Название: Концепция улучшения транспортной и экологической ситуации в городе Москве
Вид работы: статья
Рубрика: Безопасность жизнедеятельности
Размер файла: 13.73 Kb
Скачать файл: referat.me-13124.docx
Краткое описание работы: Автотранспорт столицы насчитывает примерно 3 млн ед., которые не только сжигают необходимый кислород, но и выбрасывают в атмосферу огромное количество токсичных и вредных веществ.
Концепция улучшения транспортной и экологической ситуации в городе Москве
В.А. Субботин.
Ежегодное увеличение количества автотранспорта и его состояние сказываются на условиях функционирования городской среды и качестве жизни населения. Автотранспорт столицы насчитывает примерно 3 млн ед., которые не только сжигают необходимый кислород, но и выбрасывают в атмосферу огромное количество токсичных и вредных веществ. Выбросы автомобилей составляют до 87% всех вредных выбросов в городе. В среднем на одного москвича приходится 46 кг вредных веществ в год.
Для улучшения транспортной и экологической обстановки в Москве предлагается осуществить строительство двух подземных магистралей: север – юг и запад – восток. Каждая магистраль должна состоять из двух параллельных в плане 4-полосных автодорожных тоннелей с односторонним движением транспортных средств в каждом из них, протяженность каждой магистрали – 25–30 км с въездами и выездами через 1,5–2,0 км.
К магистральным тоннелям будут примыкать комплексы выработок, в которых будут располагаться подземные автостоянки, гаражи, торговые, спортивные и культурные центры, склады, отдельные производства.
Комплексы выработок будут соединяться со станциями метро пешеходными и эскалаторными тоннелями, а с отдельными центрами города – лифтами.
Сооружение этих тоннелей предлагается осуществлять с помощью комплекса «МУСКАТ» (модульный универсальный скоростной комплекс с пригрузом забоя для сооружения автодорожных тоннелей).
Комплекс «МУСКАТ» позволяет сооружать 4-полосный тоннель овальной формы поперечного сечения в сложных горно-геологических условиях без осадки дневной поверхности. Ширина выработки 20 м, высота выработки – 11 м, площадь забоя – 182 кв. м. Для сравнения площадь забоя комплекса круглой формы поперечного сечения – 314 кв. м.
Модульная конструкция комплекса позволяет трансформировать его для сооружения трех-, двухи однополосных тоннелей; ширина выработки при этом составит соответственно 16, 12 и 8 м, что позволит выполнить в основном все горные работы с минимальными затратами, высоким качеством, в короткие сроки, экономично.
При сооружении рамповых частей тоннелей предполагается сооружать на них административные здания с тем, чтобы улучшить использование земной поверхности в городе.
При огромном количестве автотранспорта в городе на проезжей части одновременно находятся не более 50–100 тыс. автомобилей, 2,8 млн автомобилей стоят в гаражахракушках, во дворах жилых домов, на тротуарах и частично на проезжей части улиц, что приводит к уменьшению их пропускной способности и способствует образованию пробок.
Массовое строительство комплексов выработок, примыкающих к магистральным тоннелям, и расположение в них подземных гаражей и автостоянок позволит решить эту больную проблему Москвы, а также проблему развития метрополитена и строительство перехватывающих подземных парковок близлежащих станций метро.
Тоннельная Ассоциация России предлагает строительные подземные механизмы, заменяющие ручной труд, для создания выработок небольшой протяженности.
Похожие работы
-
Обеспечение комплексной безопасности при строительстве высотных зданий
Строительство высотных зданий предусматривали все Генеральные планы развития Москвы начиная со времени сталинских высоток. В 1999 году Правительство города утвердило программу возведения в столице "Нового кольца Москвы".
-
Транспортная безопасность: вопросы юридической регламентации
До недавнего времени вопросам юридической регламентации деятельности различных субъектов по обеспечению транспортной безопасности не придавалось существенного значения. Во всяком случае, комплексный подход к их решению отсутствовал.
-
О совершенствовании пожарной безопасности в г. Москве
Программой пожарной безопасности г. Москвы на 2005–2007 годы в жилых домах повышенной этажности проводятся ремонт и модернизация автоматической пожарной сигнализации, здания оснащаются новыми системами дымоудаления и пожаротушения.
-
Нормативно-техническая база экологической безопасности
Основным комплексом нормативных документов является система стандартов по охране труда и улучшении использования природных ресурсов (сокращенно «Охрана природы» или ОП).
-
Негативные факторы техносферы 2
Негативные факторы техносферы Загрязнение техносферы токсичными веществами. Регионы техносферы и природные зоны, примыкающие к очагам техносферы, постоянно подвергаются активному загрязнению различными веществами и их соединениями.
-
Воздействие транспорта на человека и природную среду
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ им. И.КАНТА ФАКУЛЬТЕТ СЕРВИСА КАФЕДРА СОЦИАЛЬНО-КУЛЬТУРНОГО СЕРВИСА И ТУРИЗМА.
-
Физически опасные и травмирующие факторы
Классификация физически опасных и травмирующих факторов. Химические вещества являющиеся причиной образования кислотных дождей. Прямое и косвенное воздействие кислотных осадков на человека. Отходы производства. Локальный источник загрязнения атмосферы.
-
Охрана труда: основные определения
Безопасные условия труда - это условия труда, при которых воздействие на работающих вредных или опасных производственных факторов исключено либо уровни их воздействия не превышают установленные нормативы.
-
Исследование устойчивости объекта экономики
Исследование устойчивости функционирования объекта экономики впервые выполняется на стадии проектирования, затем при выполнении экономической, экологической и технической экспертиз.
-
Экологическая безопасность
Средняя концентрация металлов в почве. Загрязнение металлами водной сферы. Симптомы отравления. Оказание первой медицинской помощи.