Интервалы Границы интервалов х ср. tg(g, n) Середина интервала 63.50 93.75 2.012 82.98 44.02 Частота хi-х ср -22.5 -16.5 -10.5 -4.5 13.5 19.5 Верно tgпред.

Содержание Содержание 3 Введение 4 1.РАЗРАБОТКА И РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ 5 1.1 Исходные данные. 5 1.2 Анализ условий работы детали. 5

Министерство образования Российской Федерации Магнитогорский Государственный Технический Университет им. Г. И. Носова Кафедра технологий сертификации и сервиса автомобилей

Overview Пл._пер. Произв. прогр. ТОиР Доходы Сводная таблица Sheet 1: Пл._пер. КамАЗ-5511 КамАЗ-53212 ТСВ-6У По АТП 28.7 режим работы Таблица 1 Наименование грузов

1. Выбор типа подвижного состава Исходя из параметров цистерн, для перевозки может быть использована четырёхосная платформа грузоподъёмностью 63 т, имеющая тележки ЦНИИ-Х3. Длина базы 9.72 м, тара

1 Исходные данные. В связи с тем, что между рулевой рубкой и румпельным отделением находится машинное отделение, возникает необходимость использования двух направляющих блоков с каждого борта. В качестве штуртроса используется стальной трос диаметром

Теория и методика решения задачи Задача сформулирована в прямой постановке, когда известны основные данные двигателя (диаметр цилиндра, ход поршня, степень сжатия, тип камеры сгорания), а также вид топлива и требуется определить показатели его эффективности и экономичности. На основе разработанной физико-математической модели (ФММ) с помощью персональной ЭВМ получают:

Рис.4.7.Кривая удельных сил Р =0,05 Мпа в мм  Рис. 4.8. Кривая удельных сил Р =0,0 Мпа в мм  Рис. 4.6. Кривые удельных сил Р =0,05 Мпа в мм 

Оглавление Выбор задания Выбор и обоснование кинематической схемы станка Определение частот вращения выходного вала (шпинделя) Построение кинематической схемы сложной коробки скоростей…7

Расчет технических нормативов. Техническая категория дороги   = 3000 в соответствии со СниП 2.05.02-85 дорога отнесена к III технической категории.

Содержание Содержание 2 Введение 3 Техтрансфинплан грузового автотранспортного предприятия 4 1. План перевозок грузов 5 2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава 7

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ Вид перевозок Городские Род перевозимого груза Фанера Тип подвижного состава Камаз 5320 Грузоподъёмность, тонн Списочное количество автомобилей

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра диагностики и безопасности технических объектов

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ Цель курсового проектирования - закрепление и систематизация зна­ний студентов, полученных при изучении дисциплины «Ремонт автомобилей и двигателей», развитие навыков самостоятельной работы, практическое при­менение теоретических знаний при решении практических задач ремонтного производства.

ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ ПО ПРЕДМЕТУ “РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ”

История фирмы. Один из первых "хорьхов" (1904 год). На рубеже веков создание и производство автомобилей стало престижным делом, сулившим деньги и славу.

Министерство общего и профессионального образования РФ Тема: «Ремонт и техническое обслуживание тормозных систем легкового автомобиля Выполнил:

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ КИЕВСКАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ «ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ» ТЕХНИКУМ Курсовой проект

Содержание: 1. Анализ экономического и правового состояния морского флота России. Стр.2 2. История принятия национальных вторых регистров и их использования в мировой практике.

КРАСНОДАРСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ РЕФЕРАТ на тему: «Рулевое управление и тормозная система автомобиля» Разработал Гончаров С.А 2002 г. ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И КОНСТРУКЦИЯ РУЛЕВЫХ УПРАВЛЕНИЙ БЕЗ УСИЛИТЕЛЕЙ