Referat.me

Название: Автомобильные перевозки

Вид работы: курсовая работа

Рубрика: Транспорт

Размер файла: 80,81 Kb

Скачать файл: referat.me-337849.docx

Краткое описание работы: Определение потребности в грузе и его наличия на складах. Оптимизация перевозочного процесса и минимизация пробега транспортного средства на маршруте методом потенциалов. Построение эпюры грузопотоков и выбор автомобиля с наименьшим расходом топлива.

Автомобильные перевозки

Министерство образования и науки Российской Федерации

Алтайский государственный технический университет

им. И.И.Ползунова

Кафедра: "Автомобили и Автомобильное хозяйство"

По предмету "Автомобильные перевозки"

Барнаул 2009


1. Исходные данные

Согласно заданию у нас есть 3 отправителя груза и 6 грузополучателей. Так же мы знаем наличие и потребность в грузе соответственно грузоотправителя и грузополучателя

Таблица 1 – Исходные данные

Пункт Потребность (наличие) груза, т
Грузоотправители 10 5
16 8
24 6
Грузополучатели 13 4
14 6
15 5
18 2
20 1
22 1

АТП находится в пункте 21. Кратчайшие расстояния между всеми пунктами определяем по плану участка транспортной сети (Рис.1).

2. Нахождение оптимального плана распределения

Составляем таблицу кратчайших расстояний с учетом возможного направления движения:

Таблица 2 – Кратчайшие расстояния между пунктами

отдо 10 13 14 15 16 18 20 22 24
10 0 6 14,8 11,2 13,4 19,8 31,1 24,2 33
13 13,2 0 8,8 5,2 7,4 13,8 25,1 18,2 27
14 16,6 8,8 0 14 12,4 18,8 16,7 23,2 18,6
15 18,4 5,2 14 0 3,8 10,2 21,5 14,6 23,4
16 22,2 9 12,4 3,8 0 6,4 17,7 10,8 19,6
18 28,6 15,4 18,8 10,2 6,4 0 17,9 4,4 14,2
20 33,3 25,5 16,7 21,5 17,7 17,9 0 20 8,1
22 33 19,8 23,2 14,6 10,8 4,4 20 0 11,9
24 35,2 27,4 18,6 23,4 19,6 14,2 8,1 11,9 0

Для оптимизации перевозочного процесса необходимо минимизировать пробег автомобиля на маршруте, для этого необходимо решить транспортную задачу. Пользуясь методом потенциалов, находим для данной задачи оптимальный план распределения:

Таблица 3 – Оптимальный план распределения пробегов

3. Построение эпюры грузопотоков, выбор автомобилей, построение для них маршрутов

Исходя из оптимального распределения перевозок, строим эпюру грузопотоков, откладывая объем перевозок и расстояния в масштабе (см. Рис.2). Далее выбираем покрытие дорог – щебеночное и также выбираем на наш взгляд два наиболее целесообразных для использования автомобиля.

Зил-130 (5т)

Ездки с грузом:

10→13→14

16→15

16→14

16→18

24→20→14

24→22

Газ-52 (2,5т) :

Ездки с грузом:

10→13

10→13→14

16→15

16→15

16→18

16→14

24→22

24→20→14

24→14

Для построения маршрутов движения выбранных автомобилей необходимо знать оптимальные варианты движения автомобилей из пунктов разгрузки, для этого составим матрицы холостых пробегов автомобилей.

Таблица 4 – Матрица холостых пробегов Зил-130


Таблица 4 – Матрица холостых пробегов Газ-52

Расстояния между АТП и АТП ставятся заведомо большими, чтобы автомобиль, выйдя из АТП, не вернулся туда обратно сразу же. Если груз вывозится из пункта за один раз, то эта клетка также блокируется большим расстоянием. Затем, используя матрицы по порожним и груженым ездкам, составляем маршрут движения.

4. Выбор автомобиля с наименьшим расходом топлива

Для того чтобы рассчитывать дальнейшие параметры, необходимо определиться с маркой автомобиля, для этого рассчитаем расход топлива по маршруту для обеих марок по формуле:


Q=0.01*Lобщ*H100км +0,01*Р*Н100ткм ; л

где

- длина оборота, км

- норма расхода топлива на 100 км,

Р- транспортная работа

Зил-130

Lобщ =147,2 км

Q=0.01*Lобщ*H100км +0,01*Р*Н100ткм = 0,01*147,2*31 + 0,01*205,2*2 = 49,73 л

Р= 11,9+40,5+66,8+19+30+8,8+12,8+12,4= 205,2 ткм.

Газ-52

Lобщ =206,6 км

Q=0.01*Lобщ*H100км +0,01*Р*Н100ткм =0,01*206,6*22+0,01*186,7*2=49,2 л

Р=11,9+20,25+25,05+15+9,5+9,5+12,8+12,4+15+8,8+46,5=186,7 ткм.

Расчет топлива показал, что Газ-52 предпочтительнее для перевозок, поэтому дальнейшие расчеты ведем для этой марки. Рассчитаем время, затрачиваемое автомобилем на оборот.

где

Vт=37км/ч - среднее техническая скорость автомобиля

- норма дополнительного времени

m = 2 - количество дополнительных заездов

- время погрузки разгрузки, ч = 5,30 мин

n – количество груженых ездок

n*=5.3+13.25+13.25+13.25+13.25+10.6+5.3+13.25+13.25=100.7мин = 1,68 ч

ч ≈4ч45мин.

Вывод:

Как видно из расчетов целесообразней использовать автомобиль

Газ-52, т.к. расход топлива у него меньше.

5. Расчет показателей на маршруте

Динамический коэффициент грузоподъемности:

Lег - длина ездки с грузом

Статический коэффициент грузоподъёмности:

∑qф – сумма фактического перевезённого груза,т

∑q номинальная грузоподъемность автомобиля, т


Коэффициент использования пробега

Похожие работы

  • Оптимизация в планировании перевозок

    Оптимизация расстояния перевозок грузов. Определение рациональной грузоподъемности транспортных средств. Распределение подвижного состава по маршрутам перевозок грузов, способы его улучшения, а также алгоритм и порядок вычисления симплексным методом.

  • Определение оптимальных показателей работы автомобильного транспорта по всему парку

    Определение рациональных маршрутов движения, расчет оптимального плана перевозок. Выбор типа подвижного состава и погрузо-разгрузочных механизмов для перевозки различных грузов. Сравнительные показатели работ автомобильного транспорта всего автопарка.

  • Распределение грузоперевозок

    1. Формулировка задачи и исходные данные Имеется 5 поставщиков (отправителей) груза и 10получателей (потребителей) груза, с известным количеством груза у каждого из поставщиков и потребности в нём каждого получателя (Таблица 1.1 и 1.2). Определены также расстояния между ними (Таблица 1.3).

  • Контрольна работа по Транспорту

    Задание 1. Исходные данные: Автомобиль……………………………………………………………. ГАЗ 52-03 Максимальная скорость движения (V ), ……………………………… 70 км/ч Минимальная скорость движения (V

  • Транспортно-экспедиционная деятельность

    Расчет маятникового и кольцевого маршрутов. Плановое время на маршруте. Время, затрачиваемое на оборот. Количество оборотов автомобиля за сутки по маршруту. Суточный грузооборот автомобиля. Общий и груженый пробег автомобилей за расчетный период.

  • Сущность и задачи транспортной логистики

    Основные цели транспортной логистики. Создание транспортных систем. Планирование смешанных перевозок. Технологическое единство транспортно-складского процесса. Выбор способа транспортировки и транспортного средства. Рациональные маршруты доставки.

  • Организация транспортных перевозок

    Грузооборот морского транспорта, роль портов в экономике страны. Экономические показатели продукции транспорта, грузопотоки и грузооборот. Расчет количества транспортных средств, организация и планирование перевозок по стандартным расписаниям и заявкам.

  • Оперативное планирование грузовых и пассажирских автомобильных перевозок

    Определение объема перевозок пассажиров на городском автобусном маршруте в прямом и обратном направлении по часам суток: разработка посуточного плана, эпюры грузопотоков, графика подвижного состава, объемов и маршрутов перевозок, диаграмм потребностей.

  • Грузовые перевозки

    Выбор подвижного состава для перевозки груза. Определение кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети. Разработка плана рациональных маршрутов. Расчет времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ. Маршрутная карта перевозок грузов.

  • Методы оценки мер по повышению эффективности функционирования грузоперевозок

    Построение эпюры грузооборотов и определение расстояния перевозки. Вычисление объемной грузоподъемности, коэффициента использования массы автомобиля в зависимости от характера трассы. Расчет пропускной способности дороги, рейса и оборота автобуса.