Referat.me
/ / Велосипедный туризм

Название: Велосипедный туризм

Вид работы: реферат

Рубрика: Физкультура и спорт

Размер файла: 15.96 Kb

Скачать файл: referat.me-344649.docx

Краткое описание работы: В последнее время огромное количество людей стало уделять большое внимание велоспорту. Поэтому на рынке туристических услуг появляются разнообразные предложения по организации различных велосипедных маршрутов во всем мире.

Велосипедный туризм

В последнее время огромное количество людей стало уделять большое внимание велоспорту. Поэтому на рынке туристических услуг появляются разнообразные предложения по организации различных велосипедных маршрутов во всем мире. Лидерами по данным предложениям являются страны Западной Европы (Германия, Голландия, Австрия, Швейцария, Франция) и Скандинавия (Норвегия, Швеция, Финляндия).

Одни катаются на велосипеде в свое удовольствие, другие занимаются велосипедным спортом профессионально. Но и те и другие входят в группу риска по велосипедному туризму.

Если профессионалы пользуются определенными средствами защиты и осведомлены в вопросах безопасности, то любители, как правило, нет. Во всем мире велосипедисты наравне с пешеходами чаше всего становятся участниками ДТП.

Не все велосипеды оснащены согласно требованиям предписаний. Одной из проблем, связанных с велосипедами, является недостаточная видимость велосипедов со стороны. Велосипед с несколькими скоростями и низко опущенным рулем гоночного типа имеет более высокий риск ДТП, чем велосипед обычного типа. На такой машине легче достичь высокой скорости, а наклоненная голова сокращает велосипедисту обзорность.

Защитное оснащение велосипеда делает его более заметным в транспортном потоке и позволяет велосипедисту лучше маневрировать и быстрее остановиться. Более совершенные катафоты и приборы освещения увеличивают расстояние обнаружения велосипедиста в темное время суток и таким образом снижают риск авариии.

Тормоз на переднем колесе дает более короткий тормозной путь, чем тормоз на заднем колесе. Наиболее короткий тормозной путь дают тормоза на том и другом колесе. Тормоз на ободе эффективней, чем тормоз на ступице, ручной тормоз эффективней педального. Синтетические тормозные колодки надежней резиновых. Кожаные колодки лучше работают в дождливую погоду по сравнению с резиновыми.

Велосипед с высоким рулем хуже поддается управлению, чем велосипед с обычным рулем. Это затрудняет маневрирование на дороге. То же относится к велосипедам с маленькими колесами.

В особую группу риска стоит выделить детей, так как при покупке велосипедов родители часто забывают объяснить ребенку правила поведения на дороге. В США каждый год гибнут примерно 250 детей-велосипедистов в возрасте до 14 лет, а более 400 ООО попадают в больницы с различными травмами.

Для того чтобы сделать велосипед более заметным, более простым в управлении и менее подверженным участию в ДТП, необходимо обратить внимание на следующие элементы:

фары и светоотражающие устройства;

тормоза;

высота и конструкция руля;

диаметр колес и расстояние между колесами;

конструкция системы скоростей;

сигнальный звонок;

предупредительные ограничители;

защита спиц;

сиденье или велосипедный прицеп для ребенка;

велосипедный шлем.

Следует иметь в виду, что во время велосипедных путешествий шлем является главным элементом экипировки. В странах с развитой велокультурой ездить без шлема не принято, а иногда просто запрещено. В США статистика несчастных случаев с велосипедистами говорит, что в 85 % случаев летальный исход был вызван отсутствием шлема. Это связано с тем, что во время езды велосипедист держит руки на руле, и в случае падения у него скорее всего не будет возможности защитить голову, а падение может случиться даже при самом осторожном катании.

Травмы при велопутешествиях

В велопутешествиях могут произойти потертости внутренних поверхностей бедер, ладоней рук, растяжения связок нижних конечностей. Порой во время быстрой езды в глаза попадают соринки, мелкие насекомые. Как результат падений не исключены обширные ссадины, ушибы. При падениях случаются переломы (обычно ключицы), сотрясения мозга и ушибленно-рваные раны.

По данным английских источников для велосипедистов, на одного погибшего приходятся 15 тяжелых и 61 легкая травма.

В России тоже есть соответствующая статистика. По данным специального туристского информационного сервера Velo-DTP.NET.ru, на 1 мая 2007 г. в стране за год были отмечены следующие происшествия с туристами-велосипедистами (табл. 5).

Таблица 5. Происшествия с туристами-велосипедистами

Всего ДТП

82

100,00 %

Столкновение с попутным автомобилем, поворачивающим направо

16

19,51 %

Автомобиль прижимает велосипедиста слева, вытесняя с проезжей части

7

8,54%

Столкновение велосипедиста, едущего по главной дороге, с автомобилем, едущим по второстепенной

7

8,54 %

Столкновение со встречным автомобилем, поворачивающим налево, когда велосипедист двигается прямо

5

6,10%

Столкновение с автомобилем при пересечении велосипедистом дороги но пешеходному переходу

5

6,10%

Паление велосипедиста на мокром асфальте/выбоине/препятствии и т. п.

5

6,10%

Столкновение велосипедиста и пешехода

5

6,10 %

Столкновение велосипедиста с открывающейся левой дверью легковою автомобиля

4

4,88%

Удар автомобиля в спину (заднее колесо) велосипедиста

4

4,88 %

Столкновение на тротуаре с автомобилем, выезжающим из двора

4

4,88%

Прочие (не выделенные отдельно) виды ДТП

4

4,88 %

Столкновение велосипедиста с открывающейся правой дверью автомобиля

3

3,66%

Столкновение велосипедиста и припаркованным автомобилем или другим неподвижным предметом

2

2,44 %

Столкновение с автомобилем, движущимся задним ходом

2

2,44%

Столкновение с автомобилем, подрезающим (обгоняющим) велосипедиста справа

2

2,44%

Столкновение велосипедиста, едущего по второстепенной дороге, с автомобилем, едущим по главной

2

2,44%

Столкновение велосипедиста и отъезжающей от стоянки в правом ряду машины

1

1,22%

Столкновение двух велосипедистов, едущих параллельно

1

1,22 %

Столкновение на проезжей части с автомобилем, выезжающим из двора или придорожной территории

1

1,22%

Столкновение велосипедиста и резко принявшей вправо или влево маршрутки

1

1,22%

Обгон велосипедистом справа стоящего транспортного средства

1

1,22%

Нетрудно подсчитать, что более 70 % ДТП произошли но вине автомобилистов.

Распределение ДТП по месяцам наглядно демонстрирует сезонность этого вида происшествий (табл. 6).

Таблица 6. Распределение ДТП по месяцам

Всего ДТП

82

100,00 %

Январь

0

0%

Февраль

0

0%

Март

0

0%

Апрель

14

17.07%

Май

8

9,76%

Июнь

13

15.85%

Июль

6

7,32%

Август

11

13.41 %

Сентябрь

16

19,51 %

Октябрь

11

13.41 %

Ноябрь

2

2,44%

Декабрь

1

1,22%

Легко объяснимы и апрельский, июньский и сентябрьский пики ДТП, связанные с «открытием сезона», началом летних каникул и возвращением школьников после расслабляющего лета в город.

Похожие работы

  • Велосипедный туризм

    Велотуризм - вид самодеятельного туризма, путешествия и спортивные походы на велосипедах. Велосипедный туризм доступен людям любого возраста, т. к. нагрузки в нём легко дозируются.

  • Виды спортивного туризма

    Спортивный туризм в России является национальным видом спорта, имеющим многолетние традиции. Он включает в себя не только спортивную составляющую, но и особую духовную сферу, и образ жизни самих любителей странствий.

  • Развитие винного туризма в странах Европы

    Что такое винный туризм, его основные принципы и особенности. Тематический туризм: вина Европы. Вино в мифологии Средиземноморской цивилизации, его лечебные свойства. Наиболее популярные вина Франции, Австрии, Германии и связанные с ними легенды и факты.

  • Особенности педагогической ориентации специалистов по физической культуре и спорту

    Цель исследования - изучить особенности педагогической ориентации специалистов по физической культуре и спорту.

  • Технология предоставления таймшерных услуг в России

    Технология предоставления таймшерных услуг в России» Выполнила : Седых Н.A. Гр.11261 ГФ Технология предоставления таймшерных услуг: - 1.Определение цели и задач таймшерных услуг.

  • История развития туризма 2

    Полный перечень официально зарегистрированных классифицированных и эталонных c утверждёнными методиками присвоения званий и разрядов видов туризмаВ 1422-1472годах состоялись знаменитые путешествия Никитина “ хождения за три моря”, для нахождения новых рынков сбыта. Прошли Персию, Индию, а на обратном пути Сомали, Африканский берег.

  • Туристская индустрия

    Туристская индустрия Туристская индустрия - "совокупность гостиниц и иных средств размещения, средств транспорта, объектов общественного питания, объектов и средств развлечения, объектов познавательного, делового, оздоровительного, спортивного и иного назначения, организаций, осуществляющих туроператорскую и турагентскую деятельность, а также организаций, предоставляющих экскурсионные услуги и услуги гидов-переводчиков" (ФЗ "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации" от 4 октября 1996 г.).

  • Ремонт велосипедных колес

    Запасная камера являются обязательным и зачастую самым необходимым аксессуаром на велосипеде, если случается прокол, но она бесполезна, если у вас нет необходимого инструмента и опыта по замене камеры.

  • Тенденции развития мировых туристских центров. Гостиничное хозяйство России

    Внутренний и международный туризм. Прогноз распределения объемов въездного туризма по регионам мира. Конкуренция на рынке туристического предложения как одна из значимых тенденций развития мирового туризма. Емкость российского рынка выездного туризма.

  • Особенности мирового рынка туризма

    Современное понимание мирового туризма. Сущность субъектов рынка, их экономическая обоснованность. Значение конкуренции как важнейшего элемента рыночной экономики в совершенствовании туристского рынка, ее типы. Конъюнктурный анализ рынка туризма.