Referat.me

Название: Определение комплексного показателя качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении

Вид работы: контрольная работа

Рубрика: Транспорт

Размер файла: 368,66 Kb

Скачать файл: referat.me-337460.docx

Краткое описание работы: Расчет времени доставки грузов между пунктами воздушным, железнодорожным и автомобильным транспортом. Затраты для маршрутов между пунктами для разного транспорта. Комплексный показатель качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении.

Определение комплексного показателя качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении

Контрольная работа

Тема:

«Определение комплексного показателя качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении»

Красноярск 2011 г.


1. Время доставки грузов между пунктами

1.1 Воздушным транспортом

где: Lm – длинна маршрута, км

V ср – средняя скорость движения, км/ч

t пр – время погрузочно-разгрузочных операций, ч

t под – время подвоза, ч

tпод =S/V

где: S – расстояние, км

V – скорость подвоза, км/ч

Время доставки грузов между пунктами АВ:

Время доставки грузов между пунктами АБ:

Время доставки грузов между пунктами АД:

Время доставки грузов между пунктами АГ:

Время доставки грузов между пунктами ВГ:

Время доставки грузов между пунктами ВД:


Время доставки грузов между пунктами ВБ:

Время доставки грузов между пунктами БГ:

Время доставки грузов между пунктами БД:

Время доставки грузов между пунктами ГД:

1.2 Железнодорожным транспортом

где: Lm – длинна маршрута, км

V ср – средняя скорость движения, км/ч

t пр – время погрузочно-разгрузочных операций, ч

t под – время подвоза, ч

tпод =S/V,

где: S – расстояние, км

V – скорость подвоза, км/ч

Время доставки грузов между пунктами АВ:


Время доставки грузов между пунктами АБ:

Время доставки грузов между пунктами БЕ:

1.3 Автомобильным транспортом

где: Lm – длинна маршрута, км

V ср – средняя скорость движения, км/ч

t пр – время погрузочно-разгрузочных операций, ч

Время доставки грузов между пунктами АВ:

Время доставки грузов между пунктами АБ:

Время доставки грузов между пунктами АГ:

Время доставки грузов между пунктами ВГ:

Время доставки грузов между пунктами БД:

Время доставки грузов между пунктами БЕ:


Время доставки грузов между пунктами ЕД:

2. Затраты по перевозке грузов

2.1 Затраты для маршрутов между пунктами, перевозимыми воздушным транспортом

где Спв – затраты на подвоз, вывоз;

Спр – затраты на погрузочно-разгрузочные работы;

См – затраты связанные с непосредственной транспортировкой груза;

С – приведенные затраты для каждого вида транспорта (или их

комбинаций);

Е – нормативный коэффициент окупаемости (принимаем 0,04 для ВТ);

КВ – капитальные вложения.

где спв – норматив затрат на подвижной вывоз груза от грузоотправителя к магистральному транспорту в зависимости от расстояния;

Q – объем перевозок груза, т;

Ln – расстояние перевоза, км;

Lв – расстояние вывоза, км.

где спр – норматив затрат на выполнение перегрузочных операций с автомобиля в ЖД транспорт, либо в суда, в зависимости от объема груза.


где см – норматив затрат, связанный с транспортировкой груза магистральным транспортом;

Lm – расстояние перевозки магистральным видом транспорта.

КВ=Nвс * Ца ,

где Nвс – количество подвижного состава;

Ца – цена подвижного состава.

где Рвс – суточная производительность 1 воздушного судна, т.км/сутки.

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и В:

КВ = 0,38 * 10 000 000 = 3 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Б:


КВ = 0,56 * 10 000 000 = 5 600 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Д:

КВ = 0,68 * 10 000 000 = 6 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Г:

КВ = 0,60 * 10 000 000 = 6 000 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами В и Г:


КВ = 0,22 * 10 000 000 = 2 200 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами В и Д:

КВ = 0,38 * 10 000 000 = 3 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами В и Б:

КВ = 0,49 * 10 000 000 = 4 900 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Г:

КВ = 0,58 * 10 000 000 = 5 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Д:

КВ = 0,35 * 10 000 000 = 3 500 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Г и Д:

КВ = 0,26 * 10 000 000 = 2 600 000 руб.;

2.2 Затраты для маршрутов между пунктами, перевозимыми автомобильным транспортом

,

где Спв – затраты на подвоз, вывоз;

Спр – затраты на погрузочно-разгрузочные работы;

См – затраты связанные с непосредственной транспортировкой груза;

С ij – приведенные затраты для каждого вида транспорта (или их комбинаций);

Е – нормативный коэффициент окупаемости (принимаем 0,15 для АТ);

i – пункт отправления;

j – пункт назначения.

КВ – капитальные вложения.

См =(Q*Lmм )/1000 (руб.),

где см – норматив затрат, связанный с транспортировкой груза магистральным транспортом;

Q – объем перевозок груза, т.

КВ=Naа (руб.),

где N a – количество подвижного состава;

Ца – цена подвижного состава.

Для автомобиля:


где Pa – средняя производительность автомобиля на одну среднесписочную тонну в сутки;

qa – грузоподъемность автомобиля (т);

g – средний коэффициент грузовместимости автомобиля;

Lm – расстояние перевозки магистральным видом транспорта;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и В:

КВ = 5,13 * 600 000 = 3 078 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Б:

КВ = 7,16 * 600 000 = 4 296 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Г:

КВ = 7,8 * 600 000 = 4 680 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами В и Г:


КВ = 2,6 * 600 000 = 1 560 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Д:

КВ = 5,3 * 600 000 = 3 180 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Е:

КВ = 2,28 * 600 000 = 1 368 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Е и Д:

КВ = 3,04 * 600 000 = 1 824 000 руб.;

2.3 Затраты для маршрутов между пунктами, перевозимыми железнодорожным транспортом

,

где Спв – затраты на подвоз, вывоз;

Спр – затраты на погрузочно-разгрузочные работы;

См – затраты связанные с непосредственной транспортировкой груза;

С – приведенные затраты для каждого вида транспорта (или их комбинаций);

Е – нормативный коэффициент окупаемости (принимаем 0,04 для ЖД);

КВ – капитальные вложения.

где спв – норматив затрат на подвижной вывоз груза от грузоотправителя к магистральному транспорту в зависимости от расстояния;

Q – объем перевозок груза, т;

Ln – расстояние перевоза, км;

Lв – расстояние вывоза, км.

где спр – норматив затрат на выполнение перегрузочных операций с автомобиля в ЖД транспорт, либо в суда, в зависимости от объема груза.


где см – норматив затрат, связанный с транспортировкой груза магистральным транспортом;

Lm – расстояние перевозки магистральным видом транспорта.

КВ=Nвс * Ца ,

где Nвс – количество подвижного состава;

Ца – цена подвижного состава.

Рв – суточная производительность 1 вагона, т.км/сутки.

Для вагона:

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и В:

КВ = 2,16 * 710 000 = 1 533 600 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Б:


КВ = 3,12 * 710 000 = 2 215 200 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Е:

КВ = 0,93 * 710 000 = 660 300 руб.;

3. Комплексный показатель качества

Эп = СУ * Кэп ,

где Эп – комплексный показатель качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении;

Кэп – коэффициент эффективности перевозки.

Кэп = Тдост / 1000 * Кгр ,

доставка груз транспорт перевозка

где Кгр – коэффициент, соответствующий роду груза (принимаем равный 1,5 для массовых ценных грузов);

Тдост – время доставки (ч).

3.1 Для воздушного транспорта

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к В:

Кэп =14,93 / 1000 * 2 = 0,0074 ч.;

Эп =359 200 * 0,0074 = 2 658,08 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Б:

Кэп =15,82 / 1000 * 2 = 0,0079 ч.;

Эп =* 0,0079 = 3 961,92 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Д:

Кэп =16,19 / 1000 * 2 = 0,008 ч.;

Эп =* 0,008 = 4 695,1 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Г:

Кэп =15,97 / 1000 * 2 = 0,0079 ч.;

Эп =* 0,0079 = 4 119,46 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута В к Г:

Кэп =14,4 / 1000 * 2 = 0,0072 ч.;

Эп = * 0,0072 = 1 652,4 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута В к Д:

Кэп =14,93 / 1000 * 2 = 0,0074 ч.;

Эп = * 0,0074 = 1 546,74 руб. * час

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута В к Б:

Кэп =15,52 / 1000 * 2 = 0,0077 ч.;

Эп =* 0,0077 = 3 536,81 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Б к Г:

Кэп =16,05 / 1000 * 2 = 0,008 ч.;

Эп =* 0,008 = 4 154,9 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Б к Д:

Кэп =14,95 / 1000 * 2 = 0,0074 ч.;

Эп =* 0,0074 = 2 508,9 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Г к Д:

Кэп =14,59 / 1000 * 2 = 0,0072 ч.;

Эп =* 0,0072 = 1 956,8 руб. * час.

3.2 Для автомобильного транспорта

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к В:

Кэп =36,82 / 1000 * 2 = 0,018 ч.;

Эп =* 0,018 = 11 109,5 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Б:

Кэп =54,38 / 1000 * 2 = 0,027 ч.;

Эп =* 0,027 = 22 959,2 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Г:

Кэп =55,74 / 1000 * 2 = 0,027 ч.;

Эп =* 0,027 = 25 278,09 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута В к Г:

Кэп =19,25 / 1000 * 2 = 0,0096 ч.;

Эп = * 0,0096 = 3 027,06 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Б к Д:

Кэп =38,17 / 1000 * 2 = 0,019 ч.;

Эп = * 0,019 = 11 909,04 руб. * час

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Б к Е:

Кэп =16,55 / 1000 * 2 = 0,0082 ч.;

Эп =* 0,0082 = 2 194,53 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Е к Д:

Кэп =21,95 / 1000 * 2 = 0,0109 ч.;

Эп =* 0,0109 = 4 012,46 руб. * час.

3.3 Для железнодорожного транспорта

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к В:

Кэп =78,6 / 1000 * 2 = 0,039 ч.;

Эп =* 0,039 = 5 729,31 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Б:

Кэп =107,64 / 1000 * 2 = 0,053 ч.;

Эп =* 0,053 = 10 171,06 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Б к Е:

Кэп =61,16 / 1000 * 2 = 0,030 ч.;

Эп =* 0,030 = 2 283,16 руб. * час.

Заключение

По полученным в ходе выполнения работы расчетам построим следующие матрицы:

· Матрица сроков доставки 1т груза (единичные отправки) магистральными видами транспорта (час).

· Матрица приведенных затрат на перевозку всего объема видами транспорта (руб.)

· Матрица комплексных показателей эффективности перевозок грузов по видам транспорта (руб. * час) расчеты ведутся для одного рода грузов.

Таблица 1 – Матрица сроков доставки 1т груза магистральными видами транспорта (час)

А Б В Г Д Е
А

15,82

54,38

107,64

14,93

36,82

78,6

15,97

55,74

-

16,19

-

-

-

Б

15,52

-

-

16,05

-

-

14,95

38,17

-

-

16,55

61,16

В

14,4

19,25

-

14,93

-

-

-

Г 14,59 -
Д -
Е

-

21,95


Сроки доставки 1т груза магистральными видами транспорта (час)

Таблица 2 – Матрица приведенных затрат на перевозку всего объема видами транспорта (руб.)

А Б В Г Д Е
А

500 875

844 400

188 983

359 200

603 450

145 784

515 900

907 000

580 000 -
Б 455 775 517 750

335 650

624 000

-

265 200

74 662

В

229 500

314 500

207 200 -
Г 268 250 -
Д -
Е

-

365 600


Приведенных затрат на перевозку всего объема видами транспорта (руб.)

Таблица 3 – Матрица комплексных показателей эффективности перевозок грузов по видам транспорта (руб. * час)

А Б В Г Д Е
А

3 961,92

22 959,2

10 171,06

2 658,08

11 109,5

5729,31

4 119,46

25 278,0

4 695,1 -
Б 3 536,81 4 154,9

2 508,9

11 909,04

-

2194,53

2 283,16

В

1 652,4

3 027,06

1 546,74 -
Г 1 956,8 -
Д -
Е

-

4 012,46


Комплексные показатели эффективности перевозок грузов по видам транспорта (руб. * час)

Выполнение данной работы показало, что эффективность перевозки напрямую зависит от следующих показателей:

· количества груза, который перевозится из одного пункта в другой;

· расстояния маршрута;

· скорости движения самолета;

· рода груза.

Похожие работы

  • Организация перевозки скоропортящихся грузов

    Содержание Введение Глава 1. Организация перевозок скоропортящихся грузов 1.1. Понятие скоропортящихся грузов. Основные условия их транспортировки

  • Организация перевозок товаров железнодорожным транспортом

    Организация перевозок товаров железнодорожным транспортом, специфика обеспечения уплаты таможенных платежей при осуществлении этих перевозок.

  • Автомобильные перевозки

    Определение потребности в грузе и его наличия на складах. Оптимизация перевозочного процесса и минимизация пробега транспортного средства на маршруте методом потенциалов. Построение эпюры грузопотоков и выбор автомобиля с наименьшим расходом топлива.

  • Нормативно-правовая документация, регламентирующая деятельность транспорта

    1.5. , взаимоотношения видов транспорта между собой и с потребителями. Транспортное законодательство является наиболее стабильным законодательством, и основные его положения, регулирующие отношения, связанные с заключением договора перевозки, с подачей транспортных средств, ответственностью за их неиспользование, утрату, повреждение грузов, предъявлением претензий и т.д., продолжают оставаться неизменными уже многие годы.

  • Технико-экономические особенности различных видов транспорта

    Распределение грузопотоков между видами транспорта по минимуму приведенных затрат. Грузооборот и среднее расстояние перевозки. Построение эпюры грузопотоков. Составляющие статей затрат. Анализ затрат на перевозку грузов разными видами транспорта.

  • Виды грузового транспорта и их взаимодействие

    Проектный расчет оптимального планирования перевозок и анализ схемы взаимодействия автомобильной и железнодорожной сети. Разработка путей повышения эффективности процесса перевозки за счет комбинирования автомобильного и железнодорожного транспорта.

  • Особенности перевозок грузов водным и воздушным транспортом

    Анализ факторов, оказывающих влияние на выбор транспорта в целях обеспечения оптимальных перевозок. Преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта. Особенности перевозок грузов водным и воздушным транспортом.

  • Экономическая оценка перевозки грузов различными видами транспорта

    Основные виды транспорта, их преимущества и недостатки. Методика расчетов вариантов перевозки грузов. Экономическая оценка перевозки грузов различными. Наиболее рациональный вид перевозок. Объем перевозки груза и средняя цена одной тонны груза.

  • Транспортное обеспечение логистических систем

    Выбор и логистический анализ возможных вариантов доставки грузов (железнодорожным, автомобильным или речным транспортом). Разработка графика поставок. Определение издержек и затрат, возникающих в отдельных звеньях логистической цепи при доставке грузов.

  • Планирование и организация перевозок грузов в международном сообщении

    Расчет и выбор оптимального способа доставки груза (перевозка железнодорожным транспортом или перевозка автомобилем от склада грузоотправителя до склада грузополучателя) исходя из затрат на транспортно-экспедиционные операции и времени доставки груза.