Referat.me

Название: Краткая классификация двигателей внутреннего сгорания ДВС строительных и дорожных машин

Вид работы: реферат

Рубрика: Физкультура и спорт

Размер файла: 16.91 Kb

Скачать файл: referat.me-347844.docx

Краткое описание работы: На строительных и дорожных машинах в качестве источника механической энергии применяют поршневые двигатели внутреннего сгорания. Общими признаками для двигателей внутреннего сгорания строительных и дорожных машин являются:

Краткая классификация двигателей внутреннего сгорания ДВС строительных и дорожных машин

На строительных и дорожных машинах в качестве источника механической энергии применяют поршневые двигатели внутреннего сгорания. Общими признаками для двигателей внутреннего сгорания строительных и дорожных машин являются:

-- конструкция кривошипно-шатунного механизма – тронковая (боковое усилие от шатуна воспринимается поршнем);

-- род применяемого топлива – жидкое (бензин, дизельное);

-- направление вращения коленчатого вала – правое (положение наблюдателя со стороны, противоположной валу основного отбора мощности).

Двигатели внутреннего сгорания строительных дорожных машин обеспечивают диапазон мощности 1,5…400кВт. Применяют карбюраторные двигатели, в основном особо малой мощности и на базовых автомобилях ГАЗ и ЗИЛ, и дизельные двигатели мощностью от 20 кВт и выше. Наибольшее распространение получили дизельные двигатели. Стандартом на промышленные дизели, к которым относятся двигатели строительных и дорожных машин, введено условное обозначение дизелей, состоящее из букв и цифр: Ч – четырёхтактный, Д ­– двухтактный, Н – с надувом, цифры перед буквами – число цилиндров, цифры после букв над чертой – диаметр цилиндра в сантиметрах, цифры под чертой – ход поршня в сантиметрах.

Требуемая мощность двигателя должна обеспечивать перемещение машины с заданными скоростями, выполнение работы рабочим оборудованием и функционирование систем и механизмов. На строительных и дорожных машинах применяются в основном двигатели тракторного, автомобильного и промышленного назначения, мощности которых определяются стандартами.

Все применяемые на строительных и дорожных машинах поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируют по следующим основным признакам:

· По способу осуществления газообмена:

· двухтактные;

· четырёхтактные;

В двухтактных двигателях рабочий цикл осуществляется за два такта,

что соответствует двум ходам поршня от одного крайнего положения

до другого, или одному обороту коленчатого вала;

В четырёхтактных двигателях рабочий цикл осуществляется за четы-

ре хода поршня, соответствующее двум оборотам коленчатого вала.

· По способу наполнения рабочего цилиндра:

с естественным наполнением (наполнение обеспечивается пере-

мещением поршня);

с надувом (наполнение происходит при повышенном давлении

от надувочного агрегата);

· По способу смесеобразования:

· с внешним;

· с внутренним;

В двигателях с внешним смесеобразованием основная часть про-

цесса образования горючей смеси происходит в дополнительном

устройстройстве, называемом карбюратором, путём испарения

жидкого топлива (бензин) в струе воздуха;

В двигателях с внутренним смесеобразованием горючая смесь обра-

зуется внутри рабочего цилиндра путём раздельной подачи топлива

(дизельного) и воздуха. Различают двигатели с непосредственным

впрыском и с вихрекамерным смесеобразованием;

· По способу воспламенения горючей смеси:

С принудительным зажиганием (от электрической искры);

· С воспламенением от сжатия (дизели);

· По числу и расположению цилиндров:

· Одноцилиндровые;

· Многоцилиндровые;

· Рядные (с вертикальным расположением цилиндров в один

ряд);

· V – образные (двухрядные с расположением цилиндров в

рядом под углом 60, 75 или 90°);

· По отношению хода поршня S к диаметру D цилиндра:

· Короткоходные (S/D<1 );

· Квадратные (S/D=1 );

· Длинноходные (S/D>1 );

· По степени быстроходности:

· Тихоходные (средняя скорость поршня 6,5…10 м/с);

· Быстроходные (средняя скорость поршня 10…15 м/с);

· По типоразмерам:

· С конкретными типоразмерами диаметра цилиндра и хода

поршня D ´ S;

· По способу охлаждения:

· С жидкостным;

· С воздушным;

· По способу пуска:

· С электростартером;

· С электростартером и пусковым двигателем;

· С пусковым двигателем.

Литература

1 Кузин Э.Н. Строительные машины, том 1, 5-е издание, переработанное

Москва “Машиностроение” 1991г.

2 Хачиян А.С. Двигатели внутреннего сгорания, Москва, “Высшая школа”

1978 г. 280 с.

3 Дьяченко Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания, Москва 1974 г.

Похожие работы

  • Проект производства работ на строительство автомобильной дороги

    ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Методическое указание к курсовому и дипломному проектированию Л.И. Самойлова Рекомендовано УМО вузов РФ по автотракторному и дорожному образованию для межвузовского использования.

  • Расчет двигателя

    МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

  • Виды дорожных ограждений

    Содержание Содержание 1 Введение 2 Раздел 1. Классификация дорожных ограждений 5 Раздел 2. Нормативные документы, регламентирующие качество дорожных ограждений 13

  • Эксплуатация дорожных машин

    1. Общая часть Назначение проектируемого объекта. Режим работы машин и мастерской. Предприятие работает 250 дней в году с 8-ми часовым рабочим днем. Работа идет с 8.00 до 17.00.

  • Велосипедный спорт

    История первых соревнований по велосипедному спорту.

  • Поршневая группа и шатун

    Лабораторная работа № 2 Тема: Поршневая группа и шатуны. Цель: Изучить механизмы и устройства кривошипно-шатунного механизма. Ход работы: Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)) воспринимает давление газов при такте сгорания- расширения и предназначен для преобразования прямолинейного, возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.

  • Организация и планирование эксплуатации и ремонта дорожных машин

    Введение Автомобильные дороги имеют важное стратегическое значение для экономики страны, так как автоперевозки являются наиболее быстрым и дешевым видом перевозок. Чем больше сеть автомобильных дорог и чем лучше их состояние, тем больше совершается перевозок, облегчается доступ ко многим населенным пунктам, снижается количество заторов и аварий.

  • Методика теплового расчета двигателя внутреннего сгорания

    Содержание Введение 1. Исходные данные 2. Параметры рабочего тела 2.1 Расчет теоретически необходимого количества воздуха 2.2 Расчет количества свежего заряда

  • Подбор подвижного состава для перевозки сыпучих грузов

    Общая характеристика самосвалов, сравнительный анализ марок, достоинства и недостатки. Функциональные и потребительские свойства автомобиля КамАЗ 65111, его технические характеристики и параметры. Описание устройства топливного насоса высокого давления.

  • Устройство автомобилей

    МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РФ Нефтеюганский Индустриальный Колледж Заочное отделение Контрольная работа № 1 по предмету: