Referat.me

Название: Кинематический расчёт автомобиля

Вид работы: реферат

Рубрика: Транспорт

Размер файла: 32.36 Kb

Скачать файл: referat.me-336439.docx

Краткое описание работы: КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2101 Передаточное число трансмиссии на j – ой передаче определяется выражением ij = iКП j · iГП j , iГП=4,3, iКП1=3,75; iКП2=2,30; iКП3=1,49; iКП4=1,00.

Кинематический расчёт автомобиля

КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2101

Передаточное число трансмиссии на j – ой передаче определяется выражением

ij = i КП j · i ГП j ,

i ГП= 4,3 ,

i КП1 =3,75; i КП2 =2,30; i КП3 =1,49; i КП4 =1,00.

i1 =3,75 · 4,3=16,125,

где i КП j - передаточное число коробки передач на j – ой передаче;

i ГП j - передаточное число главной передачи.

Угловая скорость вращения ведущих колес на j – ой передаче определяется как отношение, рад/с


,

где - угловая скорость вращения вала двигателя, рад/с.

Угловая скорость вала двигателя определяется выражением, рад/с

,

где n – частота вращения вала двигателя, соответствующая номинальной мощности, об/мин.

n=5600 об/мин.

Скорость движения машины на j – ой передаче, м/с

Vj = ωkj · rk ,

V1 =36,35 · 0,226=8,22 м/с,

где rk – радиус качения ведущего колеса, м.

Радиус качения ведущих колес тороидных шин автомобиля определяется по формуле, м

,

rk =0,3302/2+0,87· 0,07=0,1651+0,0609= 0, 226 м,

где d , в – диаметр обода колеса (посадочный диаметр шины) и ширина профиля шины, которые приведены в ГОСТ 17393-82, м;

d =0,3302 м; в=0,07 м.

– коэффициент деформации шины, зависящий от давления воздуха в шине и нагрузки на шину.

Для шин легковых автомобилей = 0,87.

Крутящий момент на ведущих колесах на j – ой передаче

Мк j = M дв · ij ·η j ,

Мк1 =51,7·103 ·16,125·0,9506=792,5 кН· м,

где M дв крутящий момент двигателя, кН · м;

η j – КПД трансмиссии, учитывающий потери на трение в зубчатых передачах на j – ой передаче.

Крутящий момент двигателя определяется выражением, кН · м

,

Мдв =51,7·103 /586,13 =88,2 Н· м,

где N дв – номинальная мощность двигателя, кВт.

Nдв = 47 кВт=+10%=47· 1,1=51,7 кВт.

КПД трансмиссии зависит от числа пар шестерен, передающих крутящий момент на j – ой передаче. В общем случае

,

,

где ηц – КПД цилиндрической пары шестерен;

η k – КПД конической пары шестерен;

m иn – число цилиндрических и конических пар шестерен соответственно, передающих крутящий момент.

В расчетах принимают ηц = 0,98 и η k = 0,97.

Касательная сила тяги на ведущих колесах по двигателю на j – ой передаче определяется выражением, кН

,

Рк1 =792,5/0,226=3506,6 кН.

Касательная сила тяги на ведущих колесах по сцеплению вычисляется по формуле, кН

P = φ · G ,

где G – суммарная вертикальная нагрузка на ведущие колеса автомобиля, кН;

G=m· g= 740· 9,8=7,25 кН;

j – коэффициент сцепления колес с опорной поверхностью.

Суммарная сила сопротивления качению, кН

Pf = f · G ,

где f – коэффициент сопротивления качению колес по опорной поверхности.

Величины коэффициентов сопротивления движению и сцепления являются справочными данными и определяются в зависимости от качества и состояния дорожного покрытия или грунта; примерные их значения приведены в табл. 4.1. Результаты расчетов приведены в табл. 4.2.

Табл. 4.1. Справочные данные

Характер дорожного

покрытия или грунта

Колесная машина Гусеничная машина
f φ f φ
Грунтовая укатанная дорога: сухая

0,02…0,04

0,5…0,6

0,05…0,06

0,9…1,0

после дождя 0,04…0,08 0,3…0,5 0,06…0,08 0,5…0,6
Целина, плотная залежь 0,05…0,06 0,7…0,9 0,06…0,08 1,0…1,1
Скошенный луг 0,06…0,08 0,6…0,8 0,06…0,07 0,8…1,1
Стерня колосовых 0,08…0,10 0,6…0,7 0,07…0,09 0,7…0,9
Поле подготовленное под посев

0,14…0,18

0,4…0,6

0,09…0,12

0,6…0,7

Укатанная снежная

дорога

0,03…0,04

0,3…0,4

0,06…0,08

0,5…0,8

Асфальто-бетонное

полотно

0,02…0,04

0,7…0,8

0,03…0,04

0,65

Табл. 4.2. Расчетные параметры

Номер j – ой передачи 1 2 3 4
i КП j 3,75 2,30 1,49 1,00
ij 16,125 9,89 6,407 4,3
ωkj , рад/с 36,35 59,26 91,48 136,31
Vj , м/с 8,22 13,4 20,67 30,8
Vj , км/ч 29,6 48 74,4 111
М kj ,кНм 792,5 486,1 314,9 211,3
Р kj , кН 3506,6 2150,9 1393,4 935

Похожие работы

  • Оценка тягово-скоростных свойств автомобиля КАМАЗ 43105

    Внешняя скоростная характеристика двигателя. Потери мощности и КПД трансмиссии. Построение тяговой и динамической характеристик автомобиля. Параметры приемистости, их определение. Предельный угол подъема автомобиля, этапы вычисления пути его выбега.

  • Кинематический, динамический и силовой анализ КШМ и ДВС

    МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ СЕРВИСА И ЭКОНОМИКИ Курсовая работа. По дисциплине: “Основы функционирования систем сервиса”

  • Энергетический и кинематический расчет привода

    Выбор электродвигателя механического привода и проведение расчетно-конструкционной работы. Технические данные асинхронных двигателей. Значение коэффициентов для расчета ременной передачи. Выбор материалов и допускаемых напряжений для зубчатых колес.

  • Расчет сцепления

    Оглавление Введение………………………………………………………………………….. 2 Исходные данные………………………………………………………………... 3 1. Проектировочный расчет муфты сцепления………………..5

  • Тяговый расчет автомобиля

    Санкт - Петербургская Государственная Академия Сервиса и экономики «Тяговой расчет автомобиля» Калуга 2007 1. Исходные данные Автомобиль - ВАЗ-2108

  • Расчет привода и поршневого двигателя автомобиля

    Двигатель внутреннего сгорания. Простейшая принципиальная схема привода автомобиля. Кинематический и динамический анализ кривошипно-шатунного механизма. Силовой расчет трансмиссии автомобиля. Прочностной расчет поршня и поршневого пальца двигателя.

  • Эксплуатационные свойства автомобилей

    Иркутский Государственный Технический Университет Курсовая работа по предмету: «Автотранспортные средства» Выполнил: ст-т гр. Иркутск 2003 1.Определение полной массы автомобиля и распределение её по мостам.

  • Тяговый расчет автомобиля ГАЗ-53А с двигателем ЗМЗ53

    Внешняя скоростная характеристика двигателя ЗМЗ-53 Внешняя скоростная характеристика представляет собой зависимость эффективной мощности [кВт], эффективного крутящего момента

  • Шасси машин. Планетарные трансмиссии многоцелевых гусеничных и колесных машин

    Анализ и синтез планетарных коробок передач. Индексация основных звеньев ПКП. Определение значений внутренних передаточных чисел (ВПЧ) и кинематической характеристики планетарных механизмов (ПМ). Синтез кинематической схемы ПКП с двумя степенями свободы.

  • Привод к лебедке

    Выбор двигателя, кинематический расчет привода. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений. Расчет закрытой червячной и открытой косозубой зубчатой передач. Разработка эскизного проекта. Проверочный расчет валов, подшипников и шпонок.