Referat.me

Название: Влияние условий эксплуатации на техническое состояние автомобилей

Вид работы: реферат

Рубрика: Транспорт

Размер файла: 14.75 Kb

Скачать файл: referat.me-336465.docx

Краткое описание работы: Условия эксплуатации, при которых используется автомобиль, влияют на режимы работы агрегатов и деталей, ускоряя или за медляя интенсивность изменения параметров их технического состояния.

Влияние условий эксплуатации на техническое состояние автомобилей

Условия эксплуатации, при которых используется автомобиль, влияют на режимы работы агрегатов и деталей, ускоряя или за медляя интенсивность изменения параметров их технического состояния.

При эксплуатации автомобилей различают: дорожные усло вия и условия движения — транспортные, природно-климатиче ские и сезонные.

Дорожные условия. Они определяют режим работы автомо биля. Дорожные условия характеризуются технической катего рией дороги (их пять), видом и качеством дорожного покрытия, сопротивлением движению автомобиля, элементами дороги в плане (шириной дороги, радиусами закруглений, величиной подъемов и уклонов). Тип покрытия дороги оказывает существен ное влияние на режимы работы автомобиля и его агрегатов.

В свою очередь, режимы работы автомобиля влияют на на дежность и другие свойства автомобиля и его агрегатов.

Условия движения. Характеризуются они влиянием внешних факторов на режимы движения и, следовательно, на режимы ра боты автомобиля и его агрегатов.

Транспортные условия (условия перевозок). Наряду со ско ростью движения транспортные условия характеризуются длиной груженой ездки, коэффициентом использования пробега, коэффициентом использования грузоподъемности; коэффициен том использования прицепов; родом перевозимого груза.

Природно-климатические условия . Характеризуются они тем пературой окружающего воздуха, влажностью, ветровой нагруз кой, уровнем солнечной радиации и некоторыми другими пара метрами. Природно-климатические условия влияют на тепловые и другие режимы работы агрегатов и, соответственно, на их техническое состояние и надежность.

Сезонные условия. Они характеризуются колебаниями температуры окружающего воздуха, изменением состояния дорожных условий, появлением ряда дополнительных факторов, влияющих на интенсивность изменения параметров технического состояния автомобилей.

Классификация отказов

Классификация отказов необходима для разработки мер по их предупреждению и устранению. Существует несколько клас сификационных признаков, главные из которых сводятся к сле дующим.

По влиянию на работоспособность изделия различают отказы его элементов, вызывающие неисправность или отказ изделия.

По источнику возникновения различают отказы: конструктив ные, возникающие вследствие несовершенства конструкции; про изводственные, являющиеся следствием нарушения или несовершенства технологического процесса изготовления или ремонта изделия; эксплуатационные, вызванные нарушением действующих правил (например, перегрузкой автомобиля, применением нерекомендуемых топлив или смазочных материалов, несвоевременным проведением технического обслуживания и т п.).

По связи с отказами других элементов различают зависимые и независимые отказы. Зависимым называется отказ, обус ловленный отказом или неисправностью других элементов изде лия. Независимый отказ не обусловлен отказом или не­исправностью других элементов.

По характеру (закономерности) возникновения и возможности прогнозирования различают постепенные и внезапные отказы.

По частоте возникновения (наработке)

По трудоемкости и продолжительности устранения .

Постепенные отказы возникают в результате плавного монотонного изменения параметров технического состояния объ екта. Чаще всего они являются следствием изнашива ния деталей.

Особенности постепенных отказов заключаются, во-первых, в том, что они в принципе могут быть предотвращены в резуль тате своевременного выполнения ТО. Вторая их особенность со стоит в монотонности изменения технического состояния, что соз дает предпосылки для их прогнозирования.

Для внезапных отказов характерным является скачко образное изменение параметра технического состояния. Приме ром внезапного отказа является какое-либо любое повреждение или разрушение вследствие превышения допустимого уровня на грузки, которое в принципе может произойти в любой момент ра боты изделия.

По влиянию на потери рабочего времени авто мобиля отказы подразделяют на устраняемые без потери ра бочего времени, т. е. при ТО или в нерабочее (межсменное), время, и отказы, устраняемые с потерей рабочего времени.

На остальные 13% отказов приходится более 78% общей трудоемкости ремонта и 82% всех простоев в ремонте.

Похожие работы

  • Определение параметров транспортного потока на регулируемом перекрестке

    Определение интенсивности движения - количества транспортных средств, прошедших контрольное сечение дорожного объекта во всех направлениях за единицу времени (час, сутки). Анализ плотности транспортного потока, его распределения и коэффициента загрузки.

  • Скорость движение

    Скорость движения 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения.

  • Моделирование проезда перекрестка

    Введение В настоящее время остро стоит проблема управления транспортными потоками, особенно в больших городах. Увеличение количества транспортных средств (ТС) как личных, так и общественных, привело к перегруженности городских дорог, многочасовым пробкам, затруднению движения пешеходов, увеличению количества аварий и т.д.

  • Основные принципы системы технического обслуживания и ремонта автомобилей

    1. Качество, техническое состояние и работоспособность автомобилей Качество — совокупность свойств продукции, определяющих ее пригодность для использования по назначению. Эти свойства изделия обычно проявляются в процессе его эксплуатации, т.е. способности сохранять установленные показатели в течение возможно более длительного времени.

  • Качество и надежность автомобиля

    Качество и надежность автомобиля Качество — совокупность свойств продукции, определяющих ее пригодность для использования по назначению. Эти свойства изделия обычно проявляются в процессе его эксплуатации, т.е. способности сохранять установленные показатели в течение возможно более длительного времени.

  • Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

    «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ» Введение Задачи предмета «Техническое обслуживание и ремонт автомобиля», связь с другими предметами, его роль в подготовке специалистов по эксплуа­тации автотранспорта.

  • Система технического осмотра и ремонта

    Методы формирования системы технического осмотра (ТО) и ремонта. Износ и изнашивание сопряженных деталей. Классификация видов изнашивания. Коэффициент технической готовности как основной показатель работы службы АТП. Экономико-вероятностный метод ТО.

  • Эффективность оптимизации параметров систем безопасности движения автотранспортных средств

    Определение оптимальных величин критерия качества рулевого управления автотранспортных средств: режим движения по прямолинейной траектории, вход в поворот и выход из него, фиксированное рулевое колесо. Расчет эффективности затрат на поддержание качества.

  • Особенности работы рельсовых цепей

    Однониточные рельсовые цепи. Асимметрия в двухниточных рельсовых цепях. Защита аппаратуры двухниточных и однониточных рельсовых цепей от влияния обратного тягового тока. Поиск неисправностей в однониточных рельсовых цепях и способы их устранения.

  • Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги

    Измерение и оценка транспортного состояния дороги по частным коэффициентам обеспечения расчетной скорости. Определение частных коэффициентов обеспечения расчетной скорости. Линейный график транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.