Название: Техника безопасности (всем морякам)
Вид работы: реферат
Рубрика: Безопасность жизнедеятельности
Размер файла: 18.19 Kb
Скачать файл: referat.me-11249.docx
Краткое описание работы: Общие требования ТБ. ТБ при работе судов в открытом море. Функции по охране труда капитана судна, старшего помощника капитана (СР).
Техника безопасности (всем морякам)
Общие требования ТБ (обязанности и ответственность личного состава).
На всех опасных местах на судне необходимо вывешивать хорошо видимые плакаты, наносить предупредительные надписи и знаки безопасности. Инструкции, предупредительные надписи и плакаты по ТБ должны быть составлены на русском и на национальном языках республики, к порту которой приписано судно, причем, причем оба текста должны быть тождественны.
Как правило, вблизи механизмов, устройств и установок должны быть вывешены инструкции по безопасной их эксплуатации.
Каждый поступающий на судно член экипажа должен пройти вводный инструктаж по ТБ по ГОСТ 12.0.004-78 «Организация обучения работающих безопасности труда». Далее с поступающим проводится первичный инструктаж на рабочем месте в 2 этапа. Причем, второй этап – на рабочем месте с индивидуальным показом безопасных методов труда. Далее в течение 2…5 смен проводятся работы на рабочем месте под наблюдением квалифицированного работника; после чего оформляется в судовом журнале по ТБ допуск к самостоятельной работе.
Не реже 1 раза в 3 месяца начальники судовых служб проводят повторный инструктаж по ТБ всех своих подчиненных.
Внеплановый инструктаж по ТБ проводят начальники судовых служб при:
изменении Правил ТБ,
изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования,
нарушении работником требований ТБ,
перерывах в работе более 60 дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования ТБ – более 30 дней).
пересадка с судна на судно в море,
выполнение погрузочно-разгрузочных работ на другом судне,
привлечение к работам на подвахте по другому виду работ.
Текущий инструктаж проводят с работниками перед производством работ, на которые оформляют наряд-допуск (работы с повышенной опасностью). Перечень работ с повышенной опасностью определяет судовладелец. Ответственным руководителем работ с повышенной опасностью на судне является начальник судовой службы.
Проведение всех видов инструктажа кроме текущего, оформляется в судовом журнале проф.работы по ТБ с обязательной подписью получившего инструктаж и лица, его проводившего.
Командный состав судна обязан ежегодно проходить проверку знаний по ОТ, проводимой работниками служб ТБ – членов комиссии по проверке знаний по специальности.
Судовладелец организует ежегодную проверку знаний судовых специалистов не относящихся к командному составу (обычно на судне).
СР. функции по ОТ капитана судна, старшего помощника капитана (литература [1]0.
Контроль и непосредственная ответственность за соблюдение Правил ТБ во время всех видов судовых работ возлагается на лицо командного состава, непосредственно возглавляющего его работу.
При производстве ремонтных работ на судне, ответственность за соблюдение Правил ТБ возлагается на старшего помощника капитана или стармеха, а также нач.судовых служб, в зависимости от характера ремонтных работ.
При производстве погрузочно-разгрузочных работ на борту другого судна, ответственность за соблюдение Правил ТБ возлагается на ст.помощника капитана этого судна.
Если действие лица, находящегося на судне, угрожает безопасности судна, здоровью окружающих, капитана может принять все необходимые меры, вплоть до изоляции в отдельном помещении.
При возникновении несчастного случая он подлежит расследованию и учету в соответствии с «Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве». Регистрацию Н.С. на судне ведет ст.помощник капитана в журнале регистрации Н.С. ответственность за своевременное расследование Н.С. несет капитан судна.
Все рабочие места, расположенные на высоте 0,75 м и более должны иметь ограждение. Во всех местах возможного пребывания и перемещения людей (палубы, служебные и санитарно-бытовые помещения) должны предусматриваться штормовые поручни. Все рабочие места и проходы должны быть очищены от посторонних предметов, снега, льда, рыбных отходов и т.п., при необходимости палубы следует посыпать песком. Запрещается ношение колец, серег и других украшений.
При волнении моря, большем, чем указано в таблице, ведение промысла запрещается. К этому периоду орудия лова должны быть подняты на борт и закреплены.
Водоизмещение судна, тонн | Волнение моря, баллы |
20 … 300 | 3 |
301 … 2000 | 4 |
2001 и более | 5 |
При гидрометеорологических условиях, указанных в таблице, грузовые операции, должны быть прекращены, а суда отойти друг от друга.
Перед началом швартовки все грузовые стрелы и другие выступающие за борт предметы и устройства должны быть завалены внутрь судна и закреплены, а места у швартовых устройств должны быть освобождены от посторонних предметов, лицам не занятым на швартовых работах, запрещается находиться в районе швартовых операций.
Пересадка людей с судна на судно, если они отшвартованы друг к другу, являются работой с повышенной опасностью и разрешается только с помощью допущенных средств и приспособлений, гарантирующих безопасность пересаживаемых, применение для этих целей штормтрапов запрещено.
Временная транспортировка производится только при крайней необходимости. Разрешение на транспортировку дают капитаны судов по согласованию друг с другом. Общее руководство временной транспортировкой осуществляет ст.помощник капитана судна, рабочая клеть которого используется.
Пересадка людей с судна на судно, если они отшвартованы друг к другу допуска допускается с помощью спасательных шлюпок при силе ветра не более трех баллов, волнении моря не более двух баллов и хорошей видимости. Суда должны находиться в пределах видимости, между ними и шлюпкой должна обеспечиваться радиосвязь, а за шлюпкой непрерывное наблюдение с обеих судов. Пересадка людей происходит под непосредственным наблюдением и ответственностью капитанов. Экипаж шлюпки и пассажиры должны быть обеспечены индивидуальными спасательными средствами. При внезапном ухудшении погоды или видимости шлюпка должна немедленно подойти к ближайшему судну и по радио доложить о своем местонахождении. Для посадки и высадки людей из шлюпки допускается использование штормтрапов при применении страховочных поясов и штерта.
Запрещается высадка людей на берег с помощью шлюпок.
При выполнении работ, где возможно падение человека в воду, обязательно ношение жилетов рабочих страховочных. (ЖРС-01 или ЖРС-02).
Перед началом промысла начальник службы добычи и обработки проводит с членами экипажа, участвующими в добыче и переработке морепродуктов инструктаж по ТБ.
Пред началом перегрузочных работ в море второй помощник капитана проводит текущий инструктаж по ТБ с работниками, принимающими участие в перегрузочных работах, независимо от сроков и должностей предыдущего инструктажа.
Запрещается эксплуатировать растительные канаты при наличии: разрыва каболок, прелости, значительного износа, остальные – при наличии деформации. При износе, если в любом месте на длине, равной 10 диаметрам, количество оборванных проволок составляет 5% и более общего количества проволок в канате.
пряди или проволоки выдвигаются из каната;
оборвана прядь;
проволоки имеют плоские поверхности из-за чрезмерного износа;
имеются признаки коррозии;
оборванные проволоки имеются только в одной пряди;
имеется более одной оборванной проволоки из непосредственно прилегающих к металлическому креплению.
Курение на судне разрешается только в специально отведенных для этого местах.
ТБ при работе судов в открытом море.
При оценке волнения пользуются «Шкалой состояния поверхности моря» (Инструкция Главного Управления гидрометеорологической службы СССР от 1 января 1954 года) путем сравнения фактической высоты волны с данными таблицы.
Баллы | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Высота волны (м) |
0 | 0,1-0,25 | 0,25-0,75 | 0,75- 1,25 |
1,25 -2,0 |
2,0- 3,5 |
3,5- 6,0 |
6,0- 8,5 |
8,5- 11,0 |
11,0 и более |
теристика |
Волнения нет | Волнение сла- бое |
Умеренное волнение | Значительное волнение | Сильное волнение | Очень сильное волнение | Исключительное волнение |
Ограничение для ведения промысла в зависимости от состояния моря (для определенного водоизмещения судна и вида промысла).
Тип судна и водоизмещение, т | Волнение моря, баллы |
Промысловые суда кормового (бортового) траления: 20 – 60 |
3 (3) |
61 – 300 | 4 (4) |
301 – 700 | 5 (5) |
701 – 2000 | 6 (6) |
2001 и более | 7 (6) |
Рыболовные базы водоизмещением 20000 и более | 4 |
Рыбообрабатывающие базы 40 – 70000 | 4 (3) |
Похожие работы
-
Защита при авариях (катастрофах) на транспорте
Авария на транспорте — это повреждение транспортного средства. Например, потерпеть аварию могут автомобиль, железнодорожный состав, самолет, корабль. При этом авария с трагическими последствиями, связанными с гибелью людей, называется катастрофой.
-
Безопасность жизнедеятельности. Оценка пожароопасной обстановки в населенном пункте
Подп. и дата Инв. № дубл. Взам. инв. № Подп. и дата ИБЛЦ.656341.001 ТБ Изм. Лист № документа Подпись Дата Инв.№ подл. Разраб. Солгалов Щит собственных нужд
-
Методика оценки радиационной обстановки
Оценка радиационной обстановки при возможных взрывах ядерных боеприпасов и авариях на АЭС. Классификация помещений по пожарной опасности. Обязанности руководителя по обеспечению пожарной безопасности. Правительственная классификация чрезвычайных ситуаций.
-
Обеспечение пожарной безопасности на судах
Обилие воды за бортом не является гарантией того, что с огнем можно легко совладать, в особенности, если он охватил горючий груз или запас топлива.
-
Учёт особенностей органов чувств человека при конструировании кабины экипажа воздушного судна
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГОУВПО «УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ) » Доклад по дисциплине: «Безопасность жизнедеятельности»
-
Техника безопасности при ведении промысла
Кормовое траление. Бортовое траление. Работа близнецовым тралом. Работа с тралами по двухбортной траловой схеме.
-
Организация труда при ведении общесудовых работ
Правила передвижения экипажа по судну. Работа с якорным устройством. Швартовые операции. Работа со спасательными средствами. Меры безопасности в штормовую погоду.
-
Обеспечение безопасности общесудовых и погрузочно-разгрузочных работ
Обеспечение безопасности при погрузочно-разгрузочных работах (ПРР). Безопасность при работе с промысловыми устройствами. Безопасность труда при работе со шлюпочными устройствами и спасательных работах.
-
Методы анализа производственного травматизма
Несчастные случаи на производстве следует рассматривать как сигнал о неудовлетворительном состоянии профилактической работы по предупреждению травматизма на том или ином судне, производственном участке.
-
Коллективные спасательные средства
Снабжение спасательных шлюпок и плотов. Коллективные спасательные средства - специальные приспособления, которые помогают выжить экипажу судна после кораблекрушения. Комплектация спасательных шлюпок свободного падения и дежурных спасательных шлюпок.