Referat.me
/ / Циклы двигателя внутреннего сгорания

Название: Циклы двигателя внутреннего сгорания

Вид работы: реферат

Рубрика: Промышленность и производство

Размер файла: 47 Kb

Скачать файл: referat.me-305370.docx

Краткое описание работы: Задача № 1 Циклы двигателя внутреннего сгорания Термодинамический цикл поршневого ДВС представляет собой повторяющуюся замкнутую последовательность обратимых термодинамических процессов, каждый из которых приближенно отображает известные из опыта особенности реальных процессов происходящих в реальном двигателе.

Циклы двигателя внутреннего сгорания

Задача № 1

Циклы двигателя внутреннего сгорания

Термодинамический цикл поршневого ДВС представляет собой повторяющуюся замкнутую последовательность обратимых термодинамических процессов, каждый из которых приближенно отображает известные из опыта особенности реальных процессов происходящих в реальном двигателе.

Исходные данные по таблице 1.1

Таблица 1.1

№ вар

Р1 ,мПа

Т1, К

ε

λ

ρ

15

0,019

320

16,5

1,8

1,7

Необходимо рассчитать:

1.1 Выбрать идеальный цикл ДВС, являющийся теоретической основой рабочего процесса бескомпрессорных двигателей. Записать его полное название, изобразить его без масштаба PV- и TS-координатах.

1.2 Рассчитать цикл, определить параметры узловых точек, работу сжатия, расширения, полезную работу сжатия, термический КПД цикла и работу цикла.

1.3 В расчете принять, что цикл осуществляется 1кг воздуха, Ср =1,008кДж/кг∙К, Сv=0,721кДж/кг∙К

Решение:

Цикл с подводом теплоты при постоянном давлении состоит из 2-х адиабат,

одной изобары и одной изохоры:

1-2: Адиабатное сжатие рабочего тела

2-3: Изобарный нагрев(подвод тепла от горячих источников)

3-4: Адиабатное расширение газа

4-1: Изохорное охлаждение(отвод тепла холодным источником)

Находим параметры в характерных точках цикла

Точка 1:

Удельный объем определим из уравнения:

Точка 2:

, следовательно

Температуру в конце сжатия Т2 определим из соотношения температур и удельных объемов в адиабатном процессе:

Давление в конце адиабатного сжатия Р2 определим из уравнения:

Точка 3:

Из соотношения параметров в изобарном процессе:

,

Следовательно

Точка 4:

Так как процесс 4-1 – изохорный, то

Температуру в конце адиабатного процесса найдем из уравнения:

Давление в конце адиабатного расширения найдем из соотношения давлений и температур в адиабатном процессе:

Количество подведенной теплоты находим из уравнения:

Термодинамический КПД цикла:

Работа цикла:

Ответ на контрольный вопрос:

Вредное пространство-объем между поршнем и дном цилиндром в В.М.Т.

При наличии вредного пространства в индикаторной диаграмме появляется новый процесс-процесс расширения сжатого газа, оставшегося к концу нагнетания во вредном пространстве цилиндра.

Похожие работы

  • Объемно-роторная машина

    Первая схема роторно-поршневой машины в виде двигателя Ванкеля с 1957 года прошла путь от идеи до серийного выпуска и была установлена на автомобиль японской фирмы "Мазда" (модель RX8).

  • Двигатель ТВ2-117 и его модификации

    Самарский Государственный Аэрокосмический Университет имени С.П. Королёва. Национально исследовательский институт. Реферат по учебной дисциплине

  • Расчет газотурбинного двигателя при постоянном давлении

    ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра Прикладной механики Дисциплина: «Тепловые двигатели»

  • Поршневые двигатели внутреннего сгорания развитие науки

    Министерство образования и науки РФ Казанский государственный технический университет им.Туполева Кафедра философии Реферат по кандидатскому экзамену

  • Двухтактный ДВС

    Назначение Двухтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за один оборот коленчатого вала, то есть за два хода поршня. Такты сжатия и рабочего хода в двухтактном двигателе происходят так же, как и в четырехтактном, но процессы очистки и наполнения цилиндра совмещены и осуществляются не в рамках отдельных тактов, а за короткое время, когда поршень находится вблизи нижней мертвой точки, с помощью вспомогательного агрегата — продувочного насоса.

  • Двигатель внутреннего сгорания

    Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – устройство, преобразующее тепловую энергию, получаемую при сгорании топлива в цилиндрах, в механическую работу.

  • Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания

    Характеристика дизельного топлива двигателей внутреннего сгорания. Расчет стехиометрического количества воздуха на 1 кг топлива, объемных долей продуктов сгорания и параметров газообмена. Построение индикаторной диаграммы, политропы сжатия и расширения.

  • Тепловой расчет двигателя

    Расчет параметров состояния рабочего тела, соответствующих характерным точкам цикла. Расчет индикаторных и эффективных показателей двигателя, диаметра цилиндра, хода поршня, построение индикаторной диаграммы. Тепловой расчёт для карбюраторного двигателя.

  • Баллистическая ракета РД-583 (РН Зенит-3)

    Характеристика прототипа летательного аппарата: компоненты топлива, тяга двигателя и давление в камере сгорания. Краткие теоретические сведения о ракете Р-5, проведение термодинамического расчета двигателя. Профилирование камеры сгорания и сопла.

  • Определение паропроизводительности котла-утилизатора с использованием t,Q-диаграммы

    ФИЛИАЛ ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ (ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)»