Referat.me

Название: Планово-предупредительная система обслуживания и ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин

Вид работы: курсовая работа

Рубрика: Транспорт

Размер файла: 156,48 Kb

Скачать файл: referat.me-338546.docx

Краткое описание работы: ВВЕДЕНИЕ Сельским хозяйством называется особый вид деятельности человечества, связанный с возделыванием земли и разведением животных. Сельское хозяйство наряду с остальными отраслями промышленности является основополагающим для экономики любого государства. Роль сельского хозяйства в экономике страны или региона показывает её структуру и уровень развития.

Планово-предупредительная система обслуживания и ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин

ВВЕДЕНИЕ

Сельским хозяйством называется особый вид деятельности человечества, связанный с возделыванием земли и разведением животных. Сельское хозяйство наряду с остальными отраслями промышленности является основополагающим для экономики любого государства. Роль сельского хозяйства в экономике страны или региона показывает её структуру и уровень развития. В качестве показателей роли сельского хозяйства применяют долю занятых в сельском хозяйстве среди экономически активного населения, а также удельный вес сельского хозяйства в структуре ВВП. В настоящее время оно находится в полуразрушенном состоянии. Происходит снижение поголовья КРС, уменьшаются пахотные и посевные площади. Вследствие этого снижается количество производимой продукции, спросом пользуется продукция импортного производства. Из-за этого сельскохозяйственные предприятия не могут сбыть продукцию, и, следовательно, приобрести ГСМ, новую технику и запасные части. По всем этим причинам хозяйства вынуждены снижать площади обрабатываемых земель. С целью обеспечения высокого качества работы тракторов и сельскохозяйственных машин нужно своевременно и качественно производить техническое обслуживание. Для обеспечения высокого качества ТО в хозяйствах необходимо иметь сооружения и средства механизации. Основными средствами являются центральный технический комплекс, пункты ТО и ремонта, технического диагностирования и заправки, центральный пост ТО и диагностики, машинный двор, автомобильный гараж, площади для мойки тракторов и узлов.

Для уменьшения времени на проведение ТО, нужно применять передвижные агрегаты, такие как АТО-ПД и его модификации. Системы технического обслуживания и ремонта машин - комплекс проводимых мероприятий по уходу за машинами, их ремонту и хранению, обеспечивающих их нормальное техническое состояние и готовность к выполнению работ. В сельском хозяйстве нужно применять планово предупредительную систему обслуживания и ремонта.


1. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

1.1 Расчет годового количества ТО и ремонтов машин

Работоспособность МТП определяется рациональной эксплуатацией, которая включает их использование по назначению и совокупность работ по техническому обслуживанию, ремонту, хранению. Инженерная служба в конце года разрабатывает план ремонта МТП на очередной год. В плане указывается количество машин каждой марки, вид требуемого ремонта, место ремонта, затраты на ремонт, сроки ремонта каждой машины. Исходными данными для расчета годового количества ТО и ремонтов машин являются: состав МТП хозяйства, ожидаема годовая наработка тракторов и ожидаемый годовой пробег автомобилей. Периодичность технического обслуживания и межремонтную наработку берем из методического указания.

Расчет количества капитальных и текущих ремонтов для тракторов определяем по формулам.

(1)

(2)

Расчет количества технических обслуживаний для тракторов определяем по формулам.

(3)

(4)

(5)

где, Br – среднегодовая наработка трактора,

n – количество тракторов данной марки,

Ak – наработка до капитального ремонта,

At – наработка до текущего ремонта,

Amo3, Amo2, Amo1 – периодичность технического обслуживания тракторов.

Производим расчет количества ремонтов и ТО для трактора ДТ-75М по вышеприведенным формулам.

Остальные расчеты аналогичны, полученные данные сводим в таблицу 1.

Таблица 1. Количество ремонтов и ТО тракторов

Марка трактора Вид ремонта или ТО
кап. рем. тек. рем. ТО-3 ТО-2 ТО-1
Т-150К 0 1 1 7 28
ДТ-75М 0 2 3 13 54
МТЗ-80 1 2 3 19 79
Т-25 0 1 1 9 32

Количество ремонтов простых сельскохозяйственных машин определяется методом коэффициентов охвата ремонтом. Исходными данными являются количество сельскохозяйственных машин по видам и коэффициентам охвата ремонтом.

Количество капитальных ремонтов сельскохозяйственных машин определяют по формулам

(6)

(7)

где nсх - количество комбайнов,

сх - коэффициент охвата капитальным ремонтом.

ПСТО - коэффициент охвата текущим ремонтом

Далее расчет аналогичен, поэтому результаты сводим в таблицу 2.

Таблица 2. Количество ремонтов сельскохозяйственных машин

Марки комбайнов и СХМ Количество k т ПСТО Nk Nm Nmо2 Nmо1 Nпсто
Енисей-1200 13 0,25 0,6 1 3 7 8 24 13
КСК100 8 0,25 0,6 2 2 4 3 5 16
Плуги ПН-8.35, ПЛН-4.35 12 0,25 0,6 2 3 7 _ _ 24
Сеялки СЗ-3.6, СЗТ-3.6, СУПН-8 6 0,25 0,6 2 1 3 _ _ 12
Культиваторы КПС-4, КРН 8.4 11 0,25 0,6 2 2 6 _ _ 22
Бороны БЗТС-1 5 0,25 0,6 2 1 3 _ _ 10
Жатки 11 0,25 0,6 1 2 6 _ _ 11
Пресс-подборщики ПРП 1.6 5 0,25 0,6 1 1 3 _ _ 5
Косилки КПС-5Г 6 0,25 0,6 1 1 3 _ _ 6
Грабли ГВК-6 4 0,25 0,6 1 1 2 _ _ 4

Для расчета количества ремонтов и технических обслуживаний автомобилей воспользуемся формулами:

(8)

(9)

(10)

cmo (11)

где, L – плановый пробег автомобиля за год,

Lk – норма пробега до капитального ремонта [1, с26]

Lmo1, Lmo2 – плановый пробег автомобиля до ТО1 и ТО2 [1, с16]

n – количество автомобилей данной марки,

cmo – коэффициент охвата сезонным обслуживанием, cmo =2.

Для примера рассмотрим ЗиЛ-130, поскольку последующий расчет аналогичен, результаты сведены в таблицу 3:

=8

Таблица 3. Количество ремонтов и технических обслуживаний автомобилей.

Марка автомобиля Количество Nkp Nmo2 Nmo1 Nсто
ГАЗ-53Б 6 1 12 40 12
ЗИЛ-130 4 0 8 24 8

Как видно из таблицы количество капитальных ремонтов для ЗИЛ-130 равно нулю, а для ГАЗ-53Б равно одному. Связано это с тем, что эти автомобили имеют большой пробег до капитального ремонта.

1.2 Распределение ремонтно-обслуживающих работ по местам исполнения

Капитальные ремонты тракторов лучше проводить на специализированных предприятиях, где имеется все необходимое оборудование, позволяющее быстро и качественно производить ремонт, а также квалифицированные рабочие. Но так как в настоящее время специализированные ремонтные предприятия практически не работают и в хозяйстве нет средств оплачивать ремонт, транспортировку машин на ремонт, в данной ситуации планируем производить текущий ремонт у себя в хозяйстве в центральной ремонтной мастерской.

Текущие ремонты также проводим в центральной ремонтной мастерской хозяйства: ТО-1, ТО-2 планируем проводить в местах стоянки или непосредственно на рабочем месте. Для чего будем использовать передвижные агрегаты технического обслуживания. Для качественного проведения ТО-3 необходимо иметь специальное оборудование и средства диагностики с привлечением специализированного персонала – мастера наладчика, диагноста.

Капитальные ремонты автомобилей планируем проводить на специальных ремонтных предприятиях. Текущие ремонты планируем проводить в хозяйстве в центральной ремонтной мастерской с привлечением специализированного звена по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию, в состав которого входят: мастер-диагност, мастер-наладчик и слесари по ремонту тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин.

Комбайны и сельскохозяйственные машины планируем ремонтировать в центральной ремонтной мастерской хозяйства, кроме капитального ремонта.

Кроме основных видов ремонтных работ в центральной ремонтной мастерской планируем проводить следующие виды работ:

1) неплановые ремонты: тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин;

2) ремонт оборудования животноводческих ферм;

3) прочие работы.

Получаем следующие данные (см. табл. 4).

Таблица 4 Годовой объем ремонтно-обслуживающих работ

Виды машин и работ Годовой объем
Работы производимые в РАПО Работы проводимые в ЦРМ
КР ТР ТО-3 КР ТР ТО-3
Тракторы
Т-150
ДТ-75М
МТЗ-80
Т-25
Автомобили
ЗиЛ-130
ГАЗ-53Б
Комбайны
Енисей 1200
КСК-100

1.3 Расчет годовой трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ

Расчет общей трудоемкости ремонтных работ ведется исходя из количества ТО и ремонтов каждого вида или марки машин и удельной трудоемкости ремонта или ТО машин.

Трудоемкость ремонтов и ТО тракторов рассчитаем по формулам [1, c16]:

kp (12)

mp (13)

mo3 (14)

mo2 (15)

mo1 (16)

где, t – трудоемкость в чел. – ч, соответственно одного ремонта или технического обслуживания

N – количество соответствующих ремонтов и технических обслуживаний.

Для примера рассчитаем трудоемкость ремонтов и ТО для трактора ДТ-75М. Остальные данные сведем в таблицу 1.7.

чел. – ч

чел. – ч

чел. – ч

чел. – ч

чел. – ч

Расчет трудоемкости текущих ремонтов для автомобилей выполняется по заявкам или потребностям, по формуле

ТР ,(17)

где, t ТР - трудоемкость текущего ремонта одного автомобиля на 1000 км. пробега.

Расчет трудоемкости текущих ремонтов и обслуживаний простых сельскохозяйственных машин производим по формулам.

mp (18)

где, tmp – трудоемкость одного текущего ремонта ,

tcmo - трудоемкость одного послесезонного обслуживания

Для примера рассчитаем трудоемкость текущего ремонта ЗИЛ-130.

чел. – ч

Трудоемкость текущего ремонта и послесезонного технического обслуживания для плугов

чел. – ч

Далее расчет аналогичен, поэтому все полученные данные сведем в общую таблицу 5. Трудоемкости технического обслуживания и ремонта машин.

1.4 Разработка годового плана ремонта

Планирование работ по ТО и ремонту машин одна из важных задач управления их работоспособностью. В хозяйстве разрабатывают планы ремонта тракторов, автомобилей, комбайнов, других машин и их составных частей, а так же оборудования исходя из объемов ремонтных работ, выполняемых собственными силами и отдельно ремонтно-обслуживающими предприятиями. Техническое обслуживание ТО и ремонт машин необходимо планировать и проводить по круглогодовому графику. Если загрузить ремонтную мастерскую в основном в осенне-зимний период, то это приведет к неравномерной загрузке по периодам года. В условиях большой перезагрузке мастерской снижается качество ремонта, появится дефицит запасных частей, необеспечивается постоянная готовность машин к проведению сельскохозяйственных работ.

При планировании сроков проведения работ надо учитывать следующие факторы: состояние машин, сроки ремонта назначать на те месяцы, когда данные машины загружены минимально. Должна обеспечиваться равномерная загрузка ЦРМ в течении года. Кроме плановых ремонтов мастерской хозяйства возникает необходимость проводить неплановые ремонты тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин. Трудоемкость внеплановых ремонтов определяется в процентном отношении от итоговых трудоемкостей плановых ремонтных работ. Производственный процесс ремонта характеризуется большой сложностью работ, что определяется не только конструктивными и технологическими особенностями машин, но и различными размерами износа отдельных соединений и деталей. Ремонт можно вести, сохраняя или не сохраняя принадлежность ремонтируемых частей к определенному экземпляру изделия. В зависимости от этого признака на предприятиях получили распространение и применяются три метода ремонта: обезличенный, необезличенный, агрегатный.

Обезличенный метод ремонта

При нем не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру изделия, соответствует поточной форме организации производства. При обезличенном ремонте упрощается учет, отпадает необходимость составления ведомостей дефектов на каждый объект. Недостаток обезличенного метода — нарушение годных для дальнейшей эксплуатации соединений деталей и, как следствие, снижение их послеремонтного ресурса.

Необезличенный метод ремонта

В этом случае сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру изделия. При необезличенном ремонте проводится приремонтное диагностирование, по результатам которого определяют целесообразность разборки агрегата, узла, соединения. Положительный момент при этом методе заключается в том, что отпадает надобность в полной разборке машины, увеличивается ресурс деталей с износами в допускаемых пределах. Это повышает сохранность машины, улучшает качество эксплуатации и обслуживания. Применяют необезличенный метод в мастерских совхозов и колхозов при текущем ремонте как сложных, так и простых сельскохозяйственных машин.

Агрегатный метод ремонта

Сущность его в том, что неисправные агрегаты заменяют новыми или заранее отремонтированными. Этот метод можно применять не только при ремонте, но и во время сложных технических обслуживании, а также при устранении отказов машин. Особенно эффективен агрегатный метод обслуживания и ремонта техники, работающей в уборочно-транспортных комплексах и при поточно-цикловом методе организации сельскохозяйственных работ. Он позволяет в мастерских колхозов и совхозов организовать ремонт по круглогодовому графику на основе замены изношенных агрегатов на заранее отремонтированные в специализированных ремонтных предприятиях. Обменный фонд агрегатов создается, как правило, на технических обменных пунктах ремонтно-технических предприятий. Целесообразно также иметь определенное количество обменного фонда при центральной ремонтной мастерской хозяйства и пунктах технического обслуживания отделений (бригад).

Агрегатный метод ремонта способствует значительному сокращению пребывания машин в ремонте, что позволяет получить высокий коэффициент технической готовности и снижает себестоимость ремонта машин.

1.5 Распределение ремонтных работ по технологическим видам

Весь процесс ремонта подразделяется на отдельные технологические виды работ. Для выполнения каждого вида необходимо иметь набор оборудования и рабочих нужной квалификации.

В условиях ремонтной мастерской хозяйства работы подразделяются на виды:

1. Разборочно-сборочные моечные

2. Дефектовачно-комплектовачные

3. Станочные

4. Сварочные

5. Кузнечно-медницкие

6. Слесарные

7. Контрольно-испытательные и регулировочные

8. Ремонт электрооборудования и аккумуляторных батарей.

На каждый вид работ нужно по участку. Трудоемкость видов работ определяется в процентном отношении от суммарной трудоемкости каждого вида ремонтных работ. Все расчеты сводим в таблицу

Таблица 6. Распределение ремонтных работ по технологическим видам

Вид ремонтных работ Трудоемкость, чел. –ч. Разборочно-сборочные моечные Дефектовачно-комплектовачные Станочные Сварочные Кузнечно-медницкие Слесарные Контрольно-испытательные и регулировочные Ремонт электрооборудования
КР тракторов 311

34%

106

4,2%

13

14,5%

45

3,5%

11

11%

34

21%

65

9,2%

28

2,5%

8

ТР тракторов 1218

36,4%

443

3,1%

38

12,5%

152

5%

61

9,5%

116

16,9%

206

13,6%

166

3%

36

ТО-3 тракторов 175 _ _

5%

9

4,5%

8

4%

7

66%

115

12%

21

8,5%

15

КР комбайнов 1598

37,4%

598

2,4%

38

10,4%

166

3%

48

6%

96

15,5%

248

20%

320

5,3%

85

ТР комбайнов 1850

38%

703

3,1%

57

14,5%

268

3,5%

65

11%

203

18,2%

337

9,2%

170

2,5%

46

ТР СХМ 1035

50%

517

3%

31

12%

124

10%

103

20%

207

5%

52

- -
ТР автомобилей 138

32,7%

45

3%

4

10,5%

14

2%

3

13,3%

18

25,8%

36

4,2%

6

8,5%

12

Неплановый ремонт машин 1133

60%

680

5%

57

6%

68

5%

57

4%

45

17%

193

-

3%

34

Итого по ремонту машин 7458 _ _ _ _ _ _ _ _
Ремонт оборудования животноводческих ферм, 8% 618 _ _

8%

49

5%

31

15%

93

72%

445

- -
Прочие работы, 10% 773 _ _

20%

155

16%

124

19%

147

45%

348

- -
Итого 8849 3092 238 1050 511 966 2045 711 236

По данным этой таблицы строим годовой план-график ремонтно-обслуживающих работ хозяйства. При этом планируем трактора ремонтировать с ноября по апрель, комбайны на зиму и лето, сельскохозяйственные машины ремонтируем группами зимой. Неплановые ремонты автомобилей при работе в течение всего года. Неплановые ремонты комбайнов – август, сентябрь, октябрь. Неплановые ремонты сельскохозяйственных машин – с мая по октябрь. Оборудование механизмов животноводческих ферм планируем ремонтировать в летние месяцы. Прочие работы планируем проводить в течение всего года, но больше летом.


1.5 Расчет штата работников мастерской

Для определения потребного количества работников мастерской соответствующей специальности необходимо знать трудоемкость отдельных технологических видов работ, которые были рассчитаны в предыдущем пункте. Расчет количества работников ведем по формуле:

(19)

где, Туч – трудоемкость работ на участке,

Фгод – годовой фонд времени рабочего соответствующей специальности

Годовой фонд времени рабочего вычисляем по формуле:

(20)

где, Dk, Db, Dn, Do – соответственно календарные, выходные, праздничные и отпускные дни

t – продолжительность рабочего дня, 8 часов

- коэффициент, учитывающий невыход на работу по уважительной причине, = 0,96

Dnn, Dnb – соответственно предпраздничные и предвыходные дни.

Как правило в ремонтных мастерских хозяйств применяют следующий режим работы:

1. Работа в одну смену

2. Рабочая неделя пятидневная

3. Продолжительность смены – 8 часов.

4. Предвыходные и предпраздничные дни – 10 часов.

5. Продолжительность отпуска для рабочих с вредными условиями труда (сварщики, кузнецы, аккумуляторщики) - 28 дня, для остальных категорий рабочих – 24 дней.

Определим фонды времени для рабочих с вредными и нормальными условиями труда соответственно.

(ч)

(ч)

Тогда для определения количества работников применив формулу (19) рассчитаем число работников по участку. Данные сведем в таблицу 7.

Таблица 7. Потребное количество работников в мастерской

Наименование участка Трудоемкость работ на участке (чел. – ч) Фонд времени рабочего (ч) Количество работников
расчетное принятое
Разборочно-сборочные моечные 4896 2142 2,2 2
Дефектовально-комплектовочные 429 2142 0,2 1
Станочные 1688 2142 0,7 1
Сварочные 790 2173 0,3 1
Кузнечно-медницкие 1635 2173 0,7 1
Слесарные 3685 2142 1,7 2
Контрольно-испытательные и регулировочные 987 2142 0,4 1
Ремонт электрооборудования и аккумуляторных батарей. 523 2173 0,2 1
Итого 14633 17229 10

Кроме производственных рабочих в штат мастерской входят:

1. Инженерно-технические работники (ИТР)

2. Служащие

3. Младший обслуживающий персонал (МОП).

Потребное количество работников данной категории определим в процентном отношении от производственных рабочих: ИТР и служащие составляют 14%, младший обслуживающий персонал – 8%.

чел чел

чел

1.6 Подбор оборудования для оснащения участков мастерской

Для оснащения участков в мастерской рассчитаем количество отдельных видов оборудования металлорежущих станков, контрольно-испытательных стендов. Остальное оборудование подбираем по технологической необходимости, чтобы выполнить все запланированные работы. Кроме того набор оборудования должен обеспечить высокую производительность труда и культуру производства.

Количество металлорежущих станков Ncm вычисляют по формуле:

(21)

где, Тст – трудоемкость станочных работ, чел. – ч;

Фо – фонд времени оборудования;

- коэффициент использования станочного времени ();

Фонд времени оборудования Фо определяется по формуле

(22)

где, - коэффициент использования времени оборудования с учетом

обслуживания и ремонта ();

n – число смен

Определяем фонд времени оборудования и количества металлорежущих станков:

Количество контрольно-испытательных стендов Nисп вычисляем по формуле:

(23)

где, n – количество ТНВД, обслуживаемых в течении года;

t – время испытание (t = 6 ч);

с – коэффициент, учитывающий повторные регулировки (с=1,1);

- коэффициент загрузки обкаточного стенда ();

Тогда количество стендов для испытания ТНВД составит:

Прочее оборудование подбираем по технологической необходимости. Выбранное оборудование сводим в таблицу 7.


Таблица 8. Оборудование для оснащения участков ЦРМ.

Наименование участков, оборудования и оснастки Марка, тип, модель, ГОСТ Кол-во, ед. Габаритные размеры (длина Х ширина), мм Общая площадь, занимаемая оборудованием, м2
1 2 3 4 5
Дефектовально-комплектовочные
Комплект диагностических средств КИ-13919 1 65
Стол дефектовщика ОРГ-1468-01-0,90А 1 2400х800 1,92
Комплект диагностический переносной КИ-13901Ф 1 560х370 0,21
Шкаф для хранения инструментов и деталей ОРГ-1468-07-040 1 2000х360 0,72
Комплект приспособления инструментов мастера наладчика ЭРГ-4999 1 2,5
Итого 70,35
Станочный
Станок токарный 1М63 1 3550х1690 6
Станок вертикально сверлильный Б 125 1 950х650 0,6
Точильный аппарат ТА-255 1 470х330 0,16
Тески слесарные поворотные 11-140 1 480х340 0,16
Шкаф для хранения инструментов и деталей ОРГ-1468-0,7-040 1 2400х360 0,86
Верстак на одно рабочее место ОРГ-1468 1 2400х800 1,92
Тумбочка для инструмента Собственного изготовления 1 850х520 0,44
Итого 10,14
Сварочный
Наковальня двурогая 1 505х120 0,06
Стол электросварочный Собственного изготовления 1 2000х800 1,6
Трансформатор сварочный ТСП-2 1 510х370 0,2
Трансформатор сварочный передвижной ТС-300 1 760х570 0,4
Сварочный аппарат прицепной АД-302 1 1915х895 1,7
Полуавтомат для сварки в углекислом газе А 547 У 1 735х205 0,15
Преобразователь сварочный ПСО-315М 1 105х590 0,06
Набор инструментов для газосварочных работ 70-798-2227 1 562х170 0,1
Шкаф для хранения инструментов и деталей ОРГ-1468-07-040 1 2000х360 0,72
Итого 4,99
Кузнечно-медницкие
Горн кузнечный 2275П 1 1100х1000 1,1
Наковальня 1 505х120 0,06
Кузнечный вентилятор ВД-3 1 376х500 0,2
Тиски стулов 1 320х240 0,08
Тиски слесерные поворотные 11-140 1 480х340 0,16
Шкаф для хранения инструментов и деталей ОРГ-1468-07-040 1 2000х360 0,72
Итого 2,32
Слесарный
Сверлильный станок НС-2А 1 700х360 0,25
Верстак слесарный ОРГ-1468-01-070 1 2400х800 1,92
Станок точильно шлифовальный 35631 А 1 600х350 0,21
Тиски слесерные поворотные 11-140 1 480х340 0,16
Пресс гидравлический ОКС-1671М 1 500х640 0,32
Тележка транспортная ручная ПТ-007 1 1710х700 1,2
Стенд для разборки и сборки автомобилей ЗиЛ, ГАЗ Р-207 1 625х565 0,35
Приспособления для расточки ступиц колес ПТ-3202 1 400х265 0,1
Передвижная моечная ванна Собственного изготовления 1 1204х1100 1,32
Итого 5,83
Ремонт электрооборудования и аккумуляторных батарей
Гглежка для АБ ПТ-007 1 1150х500 0,57
Ванна для приготовления электролита 2252 1 740х304 0,22
Установка для дозирования и смешивания составов ОП-10584 1 29х1050 0,03
Шкаф для хранения инструментов и деталей ОРГ-1468-07-040 1 2000х360 0,72
Итого 1,54
Контрольно-испытательно-регулировочный
Стенд для проверки масляных насосов и фильтров двигателей КИ-4815М 1 1200х950 1,14
Стенд для проверки электрооборудования КИ-968М 1 545х885 0,48
Прибор для регулировки форсунок КИ-3333А 1
Шкаф для хранения инструментов и деталей ОРГ-1468-0,7-040 1 2000х360 0,72
Стол Собственного изготовления 1 2000х800 1,6
Стенд для регулировки топливных насосов КИ-92201 1 200х900 0,18
Стенд обкаточно-тормозной для двигателей КИ-2139Б 1 5700х5400 31
Итого 35,12
Итого по ЦРМ 130,29

1.6 Расчет площадей участков мастерской

К производственным площадям участка относят площади, занимаемые ремонтируемыми машинами, оборудованием, рабочими зонами, проходами и проездами. Расчет площади участка Fуч , м2 , производят по формуле

Fy ч = (Fм + Fоб )• k(24)

где, FM - площадь, занимаемая ремонтируемыми машинами,

fоб - площадь, занимаемая оборудованием, м2 ;

k - коэффициент рабочих зон и проходов,.

Fy ч = (112 + 12,8 ) •5 = 624 (м2 )

Fy ч = 4,7• 5,5 = 25,85 (м2 )

Fв = 0,06• 871 = 52 (м2 )

Fк = 0,02• 871=17 (м2 )

Fс = 0,03• 871=26 (м2 )

Fм=850+48+17+26=941 (м2 )

Расчет сводим в таблицу 9.

Таблица 9.Расчет площадей участков мастерской

Наименование участка Площадь, занятая машинами, м2 Площадь, занятая оборудованием, м2 Коэффициент Площадь участка, м2
Разборочно-сборочный и моечный 24 18 5 210
Дефектовочно-комплектовочный 24 70,35 5 471,75
Станочный 24 10,14 5 170,7
Сварочный 24 5 6 174
Кузнечный 24 2,3 5 131,5
Слесарный 24 5,83 3 89,49

Ремонт электрооборудования и

аккумуляторных батарей

24 1,54 4 102,16
Контрольно-испытательные и регулировочные 24 35,12 5 295,6
Итого 168 148,28 1645,2

ПРИЛОЖЕНИЕ

Годовой план ремонтно-обслуживающих работ по ЦРМ

Вид работ Марка машин np Трудоемкость одного ремонта Общая трудоемкость Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь
np t np t np t np t np t np t np t np t np t np t np t np t
Капитальный ремонт тракторов ДТ-75М 0 369 0
Т-150К 0 565 0
МТЗ-80 1 311 311 1 311
Т-25 0 213 0
Итого 311 311
Текущий ремонт тракторов ДТ-75М 2 268 536 1 268 1 268
Т-150К 1 241 241 1 241
МТЗ-80 2 163 326 1 163 1 163
Т-25 1 115 115 1 115
Итого 1218 163 546 241 268
ТО-3 тракторов ДТ-75М 3 21,4 63 2 21,4 1 21,4
Т-150К 1 42,3 42,3 1 42,3
МТЗ-80 3 19,8 59 1 19,8 2 19,8
Т-25 1 10,8 10,8 1 10,8
Итого 175 42,3 73,4 61
Текущий ремонт автомобилей ЗИЛ-130 4 14,3 57,2 1 14,3 1 14,3 1 14,3 1 14,3
ГАЗ-53Б 6 13,5 81 1 13,5 1 13,5 1 13,5 1 13,5 1 13,5 1 13,5
Итого 138 27,8 13,5 13,5 13,5 27,8 14,3 13,5 14,3
Капитальный ремонт автомобилей ЗИЛ-130 0 302 0
ГАЗ-53Б 1 274 274 1 274
Итого 274 274
Капитальный ремонт комбайнов Зерноуборочных 3 236 708 1 236 1 236 1 236
Кормоуборочных 2 445 890 1 445 1 445
Итого 1598 236 445 236 681
Текущий ремонт комбайнов Зерноуборочных 7 150 1050 2 150 3 150 2 150
Кормоуборочных 4 200 800 3 200 1 200
Итого 1850 600 500 450 300
Ремонт сельскохозяйственных машин Плуги 7 21 147 1 21 1 21 5 21
Сеялки 3 63 189 3 63
Культиваторы 6 22 132 4 22 2 22
Бороны 3 29 87 1 29 2 29
Косилки 6 10 60 3 10 3 10
Жатки 3 60 180 2 60 1 60
Пресподборщики 3 60 180 3 60
Грабли 2 30 60 2 30
Итого 1035 277 73 199 30 330 21 105
Неплановые ремонты Трактора 30% 660 55 55 55 55 55 55 55 5 55 55 105 55
Комбайны 20% 370 100 23 23 223
СХМ 10% 103 34 34 34
Итого 1133 55 55 55 89 89 189 78 28 278 55 105 55
Итого по ремонту машин 7732
Ремонт ферм 8% 618 203 103 103 103 3 103
Прочие работы 10% 773 64 64 114 64 14 64 14 4 4 14 284 64
Общая трудоемкость по ЦРМ 9123 621 707 684 647 738 804 853 865 870 802 732 800

Таблица 5. Трудоемкость технического обслуживания и ремонта машин.

Марка машин Кол-во КР ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО
N t T N t T N t T N t T N t T N t T
Трактора
Т-150К 5 0 565 0 1 241 241 1 42,3 42 7 6,8 47 28 1,9 53 - - -
ДТ-75М 6 0 369 0 2 268 536 3 21,4 63 13 6,4 83 51 2,7 146 - - -
МТЗ-80 6 1 311 311 2 163 326 3 19,8 59 19 6,9 131 79 2,7 213 - - -
Т-25 2 0 213 0 1 115 115 1 10,8 11 9 2,8 25 32 2,1 67 - - -
Итого - - - 311 - - 1218 - - 175 - - 286 - - 479 - - -
Автомобили
ГАЗ-53Б 6 1 274 274 6 17,5 105 - - - 12 13,6 163 40 3,3 132 12 8 96
ЗИЛ-130 4 0 302 0 4 14,3 57 - - - 8 14,0 112 24 3,5 84 8 6,3 50
Итого - - - 274 - - 162 - - - - - 275 - - 216 - - 146
Комбайны
Енисей-1200 13 3 330 990 7 150 1050 - - - 8 6,6 53 24 5,1 122 - - -
КСК100 8 2 623 1246 4 200 800 - - - 3 7,2 22 5 2,7 13 - - -
Итого - - - 2236 - - 1850 - - - - - 75 - - 135 - - -
Сельскохозяйственные машины
Плуги 12 - - - 7 21 147 - - - - - - - - - 24 3,4 82
Сеялки 6 - - - 3 63 189 - - - - - - - - - 12 3,9 47
Культиваторы 11 - - - 6 22 132 - - - - - - - - - 22 5 110
Бороны 5 - - - 3 29 87 - - - - - - - - - 10 3,4 34
Косилки 6 - - - 6 10 60 - - - - - - - - - 11 5,6 62
Жатки 11 - - - 3 60 180 - - - - - - - - - 5 5 25
Пресс-подборщики 5 - - - 3 60 180 - - - - - - - - - 6 1 6
Грабли 4 - - - 2 30 60 - - - - - - - - - 4 3,2 13
Итого - - - - - - 1035 - - - - - - - - - - - 379
Итого по ЦРМ - - - 2821 - - 4265 - - 175 - - 636 - - 830 - - 525

Похожие работы

  • Планирование использования грузового автотранспорта

    Содержание Введение. Глава 1. Использование грузового автотранспорта…………………………….5 1.1 Значение автомобильного транспорта в общем грузообороте…………….5

  • Сельское хозяйство транспорт

    План. Введение 1. Трактор. 2. Комбайн 3. Плуги. Заключение Список использованной литературы. Введение. Сельское хозяйство отрасль народного хозяйства, которая занимается выращиванием растений (растениеводство) и разведением животных (Животноводство).

  • Место и роль транспорта в мировом хозяйстве и сфере услуг

    "Место и роль транспорта в мировом хозяйстве и сфере услуг" транспортный комплекс рассматривается с позиции экономического содержания его продукции - транспортной услуги. Транспортная услуга обладает всеми характеристиками, позволяющими относить ее к сфере услуг: отсутствие материально-вещественной формы, несохраняемость, неотделимость от источника, отсутствие временного лага между процессом производства и потребления услуги, непостоянство, отсутствие владения.

  • Работа багажного отделения 2

    ВВЕДЕНИЕ. Значение транспорта велико во всех странах, но особенно оно велико в нашей стране, занимающей огромную территорию, имеющую развитую промышленность и сельское хозяйство. Железнодорожный транспорт является основой транспортной системы Российской Федерации, основным, а в некоторых случаях единственным видом транспорта, осуществляющим массовые перевозки грузов и пассажиров практически при любых климатических условиях.

  • Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка Янаульской МТС

    Краткая характеристика Янаульской МТС. Природно-климатические условия территории предприятия, состав и назначение машинно-тракторного и автомобильного парка. Анализ основных показателей деятельности предприятия и организации технического обслуживания.

  • Техническая эксплуатация автомобилей в сельскохозяйственном производстве

    Создание автотранспортных предприятий для повышения эффективности использования транспорта в сельском хозяйстве. Обоснование марочного состава грузовых автомобилей. Определение требуемого количества запасных частей и расхода горюче-смазочных материалов.

  • Тенденции развития транспорта

    Характеристика транспорта - третьей, после промышленности и сельского хозяйства, ведущей отрасли материального производства и инфраструктуры, которая осуществляет передвижение грузов и пассажиров. Изучение сухопутного, морского и воздушного транспорта.

  • Автомобильная промышленность Германии в условиях мирового финансового кризиса

    Автомобильная промышленность как одна из базовых отраслей в экономике государства. Программы, препятствующие кризисным явлениям в известных автомобильных компаниях. Современное состояние и мировое положение немецких концернов по производству автомобилей.

  • Обслуживание локомотивов

    Определение эксплутационного парка пассажирских локомотивов. Определение качественных и количественных показателей локомотивов. При расчете численности работников локомотивных бригад определяем явочное и списочное количество. Ремонт локомотивов.

  • Планирование ремонтно-обслуживающих воздействий машинно-тракторному парку хозяйства ОАО "Племзавод им. М.Горького"

    Определение трудоемкости ремонтно–обслуживающих работ в мастерских хозяйства. Составление годового календарного плана работ, построение графика загрузки мастерской хозяйства. Характерные неисправности, принципы возникновения, разработка диагностирования.