Название: Фрикционные остановы
Вид работы: реферат
Рубрика: Транспорт
Размер файла: 50,55 Kb
Скачать файл: referat.me-337370.docx
Краткое описание работы: Виды фрикционных останов подъемно-транспортных механизмов: кулачкового типа и роликового (муфты свободного хода). Принцип работы муфты, выбор угла заклинивания, расчет нормального давления на ролик и крутящего момента роликового останова на смятие.
Фрикционные остановы
Министерство образования и науки Украины
Кафедра ММК и ПМ
Реферат
На тему "Фрикционные остановы"
Выполнил: ст. гр. ММК – 08 – 1
Плетнёв М. И.
Проверил: Ульяницкий В. Н.
Алчевск 2010
Фрикционные остановы
а) Кулачкового типа.
Применяются редко, так как имеют существенные недостатки:
- изгибают вал;
- не защищены от попадания грязи и масла;
- большой износ поверхностей из-за постоянного трения.
б) Роликовые остановы (муфты свободного хода).
1 - муфта свободного хода, 2 - вал, 3 - ролик, 4 - неподвижный тормозной барабан.
При вращении муфты против часовой стрелки ролики не препятствуют движению. При смене направления вращения муфты ролики попадают в узкую часть выемки, где и заклиниваются.Обеспечивается большая плавность срабатывания, безударное приложение нагрузок и высокая надежность (система закрытая). Все ролики подпружинены для обеспечения постоянной готовности к заклиниванию.Наибольший крутящий момент при заклинивании роликов с учётом динамических нагрузок
где M - номинальный крутящий момент от груза на валу останова, kg = kgв + kм - коэффициент динамичности, причем kgв - коэффициент, учитывающий вид применяемого двигателя, а kм - коэффициент, учитывающий вид ГПМ (для кранов kм = 2).
Расчетный крутящий момент роликового останова
где kT = 0,6...0,9 - коэффициент, характеризующий точность изготовления и монтажа останова.Нормальное давление на ролик:
где z - число роликов, D - внутренний диаметр корпуса, a - угол заклинивания. При этом угол заклинивания выбирается из условия
где ρ и f - соответственно угол и коэффициент трения.Для обеспечения саморасклинивания роликового останова принимают a = 6...8 град. Обычно назначают z= 3...5. Причем длину ролика выбирают из соотношения l= (1,25...1,5) d , а внутренний диаметр корпуса останова D= 8 d, где d - диаметр ролика.Расчет останова ведут на смятие
где E - приведенный модуль упругости контактирующих деталей останова.
Список литературы
1. Курсовое проектирование грузоподъёмных машин . Ред . Козак С.А.
-М:Высш. шк., 1989.-319 с.
2. Справочник по кранам . Александров М.П.,Гохберг М.М., том 1,2.
-Л:Машиностроение ,1988.
3. Подъёмно-транспортные машины . Атлас конструкций .,под ред. Александрова М.П. и Решетникова Д.Н.-М.:1987.
Похожие работы
-
Морфологический анализ узла стартера
Министерство образования и науки Украины Севастопольский национальный технический университет. Кафедра Автомобильного транспорта. КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №1
-
Судовая эксплуатация
Судовые дизеля выпускаются как с газотурбинным наддувом (в шести- и восьмицилиндровом исполнении), так и без наддува (в шестицилиндровом исполнении) в нескольких модификациях. В зависимости от назначения дизели имеют конструктивные особенности. Поперечный разрез дизеля 6ЧСПН 18/22-300 мощностью 220 кВт
-
Устройство автомобиля UAZ Patriot
Содержание Введение Технические характеристики Кузов UAZ Patriot Ведущие мосты Сцепление и его устройство Тормозная система Список использованных источников
-
Расчет сцепления
Оглавление Введение………………………………………………………………………….. 2 Исходные данные………………………………………………………………... 3 1. Проектировочный расчет муфты сцепления………………..5
-
Конструирование и расчет фрикционного сцепления автомобиля
Назначение и требования к сцеплению автомобиля. Анализ его существующих конструкций. Выбор основных параметров сцепления. Расчет вала сцепления и ступицы ведомого диска. Техническое обслуживание спроектированной конструкции. Расчет сцепления на износ.
-
Дизельные двигатели
Практическая работа № 7 • «м « 1. Тема: Ознакомление с устройством, расположением и креплением системы питания дизелей. 2. Цель работы: Ознакомление с устройством элементов системы питания, их расположением и креплением на двигателе.
-
Механизмы машины
Понятия о коэффициентах трения скольжения и трения качения. Соотношения между угловыми скоростями, мощностями и крутящими моментами на валах зубчатой передачи. Общие сведения, принцип действия, классификация и область применения ременных передач.
-
Расчет автомобиля ВАЗ 2104
Конструктивные элементы автомобиля ВАЗ 2104: расчет сцепления, карданной передачи, дифференциала, синхронизатора 2104; оценка износостойкости фрикционных накладок, теплонапряженности сцепления; определение нагрузки на зуб сателлита и полуосевых шестерен.
-
Проектирование козлового крана
Особенности расчета механизма подъема. Определение кратности полиспаста, выбор каната, крюковой подвески, двигателя, редуктора и тормоза. Кинематическая схема механизма передвижения тележки, определение пусковых характеристик и проверка пути торможения.
-
Проект кран-балки
Обоснование выбранной конструкции. Анализ существующих серийно выпускаемых машин. Расчет механизма подъема: выбор каната, определение основных размеров блоков и барабана, выбор двигателя, редуктора, муфты и тормоза. Расчет механизма передвижения крана.