капитального ремонта дорог осуществлять головной организацией ДСУ-3 и её строительным филиалам. Содержание дорог целесообразно осуществлять специализированными подразделениями. Проблемы эффективности такого разделения исследуются.
Похожие работы
-
Отчет по производственной практике «Автомобильные дороги и аэродромы»
Описание производимых работ. Составление сметной документацииэ Определение величины накладных расходов и сметной прибыли. Методы определения сметной стоимости строительства.
-
Железнодорожный и автотранспорт мира
Железнодорожный транспорт, зародившийся в эпоху промышленной революции, оставался основным видом транспорта на протяжении всего XIX и первой половины XX в. А вся история автомобильного транспорта умещается в рамки одного XX в.
-
РАО “Российские автодороги”
По словам историка Николая Карамзина, главной российской проблемой на протяжении всей ее истории были два «Д»: дороги и дураки. Видимо, с первым из этих двух «Д» правительству России придётся всё-таки разобраться окончательно.
-
Формирование и реализация стратегии развития дорожно-строительной инфраструктуры региона
В статье обоснована необходимость разработки стратегии развития дорожно-строительной инфраструктуры региона. Проанализированы показатели деятельности транспортной системы Курской области. Построено дерево целей ОГУП «Курскавтодор» для выбора стратегии развития.
-
Монорельсовые дороги
Монорельсовые дороги были предложены почти 180 лет назад. Первая русская монорельсовая дорога с конной тягой была сооружена у села Мячково в 1820 г. В основном для перевозки леса.
-
Железные дороги в России
Первые железные дороги в России появились на горных заводах Алтая и Урала в начале XIX в.
-
Приоритетные направления развития АПК
Поиск и реализация путей, методов и средств выхода из глубокого экономического кризиса, в котором находится отечественное сельское хозяйство, другие отрасли и сферы агропромышленного комплекса, относится к числу главных задач
-
Роль лесного комплекса в контексте реализации стратегических приоритетов России
В работе рассмотрены тенденции развития лесного комплекса в контексте реализации стратегии лесного комплекса. Выявлены основные проблемы развития лесного комплекса и проведена их классификация. Показаны роль и значение Стратегии развития лесного комплекса на период до 2020 года на основе инерционных и инновационных сценариев.
-
Борьба стандартов
Казалось бы, первые строители железных дорог имели большие возможности для выбора ширины колеи. Можно было, например, сделать ширину колеи 3 м, тогда в один вагон вмещалось бы намного больше грузов, чем сейчас.
-
Себестоимость строительства или сколько стоит квадратный метр?
Сколько стоит квадратный метр и сколько конкретно накручивает каждый строитель на нем? Ответ на этот вопрос, наверное, хочет услышать каждый покупатель жилья.