Referat.me

Название: Производственная практика 10

Вид работы: реферат

Рубрика: Транспорт

Размер файла: 124,2 Kb

Скачать файл: referat.me-337761.zip

Краткое описание работы: МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ СУРГУТСКИЙ ИНСТИТУТ НЕФТИ И ГАЗА (филиал) Кафедра МиТО

Производственная практика 10

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

СУРГУТСКИЙ ИНСТИТУТ НЕФТИ И ГАЗА (филиал)


Кафедра МиТО


ОТЧЕТ ПО ПРАКТИКЕ

Выполнил студент группы АТХ-03

Халиуллин Р.Р.

______________________________


Принял Пятов С.Г.

______________________________


Сургут 2005 г.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………..……………………… 3

1. Структура предприятия…………………………………………………. 4

2. Технология и организация транспортного процесса …………………. 6

2.1.1 Общие положения………………………………………………..… 6

2.1.2 Основные задачи…………………………………………………… 6

2.1.3 Функции……………………………………………………………… 6

2.1.4 Права………………………………………………………………... 8

2.1.5 Ответственность……………………………………..……………… 8

2.1.6 Взаимоотношения…………………………………………………… 8

2.2 Должностные инструкции диспетчера отдела перевозок……….… 9

2.2.1Общие положения …………………………………………….…… 9

Должностные обязанности………………………………….…… 10

2.2.4 Права………………………………………………………………. 11

Ответственность…………………………………………………… 11

2.2.6 Взаимоотношения……………………………………………...…… 11

2.3 Должностные инструкции начальника колонны…………….…… 12

2.3.1 Общие положения…………………………………………………... 12

2.3.2 Должностные обязанности…………………………………………. 13

2.4. Должностные инструкции главного механика………….………..… 17

2.4.1.Общие положение…………………………………….…………….. 18

2.4.2. Должностные обязанности……………………………………….… 18

2.4.3.Права………………………………………………………………….. 22

3. Планирование автомобильных перевозок……………………………... 23

4.Оплата труда, премии для всех категории работников ……………… 24

ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………….….... 31


ВВЕДЕНИЕ


В 1976 году на базе Нефтеюганского управления автомобильных дорог было создано Сургутское управление автомобильных дорог №3 Главтюменьнефтегаза. Коллектив в 69 человек обслуживал дороги: Сургут – правый берег реки Обь, Сургут – товарный парк, Сургут – Белый Яр, а также автозимники на Холмогоры и Нижневартовск. Дороги на Быстринское и Федоровское месторождение тогда только строились. В 1978 году был построен автозимник на ПИМ и началось обустройство Лянторского месторождения.

В 1981 году образован трест “Сургутнефтедорстройремонт”. СУАД был переименован в Сургутское ДРСУ. В 1982 году управлением СДРСУ был построен и сдан в эксплуатацию асфальтобетонный завод, продукция которого положило начало асфальтированию первых километров автомобильных дорог Сургутского края.

Целью работы является изучение структуры, состава подразделения Сургутского дорожного ремонтно-строительного управления. Ознакомление с производственным подразделением, технической службой предприятия и со службой эксплуатации. Ознакомиться с оплатой труда, премиями, надбавками для всех категории работников..


1. Структура предприятия.


1.Сургутский участок по капитальному ремонту и содержанию занимается содержанием, текущим и капитальным ремонтом магистральных и внутрипромысловых дорог с асфальтобетонным, железобетонным, щебеночным и грунтово-лежневым покрытием Западно-Сургутского, Восточно-Елового, Яун-Лорского, Дунаевского, Пильтанского, Сайгатинского, и Восточно-Сургутского месторождения.

На 1 января 2003 года содержит:

● магистральные автодороги с твердым покрытием – 160,63 км,

в том числе – 26 мостов;

● внутрипромысловых автодорог – 539,24 км;

в том числе:

- грунтово-лежневых - 173,04 км;

- щебеночных - 147,9 км;

- асфальтобетонных - 218,3 км;

2. Быстринский участок по капитальному ремонту и содержанию автодорог занимается содержанием, текущим и капитальным ремонтом магистральных и внутрипромысловых автодорог Солкинского, Комаринского, Быстринского, Вачимского месторождений.

3. Участок по выпуску асфальтобетонной смеси расположен в п. Барсово на отведенной территории и имеет следующие мощности:

1.асфальтобетонные установки EVA 100/2-Тельтомат – 1 ед.;

2.асфальтосмесительная установка “Блекмикс-2000” – 1 ед.;

3.камнедробильный узел с подземной транспортной галереей – 1 ед.;

4.дробильно-сортировочный комплекс “Паркер” – 1 ед.;

5.битумохранилище – 5 ед.;

6.газовое оборудование ГРП – 2 ед.;

7.асфальтосмесительная установка “Амман” – 1 ед.;

В зимний период участок ведёт работы по приему битума, заготовке и дроблению инертных материалов, ремонту АБЗ и подготовке оборудования к сезону асфальтирования.

В летний период участок обеспечивает выпуск асфальтобетонной смеси под выполнение плана капитального ремонта методом асфальтирования и текущий ремонт асфальтобетонных дорог, обслуживаемых СДРСУ.

4. Участок по заготовке инертных материалов базируется на 19 пути АБЗ и на тупике п. Барсово.

Основной производственной задачей участка является своевременное обеспечение подразделений треста “Сургутнефтедорстройремонт” инертными материалами для производства работ по капитальному ремонту и содержанию магистральных и внутрипромысловых автодорог.

5.Участок энерготепловодоснабжения ведёт работы по обслуживанию котельных п. Барсово, на участке АБЗ и обслуживает все энергохозяйство управления и имеет следующие производственные мощности:

1. котельные в п. Барсово и склада открытого и закрытого

хранения материалов – 2 ед.;

2. артскважины – 3 ед.;

3. дизельные станции ДЭС-60 – 3 ед.;

4. газовое оборудование ГРП – 1 ед.;

Кроме того, этим участком производится обслуживание:

● 22416 м теплотрассы;

● 9607 м трубопроводов;

● 909 м канализационных труб;

● 272 м паропроводов;

● 2949 м газопроводов;

6. Участки механизации №№ 1, 2, 3, 4, 5 расположены на территории базы №1 и №2. Автомобильная и дорожно-строительная техника хранится на открытых и теплых стоянках. Площадь теплых стоянок 8352 м2. Открытая стоянка оборудована теплогенераторами для запуска двигателей в зимнее время на 120 машино-мест.

В состав участка №1 входит дорожно-строительная техника и служебные легковые автомобили.

Среднесписочное количество техники – 105 ед.

Участок выполняет механизированные работы по содержанию, капитальному и текущему ремонту дорог, перемещению и погрузке инертных материалов на АБЗ и карьерах.

Участок №2 специализирован на перевозке грузов.

Среднесписочное количество техники на участке – 71 ед.,

В том числе самосвалы марки:

КрАЗ – 256 – 3 ед.;

Татра – 815 – 49 ед.;

КамАЗ – 5511 – 3 ед.;

МАЗ – 5516 – 15 ед.;

Объем перевозок в 2001 году составил 1528,7 т.тн

Силами участка №3 выполняются работы по завозу инертных материалов на НСДРСУ, ЛДРСУ. В составе участка 74 ед. техники.

Участок №4 выполняет вахтовые перевозки работников управления, треста, МППЖТ, осуществляет доставку ГСМ на объекты базирования техники.

Участок №5 оснащен дорожно-строительной техникой в количестве 97 ед. Техника используется для строительства, содержания и ремонта автомобильных дорог, внутрипромысловых дорог, автозимников.

Участок №7 занимается техническим обслуживанием и ремонтом техники.




2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА

2.1 Отдел эксплуатации


2.1.1. Общие положения


1.1. Отдел эксплуатации является подразделением управления и подчиняется непосредственно заместителю начальника управления по производству и эксплуатации подвижного состава.

1.2. Структуру и штат отдела утверждает начальник управления в соответствии с типовыми структурами аппарата управления и нормативами численности специалистов с учетом объемов работ и особенностей производства.

1.3. Начальник отдела назначается и освобождается от должности начальником "Сургутнефтедорстройремонт" по согласованию с начальником СДРСУ.

1.4. В своей работе отдел руководствуется Положением об управлении "Сургутнефтедорстройремонт". Уставом автомобильного транспорта России, приказами, указаниями и инструкциями ОАО «Сургутнефтегаз», "Сургутнефтедорстройремонт", распоряжениями СДРСУ, правилами перевозки грузов и пассажиров, правилами внутреннего трудового распорядка, настоящим положением.

2.1.2. Основные задачи


2.1. Отдел эксплуатации обеспечивает работу транспорта согласно производственной программы и распределения техники, а так же рациональное использование горюче-смазочных материалов.


2.1.3. Функции


3.1. В области организации производства:

3.1.1. Организация и осуществление работы технологического транспорта в соответствии с планами и задачами, установленными для управления
OAO «Сургутнефтегаз».

3.1.2. Обеспечение внедрения рационального использования подвижного состава.

3.1.3. Заключение договоров с организациями и обеспечение выполнения договорных обязательств, участие в комиссии при рассмотрении претензий по ним.

3.1.4. Организация сменно-суточного планирования работ и его выполнение с соблюдением режима труда и отдыха водителей, организация контроля за работой техники на линии.

3.1.5. Разработка мероприятий по улучшению технико-эксплуатационных и экономических показателей работы управления.

3.1.6. Составление и анализ отчета о работе подвижного состава технологического транспорта, участие в составлении производственной программы на год.

3.2. В области организации безопасности движения:

3.2.1. Контроль за работой техники на линии и использование ее по назначению.

3.2.2. Осуществление проверок состояния дорог, мостов и подъездных путей в зоне работы автотранспорта и принятие через соответствующие организации мер для приведения их в надлежащее состояние.

3.2.3. Проведение инструктажа водителей об особенностях, изменениях метеорологических, дорожных и других условий на маршруте с записью в путевом листе и журнале инструктажа.

3.2.4. Проведение проверок наличия и состояния водительских удостоверений и талонов к ним перед выпуском транспортных средств на линию.

3.2.5. Осуществление контроля за правильным оформлением путевой документации и наличием отметок, произведенных работниками ГИБДД о нарушениях, допущенных водителями на линии.

3.2.6. Осуществление регулярного контроля за работой водителей на линии и на объектах заказчика, за соблюдением ими установленного режима работы, недопущения нарушения продолжительности рабочего дня и случаев незаконной сверхурочной работы.

3.2.7. Обеспечение совместно с отделом кадров своевременного прохождения водителями транспортных средств медицинского переосвидетельствования.

3.2.8. Проведение инструктажа водителей, направляемых в дальние рейсы или на работу с отрывом от основной базы.

3.3. В области условий и режимов труда и отдыха:

3.3.1. Составление с начальниками автоколонн графиков работы водительского состава с соблюдением требований трудового законодательства о режиме труда и отдыха.

3.4. В области ГСМ:

3.4.1. Осуществление расчетов потребности в горюче-смазочных материалах и участие в защите фондов.

3.4.2. Осуществление разработки норм расхода ГСМ: суточных, сменных.

3.4.3. Организация контроля расхода ГСМ в пределах фондов, обеспечение соблюдения месячного графика расхода и ведения установленных форм учета и отчетности по всем видам ГСМ.

3.5. В области охраны труда:

3.5.1. Проведение инструктажа по охране труда работников отдела эксплуатации.

3.5.2. Соблюдение производственной и трудовой дисциплины, правил по охране труда и пожарной безопасности, производственной санитарии, охране окружающей природной среды.

3.5.3. Осуществление контроля состояния условий труда, пожарной безопасности и промышленной санитарии.

3.5.4. Участие совместно с руководителями структурных подразделений и специалистами технических служб в разработке мероприятий, направленных на дальнейшее улучшение условий труда.

2.1.4. Права

4.1. Утверждать графики выпуска подвижного состава и водителей транспортных средств на линию, а также графики рабочего времени работников отдела эксплуатации.

4.2. Требовать от всех подразделений управления своевременного представления сведений, необходимых для организации работы отдела эксплуатации.

4.3. Приостанавливать работу подвижного состава в случае нарушений Устава автомобильного транспорта, условий договора, правил работы с кранами и грузоподъемными механизмами, регламента по ведению путевой документации на нефтепромысловую технику, отсутствия подъездных путей,
использования техники не по назначению.

4.4. В случае производственной необходимости переводить подвижной состав с одного объекта на другой.

4.5. В случае не предоставления заявки на грузоподъемные механизмы перераспределять технику в другие цеха.

4.6. Предоставлять руководству управления в случае необходимости предложения о поощрении и наказании работников.

2.1.5. Ответственность

5.1. Выполнение плана работ и всех установленных показателей, рациональное использование подвижного состава.

5.2. Правильное оформление и своевременную выдачу путевых листов.

5.3. Своевременное предоставление отчетности.

5.4. Своевременное заключение договоров с организациями, согласование планового выхода техники в цеха "Сургутнефтедорстройремонт"

5.5. Своевременный учет расхода ГСМ.

5.6. Всю полноту ответственности за качество и своевременность выполнения возложенных настоящим Положением на отдел задач и функций несет начальник отдела.

5.7. Степень ответственности других работников устанавливается должностными инструкциями.

2.1.6. Взаимоотношения

6.1. С бухгалтерией:

Предоставляет: смету услуг для предъявления в банк, затраты на транспорт, смету на оплату за пропуска и разрешения, отчет по ГСМ.

6.2. С планово-экономическим отделом:

Получает: доходные ставки на услуги, калькуляции, анализ затрат по транспорту, плановое задание по технике, план и сведения о выполнения технико-экономических показателей за год, квартал с разбивкой по месяцам.

Предоставляет: согласованный с цехами плановый выход техники на месяц, квартал; мероприятия по снижению затрат по расходованию ГСМ.

6.3. С производственно-техническим отделом:

Получает: сведения о поступлении, списании техники, фактическое наличие техники, графики постановки техники на техобслуживание, линейные нормы расхода топлива на используемую и вновь вводимую технику.

6.4. С отделом кадров:

Получает: копии приказов о приеме, перемещении, увольнении рабочих, отпускные записки.

Предоставляет: листы нетрудоспособности, стажеровочные листы.

6.5. С отделом организации труда и заработной платы: Получает: тарифные ставки и оклады.

Предоставляет: табеля учета рабочего, времени, графики работы автоколонн, наряды на сдельные работы АДПМ, акты.


2.2. ДОЛЖНОСТНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ДИСПЕЧЕРА ОТДЕЛА ПЕРЕВОЗОК 2.2.1. Общие положения

1.1. На должность назначается лицо, имеющее высшее техническое или инженерно-экономическое образование, без предъявления требований к стажу работы или средне специальное образование и стаж работы по оперативному управлению движением автомобильного транспорта не менее трех лет, в том числе на данном предприятии не менее одного года.

1.2. Должен знать: порядок оформления и обработки путевых листов, назначение, применение и основные технико-эксплуатационные характеристики машин и погрузо-разгрузочных механизмов; расстояния перевозок, маршруты, расписание движения автобусов и остановочные пункты, правила технической эксплуатации техники; схемы дорог, маршруты, режимы работы техники; тарифы на перевозки и правила их применения; виды работ в технологическом транспорте; законодательство, связанное с осуществлением перевозок и работ, систему учета и отчетности; правила охраны труда и техники безопасности, производственной санитарии, противопожарной безопасности и дорожного движения, основы трудового законодательства.

1.3. Назначается на должность и освобождается от нее приказом управляющего трестом по согласованию с начальником управления – заместителем управляющего трестом.

1.4. В период отсутствия одного из диспетчеров исполняет его обязанности.

1.5. Непосредственно подчиняется начальнику оперативно-производственного отдела.

1.6. Руководствуется в своей работе Уставом автомобильного транспорта России, приказами, распоряжениями и инструкциями OAO "Сургутнефтегаз", треста “СНДСР”, Положением об отделе эксплуатации, правилами перевозки грузов и пассажиров, правилами внутреннего трудового распорядка, настоящей должностной инструкцией.

2.2.2. Должностные обязанности

2.1. Выдает водителям путевые листы только после предъявления ими водительского удостоверения на право управления транспортными средствами соответствующей категории и в соответствии с утвержденными графиками работы.

2.2. Требует от водителей своевременной сдачи путевых листов и правильности их оформления. Проверяет в путевых листах наличие записей о нарушении правил дорожного движения.

2.3. Не выдает путевые листы водителям, находящимся в нетрезвом состоянии, а также в состоянии переутомления или болезни.

2.4. Проводит инструктаж водителей о необходимости соблюдения осторожности при движении в тумане, при гололеде и снегопаде, делает отметку в путевом листе.

2.5. Проводит совместно с контролером отдела технического контроля, сверку времени возвращения транспортных средств с линии.

2.6. Проводит сверку в путевых листах планового и фактического времени выхода и возвращения автомобилей в гараж.

2.7. Доводит до сведения руководителя предприятия и службы безопасности движения полученную информацию о дорожно-транспортных происшествиях.

2.8. Поддерживает оперативную связь с заказчиками транспорта.

2.9. Принимает путевые листы и другую документацию, отражающую работу водителей, проверяет правильность ее оформления. Рассчитывает в путевых листах соответствующие технико-эксплуатационные показатели.

2.10. Принимает распоряжения, телефонограммы от вышестоящих организаций и информирует о них руководство отдела эксплуатации, регистрирует заявки и задания заказчиков во время отсутствия старшего диспетчера.

2.11. Готовит путевые листы для обработки, с выполнением всех кодов и шифров.

2.12. Принимает меры к правильному и своевременному оформлению путевых листов.

2.13. Фиксирует простои техники у заказчика, сообщает о них начальнику смены и принимает участие в ликвидации простоев.

2.14. Ежедневно предоставляет старшему диспетчеру сводку о выходе техники на линию и прибытии к заказчику.

2.15. Контролирует оформление путевых листов, товаротранспортных документов, обращая особое внимание на наличие штампа предприятия, отметок медицинского пункта, времени выезда из гаража, прибытия в гараж и показаний спидометра.

2.16. Доводит до сведения начальника отдела эксплуатации информацию о наличии в путевых листах отметок о нарушениях, допущенных водителями на линии и объектах заказчика.

2.17. Выполняет разовые поручения руководителя.

2.18. Обеспечивает защиту сведений, составляющих служебную и коммерческую тайну.


2.2.3. Права


3.1. Требует от начальников автоколонн своевременного предоставления графиков выхода техники на линию и его выполнения.

3.2. Требует от водителей безусловного выполнения всех своих распоряжений.

3.3. Отстраняет от работы лиц, оказавшихся без водительского удостоверения.

3.4. Ходатайствует о наложении взысканий и поощрений отдельных водителей.

3.6. Переключает непроизводительно используемый подвижной состав с одного объекта на другой, с уведомлением об этом заказчика и руководства отдела эксплуатации

3.6. Требует от всех подразделений предприятия своевременного представления сведений и материалов, необходимых для организации работы службы эксплуатации.

2.2.4. Ответственность

4.1. За неправильное оформление путевых листов и несвоевременную их обработку.

4.2. За несоблюдение графиков работы водителей.

4.3. За несоблюдение водителями утвержденного рабочего дня.

4.4. За ненадлежащее выполнение, возложенных настоящей должностной инструкцией обязанностей и некачественные решения, за бездействие и непринятие решений по вопросам, находящимся в его ведении.

2.2.5. Взаимоотношения

5.1. С планово-экономическим отделом: ПОЛУЧАЕТ:

План и сведения о выполнении основных технико-экономических показателей, тарифы на услуги автотранспорта, плановые задания по бригадам.

5.2. С производственно-техническим отделом: ПОЛУЧАЕТ:

Сведения о поступлении, списании техники, фактическом наличии.

5.3. С отделом кадров: ПОЛУЧАЕТ:

Сведения о приеме, увольнении работников, фактической численности работников.

5.4. С отделом организации труда и заработной платы.

ПОЛУЧАЕТ

Нормативные материалы по труду, тарифные ставки.

ПРЕДОСТАВЛЯЕТ

Графики работы подразделений и рабочих.


2.3. ДОЛЖНОСТНЫЕ ИНСТРУКЦИИ НАЧАЛЬНИКА КОЛОНЫ


2.3.1. Общие положения


1.1. На должность начальника автоколонны назначается лицо, имеющее высшее техническое образование и стаж работы в системе автомобильного транспорта не менее трех лет или среднее профессиональное образование и стаж работы в системе автомобильного транспорта не менее пяти лет.

1.2. Должен знать:

устройство, назначение, конструктивные особенности, технико-эксплуатационные данные технологического транспорта и специальной техники;

правила хранения и технической эксплуатации техники; условия эксплуатации техники у заказчика;

плановые задания автоколонны и ход их выполнения; экономику, основы организации труда и управления;

условия оплаты труда и премирования работников "Сургутнефтедорстройремонт";

основы трудового законодательства;

правила охраны труда, промышленной санитарии, дорожного движения, пожарной безопасности;

правила внутреннего трудового распорядка.

1.3. Назначается и освобождается от занимаемой должности начальником "Сургутнефтедорстройремонт" по согласованию с начальником управления.

1.4. Подчиняется административно начальнику управления технологического транспорта, по техническим вопросам - главному инженеру, оперативно - заместителю начальника управления по производству и эксплуатации подвижного состава.

1.5. Руководствуется в своей деятельности Положением по обеспечению безопасности дорожного движения в тресте "Сургутнефтедорстройремонт", постановлениями, указаниями, приказами ОАО "Сургутнефтегаз", "Сургутнефтедорстройремонт", распоряжениями СДРСУ, методическими, нормативными и другими руководящими материалами по вопросам эксплуатации специальной техники и производственно-хозяйственной деятельности автоколонны.

2.3.2. Должностные обязанности


2.1. Обеспечивает выполнение плана работ по всем технико-эксплуатационным показателям.

2.2. Контролирует техническое состояние техники, выпуск техники и водителей на линию в строгом соответствии с утвержденным графиком, ежедневно представляет в отдел эксплуатации сводки о готовности выхода на линию подвижного состава.

2.3. Участвует в составлении текущего плана работ. Изучает технологию, режим и специфику работы заказчика. Организует создание бригад водителей и контролирует выдачу им задания.

2.4. Контролирует работу водителей на линии, в случае необходимости, обеспечивает оказание им технической помощи.

2.5. Разрабатывает мероприятия, направленные на повышение коэффициента использования парка, сокращение простоев у заказчика, снижение себестоимости выполняемых услуг.

2.6. Участвует в разработке плана технического обслуживания и ремонта техники. Контролирует направление техники на техническое обслуживание и ремонт в соответствии с утвержденным планом, а также качество выполненных работ.

2.7. Организует прием техники, поступающей в эксплуатацию от заводов- поставщиков.

2.8. Участвует в расследовании причин поломок, повреждений, простоев, нарушений, правил технической эксплуатации подвижного состава.

2.9. Организует планирование, учет, составление и своевременное предоставление отчетности о производственной деятельности автоколонны.

2.10. Анализирует результаты работы автоколонны и разрабатывает мероприятия, направленные на выполнение производственных планов. Обеспечивает устранение выявленных недостатков.

2.11. Осуществляет инструктаж водителей согласно ГОСТ 12.0.004-90. Организует работу по повышению квалификации и профессионального мастерства рабочих. Контролирует соблюдение ими производственной и трудовой дисциплины, правил по охране труда и безопасности движения, производственной санитарии, охраны природы и противопожарной безопасности.

2.12. Координирует работу бригадиров, осуществляет подбор, расстановку и рациональное использование кадров. Предоставляет предложения о поощрении отличившихся работников, наложении дисциплинарных взысканий на нарушителей производственной, технологической и трудовой дисциплины.

2.13. Создает условия для проявления творческой инициативы и активности работающих в достижении высоких результатов работы.

2.14. Обеспечивает бережное, экономное расходование топливно-энергетических и материально-технических ресурсов, а также обеспечивает надлежащую их сохранность, содержание территории и рабочих мест в образцовом состоянии.

2.15. Организует сверку табеля учета рабочего времени в отделе кадров. Создает выездную комиссию по месту жительства отсутствующего работника. Составляет акты о посещении.

2.16. Обеспечивает ведение производственных процессов и работ в соответствии с требованиями правил и норм безопасности. Организует хранение, транспортировку, применение и обезвреживание ядовитых, едких и взрывоогнеопасных веществ в соответствии с требованиями правил и норм безопасности. Обеспечивает ведение предусмотренной технической документации.

2.17. Организует выполнение работ повышенной опасности по нарядам-допускам и в соответствии с установленным порядком.

2.18. Обеспечивает исправное состояние и безопасную эксплуатацию подвижного состава и специального оборудования на технике, механизмов,

2.19. Осуществляет выполнение в установленные сроки приказов, решений, указаний ОАО "Сургутнефтегаз", "Сургутнефтедорстройремонт", распоряжений СДРСУ, предписаний органов государственного надзора и государственной инспекции по охране труда, указаний работников службы охраны труда, замечаний и предложений рабочих и уполномоченных лиц по охране труда трудового коллектива. Обеспечивает соблюдение персоналом автоколонны требований правил и норм безопасности и инструкций по охране труда.

2.20. Организует и проводит своевременное и качественное обучение персонала безопасным методам труда. Контролирует своевременность и качество проведения инструктажей рабочих.

2.21. Разрабатывает новые и пересматривает в установленные сроки, действующие инструкции по охране труда и обеспечивает ими рабочих.

2.22. Проводит инструктаж механикам. Письменным распоряжением закрепляет новых рабочих за квалифицированными рабочими для стажировки с указанием ее продолжительности и ответственного лица.

2.23. Разрабатывает программы инструктажей и после утверждения главным инженером обеспечивает ими механиков, разрабатывает билеты для проверки знаний рабочих.

2.24. Организует разработку и утверждает графики проверки знаний рабочих. Проверяет знания рабочих с соответствующим оформлением и выдачей удостоверения.

2.25. Осуществляет первый этап контроля за состоянием условий труда. Периодически проверяет правильность эксплуатации подвижного состава и специальной техники.

2.26. Рассматривает на рабочих собраниях вопросы состояния условий труда и безопасности движения в автоколонне. Анализирует результаты проверок состояния условий труда, заслушивает информацию механика автоколонны о состоянии условий труда на объектах, разбирает отдельно нарушения правил безопасности.

2.27. Разбирает, изучает и обобщает замечания и предложения рабочих по охране труда. Разрабатывает на их основе конкретные мероприятия по улучшению и оздоровлению условий труда и представляет данные по ним руководству управления для включения в соответствующие планы и коллективный договор. Организует и осуществляет своевременное выполнение запланированных мероприятий.

2.28. В установленные сроки информирует руководство управления о состоянии условий труда в автоколонне, проводимой работе по улучшению и оздоровлению условий труда, выполнении приказов, указаний и предписаний.

2.29. Выявляет потребность и обеспеченность работающих полагающимися по нормам и правилам спецодеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, мылом, смывающими и обезвреживающими средствами, молоком, а также обеспечивает своевременный сбор спецодежды для сдачи в чистку, стирку, ремонт.

2.30. Сообщает одному из руководителей управления, руководителю службы охраны труда и профсоюзному комитету о происшедшем в автоколонне несчастном случае и ДТП. Проводит противоаварийные занятия с обслуживающим персоналом.

2.31. Обеспечивает выполнение предусмотренных в актах формы Н-1 мероприятий и по мере их выполнения сообщает службе охраны труда.
По окончании временной нетрудоспособности пострадавшего сообщает о
последствиях несчастного случая.

2.32. Доводит до сведения личного состава о происшедших в автоколонне несчастных случаях, а также о случаях, происшедших в других цехах и предприятиях (при получении соответствующей информации). В целях предупреждения несчастных случаев по аналогичным причинам организует проверку объектов и рабочих мест.

2.33. Привлекает к работе по созданию и обеспечению безопасных условий труда всех руководителей и специалистов автоколонны и непосредственных исполнителей работ.

2.34. Предусматривает в должностных обязанностях работников автоколонны обязанности по вопросам охраны труда. Обеспечивает работников автоколонны инструкциями, положениями, правилами и другими необходимыми документами по вопросам охраны труда.

2.35. Разрабатывает в соответствии с планом работы управления практические мероприятия по обеспечению безопасности движения применительно к конкретным условиям работы автоколонн. Осуществляет контроль и ведет учет выполнения мероприятий по охране труда и безопасности движения в соответствующем журнале.

2.36. Проводит инструктажи водителей всех видов транспортных средств с регистрацией в журнале по тематике, разработанной соответствующими службами в части обеспечения безопасности движения.

2.37. Организует обеспечение водителей транспортных средств автоколонн соответствующей документацией (техпаспортами, актами, маршрутными картами и схемами) с указанием опасных участков, требующих повышенного внимания при движении.

2.38. Принимает активное участие в выпуске транспортных средств на линию, беседует с водителями перед выездом о соблюдении правил безопасности движения, напоминает об опасных, труднопроходимых участках дорог, предупреждает о недопущении перегруза автомобилей и автобусов и превышения скорости движения.

2.39. Осуществляет контроль за своевременным выездом и возвращением транспортных средств в гараж. Не допускает выпуска на линию транспортных средств с техническими неисправностями, угрожающими безопасности движения и обеспечивает их рациональное использование на линии. Принимает мары к розыску и доставке в гараж своевременно не возвратившихся транспортных средств, не допуская их хранения вне территории управления.

2.40. Обеспечивает проведение ежедневного медицинского осмотра водителей всех видов транспортных средств перед выездом на линию.

2.41. Проверяет периодически наличие и состояние удостоверений на, право управления транспортными средствами и талонов к ним.

2.42. Обеспечивает строгий контроль за работой водителей, не допуская увеличения нормы продолжительности рабочего дня и случаев незаконной сверхурочной работы.

2.43. Проверяет обеспеченность каждой группы транспортных средств, направленных в дальний рейс в районы с холодным климатом, инструментами, приспособлениями, инвентарем.

2.44. Проводит с водителями, направленными в дальний рейс или на работу в отрыве от основного производства, перевозящими опасные грузы, крупногабаритные и тяжеловесные, инструктаж о мерах безопасности в пути движения, режиме труда и отдыха. Проведение указанного инструктажа регистрируется в Журнале инструктажа водителей, убывающих в командировку, перевозящих опасные, крупногабаритные и тяжеловесные грузы.

2.45. Принимает участие в работе комиссии по проверке знаний Правил дорожного движения у водительского состава всех видов транспортных средств.

Контролирует прохождение полного курса стажировки, как вновь
поступающих, так и при переводе с одного транспортного средства на другое.

2.47. Совместно со здравпунктом обеспечивает своевременное прохождение водителями медицинского переосвидетельствования.

2.48. Выезжает на место дорожно-транспортного происшествия, изучает причины его возникновения и принимает меры к их предотвращению.

2.49. Не оставляет ни одного случая нарушения водителями Правил дорожного движения и трудовой дисциплины без разбора и воздействия на виновных лиц.

2.50. Знакомит водителей при закреплении за ними транспортного средства с особенностями устройства и обслуживания, а также приемами управления, обращая особое внимание на освоение приемов вождения пассажирского, большегрузного транспорта.

2.51. Обеспечивает установленный порядок приема-передачи и технического осмотра транспортных средств на объектах при сдаче водителями смены.

2.52. Осуществляет подготовку автотранспортного средства к техническому осмотру и прохождения его в срок, установленный органами ГИБДД.

2.53. Организует производственную практику учащихся и обеспечивает правильность ее прохождения.

2.54. Проводит проверку посещения занятий рабочих, направленных на производственную учебу.

2.55. Своевременно подает заявки на обучение рабочих вторым и смежным профессиям, повышения квалификации.

2.56. Выполняет приказы, решения, указания ОАО "Сургутнефтегаз", "Сургутнефтедорстройремонт", распоряжения СДРСУ, разовые поручения начальника управления.

2.57. Обеспечивает защиту сведений, составляющих служебную и коммерческую тайну.


5.3. Должностные инструкции главного механика

5.3.1. Общие положения


1.1. На должность главного механика назначается лицо с высшим техническим образованием и стажем работы по специальности на инженерно- технических и руководящих должностях в соответствующей профилю управления отрасли не менее пяти лет.

1.2. Назначение и освобождение от должности производится приказом управляющего трестом по согласованию с начальником управления.

1.3. Подчиняется непосредственно главному инженеру СДРСУ.

1.4. Должен знать и выполнять:

- нормативные, методические и другие материалы по организации ремонта оборудования, зданий, сооружений;

- профиль, специализацию и особенности организационно-технологической структуры управления, перспективы его развития;

- организацию ремонтной службы в СДРСУ;

- порядок и методы планирования работы оборудования и производства ремонтных работ;

- единую систему планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования;

- производственные мощности, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и режимы работы оборудования СДРСУ, правила его эксплуатации;

- методы монтажа и ремонта оборудования, организацию и технологию ремонтных работ;

- порядок составления ведомостей дефектов, паспортов, альбомов чертежей запасных частей, инструкций по эксплуатации оборудования и другой технической документации;

- правила приема и сдачи оборудования при вводе его в эксплуатацию и после ремонта;

- требования рациональной организации труда при эксплуатации, ремонте и модернизации оборудования и ремонтной оснастки;

- основы экономики, организации производства, труда и управления; Трудовой кодекс РФ;

- правила норм и охраны труда, производственной санитарии, противопожарной защиты, охраны окружающей среды, правила внутреннего трудового распорядка.

1.5. Руководствуется в своей работе Положением об управлении технологического транспорта «Сургутнефтедорстройремонт», Правилами безопасности в газовом хозяйстве, Правилами устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды, Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. Правилами потребления тепловой и электрической энергии, Правилами эксплуатации электроустановок потребителей. Правилами устройства электроустановок, нормативными документами в области производственно-хозяйственной деятельности СДРСУ. Правилами внутреннего трудового распорядка, настоящей должностной инструкцией.

5.3.2. Должностные обязанности

2.1. Организует и контролирует выполнение всех функций, возложенных на механоэнергетическую службу, руководит работниками службы.

2.2. Обеспечивает соответствие технического состояния машин, оборудования, механизмов и инструмента требованиям правил устройства и технической эксплуатации, правил и норм безопасности.

2.3. Обеспечивает правильную организацию и безопасное ведение технологических процессов и производство работ в соответствие с утвержденными проектами, технологическими регламентами, планами, паспортами, требованиями правил и норм безопасности.

2.3.1. Совместно с соответствующими главными специалистами, руководителями отделов организует проведение профилактических осмотров, планово-предупредительных ремонтов машин, оборудования, установок.

2.3.2. Обеспечивает безопасную эксплуатацию объектов газового хозяйства.

2.3.3. Участвует в рассмотрении проектов газоснабжения и в работе комиссий по приемке газифицируемых объектов в эксплуатацию.

2.3.4. Участвует в обследованиях, проводимых органами Госгортехнадзора России.

2.3.5. Обеспечивает исправное состояние и безопасную эксплуатацию всех объектов теплоснабжения, водоснабжения и канализации.

2.4.1. Организует и обеспечивает контроль за соответствием машин, оборудования, станков и механизмов требованиям промышленной безопасности, стандартов, своевременным и качественным ремонтом и испытаниями производственного оборудования, машин и механизмов. Принимает меры по устранению выявленных отступлений и нарушений требований Правил безопасности, стандартов.

2.4.2. Организует разработку мероприятий по приведению оборудования, машин, станков и механизмов к требованиям промышленной безопасности, стандартам. При необходимости подает заявку начальнику ОТК, направляет рекламации на заводы-изготовители.

2.4.3. Обеспечивает своевременное проведение дефектоскопии ответственных деталей и узлов оборудования, трубопроводов, инструмента. Контролирует выполнение в полном объеме работ, предусмотренными дефектными ведомостями и нормативными документами на ремонт оборудования, соблюдение порядка сдачи машин и оборудования в ремонт и приема из ремонта, соблюдение порядка приема в эксплуатацию оборудования, механизмов, инженерных сетей.

2.5.1. Организует разработку и внедрение организационно-технических мероприятий по предупреждению аварий, несчастных случаев, связанных с эксплуатацией машин, оборудования и установок, опасных производственных объектов УТТ по направлению деятельности.

2.5.2. Обобщает и анализирует материалы о конструктивных недостатках машин, оборудования и приспособлений, повлекших за собой несчастные случаи, подготавливает соответствующие предложения для их направления предприятиям изготовителям и разработчикам (научно-исследовательским и проектно-конструкторским организациям).

2.5.3. Анализирует причины аварий и несчастных случаев, происшедших вследствие нарушений правил эксплуатации машин, оборудования, электроустановок, правил ведения монтажа и ремонтных работ, принимает меры и организует выполнение мероприятий по их предупреждению.

2.6. Обеспечивает правильное ведение технической (ремонтной и эксплуатационной) документации на оборудование и приспособления, предусмотренной соответствующими правилами.

2.7. Организует разработку графиков технического освидетельствования, осмотров, ревизии испытаний, диагностики и ППР технологического оборудования, инструмента. Контролирует сроки и полноту их практической реализации.

2.8. Рассматривает и решает вопросы по устранению конструктивных недостатков машин, оборудования и инструментов с точки зрения безопасности и своевременной замене морально устаревших машин, оборудования опасных производственных объектов.

2.9. Принимает участие в испытании новых образцов техники.

2.10. Обеспечивает соблюдение правил безопасности при эксплуатации оборудования и производстве ремонтных, монтажных и наладочных работ на действующих объектах СДРСУ.

2.11. Осуществляет технический надзор за состоянием вентиляционных систем, сосудов, работающих под давлением, газового оборудования и инженерных сетей.

2.12. Принимает участие в подготовке СДРСУ к работе в осенне-зимний период.

2.13. Организует оформление заявок на оборудование, станки, инструмент, приспособления и устройства, облегчающие условия труда, повышающих уровень пожарной безопасности, принимает меры по оснащению производственных объектов и обеспечению работающих необходимыми средствами защиты, приспособлениями, устройствами в соответствие с требованиями правил и норм безопасности.

Организует поиск новых материалов, способов, технологий по защите оборудования от коррозии.

2.14. Организует выполнение пожароопасных работ по нарядам- допускам в соответствии с установленным порядком. Обеспечивает выполнение рабочими службы приказов и указаний руководства, указаний работников отдела охраны труда, требований правил, норм безопасности и инструкций по охране труда, а также мероприятий по выполнению актов, предписаний или записанных замечаний в журналы проверки состояния условий труда.

2.15. Обеспечивает соблюдение установленного порядка допуска персонала к ведению работ по обслуживанию оборудования, механизмов и агрегатов. Не допускает к самостоятельной работе на оборудовании рабочих, не имеющих «квалификационных прав допуска».

2.16. Организует и проводит своевременное и качественное обучение персонала безопасным методам работы. Осуществляет контроль за своевременным и качественным проведением инструктажей рабочих.

2.17. Закрепляет письменным распоряжением новых рабочих за квалифицированными работниками для стажировки с указанием ее продолжительности и лица, ответственного за стажировку.

2.18. Совместно с соответствующими специалистами разрабатывает новые и пересматривает действующие инструкции по безопасному ведению работ и обеспечивает ими подразделения, рабочие места. Составляет перечень необходимых инструкций для механоэнергетической службы.

2.19. Организует разработку графиков проверки знаний работников службы. Осуществляет своевременную проверку знаний.

2.20. Принимает меры по обеспечению рабочих мест и объектов знаками безопасности, плакатами, инструкциями и другими наглядными пособиями, предусмотренными правилами по охране труда и технической эксплуатации оборудования.

2.21. Организует и осуществляет контроль за состоянием условий труда и пожарной безопасности на подведомственных объектах. Участвует в разработке организационно-технических мероприятий по улучшению условий труда на объектах управления, обеспечивает выполнение запланированных мероприятий и распоряжений руководства управления, предписаний по направлению своей деятельности, ежемесячно информирует отдел охраны труда о ходе их выполнения.

2.22. Организует работу по обеспечению безопасных и здоровых условий труда на объектах механоэнергетической службы, соблюдению работниками действующих правил и инструкций по охране труда.

2.23. Участвует в работе ПДК по охране труда, периодически лично (целевые проверки) или совместно с отделом охраны труда проверяет организацию работы по созданию и обеспечению здоровых и безопасных условий труда на объектах по направлению деятельности, содержанию и эксплуатации оборудования на объектах СДРСУ, принимает меры по устранению выявленных недостатков и нарушений.

2.24. Рассматривает предложения подразделений по повышению надежности и безопасности эксплуатации оборудования, электроустановок, устройств и сетей, определяет необходимость их включения в планы улучшения и оздоровления условий труда.

2.25. Обеспечивает работников службы полагающимися по нормам и правилам средствами индивидуальной защиты, мылом, а также обеспечивает своевременную стирку, чистку и ремонт спецодежды и спецобуви.

2.26. Немедленно сообщает руководству СДРСУ, в отдел охраны труда и профсоюзному комитету о происшедшем несчастном случае, аварии, пожаре.

2.27. Ведет учет расхода материально-технических ресурсов, анализирует его и составляет заявки на их приобретение.

2.28. Ведет учет и представляет отчетность по всем видам работ, осуществляемых службой.

2.29. Обеспечивает своевременную сдачу отчетов по расходованию материалов.

2.30. Закрепляет письменным распоряжением персонал механоэнергетической службы за объектами СДРСУ, составляет ежемесячные графики рабочего времени (сменности) рабочих механоэнергетической службы, графики ежегодных отпусков.

2.31. Обеспечивает выдачу заданий рабочим механоэнергетической службы и контролирует своевременное ведение табельного учета рабочего времени.

2.32. Организует перезарядку и техническое обслуживание огнетушителей всех видов и систем, обеспечивает контроль за графиком и сроками перезарядки огнетушителей в СБПТО и KO ОАО «Сургутнефтегаз». Обеспечивает ведение и хранение паспортов и журналов огнетушителей; находящихся в помещениях службы.

2.33. Контролирует и анализирует потребность и расход металла, эксплуатацию грузозахватных приспособлений.

2.34. Обеспечивает составление заявок и необходимых расчетов к ним на приобретение оборудования, материалов, запасных частей, на приобретение тепловой и электрической энергии, природного газа, воды, стоков и контролирует их рациональное использование.

2.35. Обеспечивает контроль за надежностью работы телефонной и радиосвязи, охранно-пожарной сигнализации СДРСУ.

2.36. Обеспечивает сбор и утилизацию отходов деятельности механоэнергетической службы.

2.37. Обеспечивает сохранность материальных ценностей, рациональное использование материально-технических, топливно- энергетических ресурсов и выполнение экономических мероприятий, направленных на снижение затрат на производство.

2.38. Обеспечивает поддержание территории механоэнергетической службы в надлежащем санитарном состоянии.

2.39. Обеспечивает соблюдение требований природоохранного законодательства и своевременно выполняет предписания природоохранных органов.

2.40. Соблюдает трудовую и производственную дисциплину.

2.41. Выполняет приказы, решения, указания ОАО «Сургутнефтегаз», «Сургутнефтедорстройремонт», план работы службы, поручения начальника СДРСУ, главного инженера СДРСУ.

2.42. Обеспечивает защиту сведений, составляющих служебную и коммерческую тайну.

5.3.3. Права

3.1. Имеет беспрепятственный допуск во все производственные помещения для осмотра и ремонта оборудования.

3.2. Требует от работников службы и подразделений УТТ соблюдения установленных правил эксплуатации оборудования.

З.З. Приостанавливает работу установок и оборудования, неправильная работа которых может вывести их из строя или привести к несчастному случаю.

3.4. Отстраняет от работы лиц, нарушающих правила и инструкции по охране труда, производственной санитарии, пожарной безопасности.



3. ПЛАНИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК


Единый порядок оформления месячных заявок, выхода техники, составления графиков выхода на работу водительского состава.

1.В соответствии с приказом “СНДСР” О закреплении техники за подразделениями ДРСУ до 20 числа каждого месяца руководитель подразделения, за которым закреплена техника подаёт заявку на СПТ на следующий месяц.

2.Руководители автоколонн или лица, замещающие их, корректируют заявку исходя из планового КИП, услуг на транспортное обслуживание и возможности связанной с обеспеченностью водительским составом.

3.Откорректированные заявки на СПТ поступают на согласование заместителю начальника ДРСУ, который в свою очередь рассматривает и вносит корректировки в связи поставленными задачами и планами на следующий месяц.

Заместитель начальника СДРСУ откорректированные и согласованные заявки до 22 числа утверждает их.

Руководители автоколонн на основании утверждённых заявок составляют графики выхода на работу для работников своих автоколонн, и знакомят их под роспись.

После составления графиков выхода на работу начальник автоколонны предоставляет его заместителю начальника СДРСУ на утверждение, который в свою очередь сверяет с заявкой и утверждает. После утверждения график проходит согласование в профкоме.

Порядок выхода автомобилей на линию.

1.На основании графика выхода на работу начальник автоколонны или лицо, замещающее его составляет разнарядку выхода техники на данный день во вторую смену и на следующий день в первую смену.

2.Разнарядка составляется с учётом техисправности автомобиля на данный момент и наличие работника. Утверждается заместителем начальника и передаётся до 11 часов в диспетчерскую.

3.Согласно утверждённых разнарядок диспетчер ОЭ производит выписку путевых листов на вторую смену этого дня и на первую смену следующего.

Выдача путевых листов работникам СДРСУ производится на основании разнарядки, и наличия соответствующих документов.

В случае невыхода работника на работу по каким-либо причинам или выходом работника вне графика, начальник автоколонны, если есть такая необходимость делает запись в журнале “Распоряжений”, составляет дополнительный график работы, знакомит работника под подпись и после этого работник получает путевой лист на тот тип, категорию автомобиля, на который имеется стажировка и открыты категории в водительском удостоверении.

После получения путевого листа работник проходит медицинское освидетельствование, проверку техсостояния транспортного средства и выезжает на линию.

В случае замечаний по состоянию здоровья работник отстраняется от работы и направляется в поликлинику, при алкогольном опьянении составляется акт.


4. ОПЛАТА ТРУДА, ПРЕМИИ ДЛЯ ВСЕХ КАТЕГОРИИ

РАБОТНИКОВ


4.1.Общая часть


1.1. Настоящие условия разработаны в целях установления оплаты труда каждого рабочего в соответствии с его личным вкладом в выполнение установленных ежемесячных производственных заданий и с учетом конечных результатов работы подразделений и треста в целом. Условия вводятся с целью повышения материальной заинтересованности работников в наиболее полном, интенсивном и производительном использовании своего рабочего времени, качественном и своевременном выполнении работ при максимальной экономии материальных ресурсов.

1.2. Настоящие условия разработаны в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации.

1.3. Настоящие условия распространяются на всех рабочих, состоящих в списочном составе треста <

1.4. Настоящие условия действуют до их отмены или замены новыми.


4.2. Оплата труда


2.1. Оплата труда рабочих подразделений треста осуществляется по двум системам:

2.1.1. Повременно-премиальная система оплаты труда применяется для следующих работников:

- водители специализированной техники;

- машинисты дорожно-строительной техники;

- рабочие, занятые ремонтом автотранспортной техники;

- рабочие звеньев, занятых техническим обслуживанием и ремонтом заводов по подготовке инертных материалов и выпуску битумно-минеральной смеси;

- рабочие вспомогательных производств:

- водители самосвальной техники (на перевозках, условия которых не позволяют определить объем перевозимого груза, а также не обеспечивают водителям возможности выполнения норм выработки, установленных для сдельной системы оплаты труда).

При повременно-премиальной системе оплаты труда заработок рабочего зависит от его часовой тарифной ставки (оклада) и фактически

отработанного времени в учетном периоде. Часовые тарифные ставки (оклады) рабочим устанавливаются в соответствии . с решением ОАО «Сургутнефтегаз» от 12 января 2001 г. №51/7 с учетом присвоенного квалификационного разряда и марки обслуживаемой техники (приложение 1).

Факт отработанного времени каждым работником подтверждается путевыми листами и табелем учета рабочего времени.

2.1.2. Сдельно-премиальная система оплаты труда применяется для следующих работников:

- водители самосвальной техники;

- рабочие, занятые содержанием автомобильных дорог, площадок в проезжем состоянии;

- рабочие комплексных бригад по выпуску и укладке битумно-минеральной смеси при капитальном ремонте дорог, площадок, заготовке инертных материалов.

Оплата труда водителей самосвальной техники производится по сдельным расценкам в соответствии с «Едиными нормами времени на перевозку грузов автомобильным транспортом». В целях наиболее эффективного использования самосвальной техники на завозе грунта и щебня используется работа автомобилей с загрузкой при движении к объекту и обратно. Оплата за попутно перевезенный груз производится с применением поправочного коэффициента 1,0 к расценкам за тонно-километры, выполненные в обратном направлении.

2.2. На участках по выпуску и укладке битумно-минеральной смеси может быть организована бригада, включающая в себя рабочих, занимающихся выпуском асфальтобетона и выполнением текущего обслуживания и ремонта заводов. По решению Совета бригады с согласия всех рабочих, входящих в состав бригады, суммарный заработок всех рабочих бригады может распределяться, посредством применения коэффициента трудового участия (КТУ), либо по единому разряду. Решение Совета бригады оформляется соответствующим протоколом, который подписывается всеми членами бригады.

2.3. Отдельным рабочим может быть установлена персональная тарифная ставка (оклад) согласно Положению о системе персональной оплаты труда работников ОАО «Сургутнефтегаз». Персональная оплата устанавливается соответствующим решением по тресту.

2.4. При выполнении водителями и машинистами дорожно­строительной техники работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и ДСТ оплата их труда производится по тарифной ставке слесаря присвоенного разряда, но не ниже тарифной ставки по основной профессии водителя или машиниста ДСТ. Основанием для оплаты служит путевой лист, оформленный на ремонт техники. Оплате подлежит фактическое время работы, подтвержденное в ремонтном листе мастером, механиком, диспетчером производства РММ.

2.5. Водителям специализированной техники ежемесячно выплачивается надбавка за классность в размере:

водителю 1 класса - 25%;

водителю 2 класса - 10%.

Доплата производится за фактически отработанное на линии время.

2.6. Водителям автобусов ежемесячно производится доплата за уборку салона автобуса в соответствии с расчетом

2.7. За стажировку молодых и вновь принятых водителей опытным водителям производится доплата в размере 10% тарифной ставки за фактическое время стажировки. Доплата производится на основании табеля учета рабочего времени, справки водителя или начальника участка, утвержденной начальником отдела безопасности движения и согласованной в отделе кадров.

2.8. В отдельных случаях, обусловленных производственной необходимостью, вводится режим труда с разделением рабочего дня на части с перерывами не менее двух часов. При этом общая продолжительность рабочего времени не должна превышать нормы, установленной законодательством. Работникам, имеющим указанный режим работы, производится ежемесячная доплата до 30% тарифной ставки, оклада согласно приказам за фактически отработанное время.

2.9. Руководитель предприятия по согласованию с профсоюзной организацией имеет право вводить дифференцированные надбавки к тарифным ставкам за высокое профессиональное мастерство работникам, выполняющим работы повышенной сложности при строгом соблюдении технологической дисциплины, систематически перевыполняющим плановые задания и обеспечивающим высокое качество работ. Установление надбавок производится с учетом следующих критериев:

3 разряд - в размере 4-12%;

4 разряд - в размере 8-16%;

5 разряд - в размере 12-20%;

6 разряд - в размере 16-24%.

Доплата производится от соответствующей тарифной ставки, оклада рабочего. Выплата надбавки не производится, если в учетном периоде выявлены случаи брака или снижения качества выполняемых работ. При систематическом невыполнении производственных заданий надбавка за профессиональное мастерство отменяется совместным решением администрации и профсоюзной организации.

2.10. Бригадирам из числа рабочих, не освобожденным от основной работы, устанавливается доплата за руководство бригадой в зависимости от численности бригады:

до 10 человек- 10% месячной тарифной ставки;

от 10 до 25 человек- 12% месячной тарифной ставки;

свыше 25 человек - 15% месячной тарифной ставки.

Доплата за руководство бригадой производится ежемесячно за фактически отработанное время, но не более предусмотренного балансом, при условии выполнения бригадой установленного производственного задания с высоким качеством.

2.11. Время, отработанное рабочими с повременной оплатой труда сверх продолжительности, предусмотренной законом и правилами внутреннего трудового распорядка, считается сверхурочным. Отработанное сверхурочно время оплачивается в повышенном размере, предусмотренном статьей 88 КЗОТ РФ: первые два часа - в полуторном размере; последующие часы - в двойном. Компенсация сверхурочных работ отгулом не допускается.

2.12. Работникам, выполняющим наряду со своими обязанностями, предусмотренными ЕТКС в соответствии с присвоенным разрядом, дополнительную работу по другой профессии или обязанности временно отсутствующего работника, производится доплата за совмещение профессий или выполнение обязанностей временно отсутствующего работника. Доплаты устанавливаются администрацией без учета наличия вакансий в плановой расстановке численности, но в пределах нормативной численности в следующих размерах:

за совмещение профессий - до 50% тарифной ставки, оклада по

совмещаемой профессии без ограничения перечня профессий и независимо

от числа работников, между которыми распределяются доплаты;

за расширенную зону обслуживания - до 30% тарифной ставки, оклада

отсутствующего работника;

за временно отсутствующего работника - до 25% тарифной ставки, оклада

отсутствующего работника.

2.13. За работу в ночное время (с 22 часов вечера до 6 часов утра) производится доплата в размере 40% тарифной ставки, оклада за каждый час ночной работы.


4.3. Премирование


3.1. В целях усиления заинтересованности рабочих в результатах работы и экономии материальных ресурсов, создания стимула для роста производительности труда каждому рабочему помимо основного заработка начисляется премия. Премирование рабочих производится ежемесячно из фонда заработной платы.

3.2. В целях усиления материальной зависимости работников от конечных результатов труда вводится единый для всех основной показатель премирования: выполнение плана по капительному строительству и ремонту дорог, площадок в натуральном выражении' за отчетный месяц. Размер премии за выполнение основного показателя дифференцируется в зависимости от профессии рабочего.

3.3. В случае невыполнения одним из подразделений треста месячного плана по капитальному строительству и ремонту дорог, площадок (км) по объективным причинам, но выполнении данного" показателя нарастающим итогом с начала года или в целом по тресту за учетный период, подразделение может выплатить премию по данному показателю по распоряжению управляющего трестом.

3.4. В зависимости от профессии рабочего и состава выполняемых им работ наряду с основным показателем устанавливаются дополнительные показатели премирования. За выполнение каждого дополнительного показателя премия начисляется отдельно в соответствующем ему размере. Учет дополнительных показателей премирования производится за текущий месяц.

3.5. За каждый капитально построенный или отремонтированный сверх плана километр автодорог, площадок размер премии по данному показателю увеличивается решением управляющего трестом на 2-5% в зависимости от качества труда и наличия средств. Максимальный размер увеличения размера премии при этом составляет 20%.

3.6. Премия за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности начисляется:

рабочим-повременщикам на тарифную ставку (оклад) за фактически отработанное время; рабочим-сдельщикам - на сдельный заработок.

3.7. В отдельных бригадах по решению Совета бригады премия распределяется с учетом индивидуального вклада каждого рабочего в коллективные результаты труда с помощью КТУ. При таком распределении премиального фонда размер премии конкретного работника может превышать предельные размер премии по бригаде, звену в целом.

3.8. Размер премии за основные результаты хозяйственной деятельности определяется с учетом следующих доплат и надбавок:

- за совмещение профессий;

- за расширенную зону обслуживания;

- за временно отсутствующего работника;

- за руководство бригадой (звеном);

- за профессиональное мастерство;

- за работу по графику с разделением рабочего дня на части;

- за классность водителям;

- за стажировку;

- за ненормированный рабочий день;

- за вредные условия труда;

- за работу в ночное время;

- оплата льготных часов согласно КЗОТ.

3.9. Премия за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности каждого подразделения выплачивается на основании разрешающего письма треста и соответствующего приказа по подразделению.

3.10. При наличии средств и досрочном выполнении годовых плановых заданий по капитальному строительству и ремонту дорог и площадок в целом и методом асфальтирования особо отличившиеся работники поощряются денежной премией. Премия за выполнение плана по капитальному строительству и ремонту дорог и площадок методом асфальтирования выплачивается в виде единовременной денежной премии по окончании сезона асфальтирования.

3.11. Водителям автомобилей и машинистам ДСТ за период стажировки и выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту техники премия не начисляется.

3.12. При несвоевременной сдаче путевых листов по вине самих водителей автомобилей и машинистов ДСТ премия на заработную плату по данным путевым листам в последующем учетном периоде не начисляется.

3.13. Руководитель подразделения, начальник участка может снизить размер премии отдельным работникам, если ими были допущены серьезные производственные упущения. Снижение премии работнику по всем причинам оформляется соответствующим приказом с обязательным указанием причин снижения и производится за тот учетный период, в котором они имели место.

3.14. В целях усиления коллективной заинтересованности работников в улучшении условий труда работники несут персональную материальную ответственность в бригадах за нарушения по вопросам охраны труда.

3.15. При изъятии талона предупреждения по технике безопасности работнику снижается премия в следующих размерах:

талон №1 -25%; талон №2-50%; талон №3-100%.

3.16. Работникам, уволенным в течение учетного периода по собственному желанию, премия не выплачивается.

3.17. Работникам, отработавшим неполный месяц по уважительным причинам:

- в связи с выходом на пенсию по возрасту, общим или профессиональным заболеванием;

- по уходу за ребенком до 14 лет;

- по уходу за больным;

- в связи с призывом в ряды Вооруженных сил РФ;

- в связи с переездом в другую местность по состоянию здоровья;

- в связи с переводом в другое подразделение внутри треста выплата премии производится за фактически отработанное время в данном учетном периоде.

3.18. Оплата труда студентов и учащихся высших, среднетехнических и среднеспециальных профессиональных учебных заведений, зачисленных на рабочие места для прохождения производственной практики, производится из расчета месячной тарифной ставки:

672 рубля - для практикантов училищ и среднеспециальных учебных заведений;

742 рубля -для практикантов высших учебных заведений.

Премия на заработную плату практикантам начисляется в размере 30% согласно письму ОАО «Сургутнефтегаз» от 16.04.2001г. № 31-04-414.

В случае прохождения практики без зачисления на рабочее место оплата не производится.

3.19. Оплата труда и премирование рабочих производится в пределах установленного лимита фонда заработной платы. Во избежание перерасхода установленного лимита при дефиците денежных средств сумма текущей премии снижается путем применения понижающего коэффициента. Понижающий коэффициент определяется по каждому подразделению индивидуально. Снижение премии при этом оформляется соответствующим приказом по подразделению.






ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В своем отчете я предоставил некоторые материалы о предприятии, на котором я проходил практику. Все цели, поставленные перед собой, я выполнил: ознакомление с предприятием я начал с истории образования предприятия, ознакомился с некоторыми документами об охране труда, технике безопасности работников на местах, с должностными обязанностями работников отдела эксплуатации, планировании эксплуатации автомобилей и технологического транспорта. И в заключении, я ознакомился с оплатой труда, премиями, надбавками для всех категории работников.





СОДЕРЖАНИЕ


1 Общее знакомство с предприятием……………………………………………3

2 Ознакомление со структурой предприятия, производственными подразделениями………………………………………………………………….8

3 Ознакомление с технологией и организацией транспортного процесса предприятия……………………………………………………………………...11

3.1 Ознакомление со структурой и задачами службы эксплуатации предприятия……………………………………………………………………...11

3.2 Ознакомление с должностными обязанностями работников отдела эксплуатации……………………………………………………………………..11

4 Ознакомление с перечнем организаций обслуживаемых по годовым договорам и объем договоров…………………………………………………..18

5 Планирование эксплуатации автомобилей и технологического транспорта………………………………………………………………………..20

6 Ознакомление с документацией в службе эксплуатации и порядком ее ведения…………………………………………………………………………....22

7 Ознакомление с формированием дохода и прибыли при эксплуатации автомобиля……………………………………………………………………….23

8 Ознакомление с порядком оплаты труда водителей………………………...24

9 Особенности ТО средств облегчения пуска двигателя в условиях Севера...25

10 Заключение……………………………………………………………………31


1 Общее знакомство с предприятием


Полное официальное наименование – Сургутское управление технологического транспорта №1 – структурное подразделение ОАО «Сургутнефтегаз».

Было создано в 1964 году на неопределенный срок. Действует согласно положению о Сургутском УТТ №1 о структурном подразделении ОАО «Сургутнефтегаз» (утвержденному 28 марта 1997 года генеральным директором В. Л. Богдановым). Производственно-хозяйственная деятельность Сургутского УТТ №1 строится на принципах внутреннего расчета.

Сургутское УТТ №1 в своей деятельности руководствуется Уставом Общества, законодательными и подзаконными актами Российской Федерации, нормативными документами Общества, местных органов управления и заключенными договорами. Взаимоотношения Сургутского УТТ №1 и Общества строятся на основе административного подчинения в соответствии с настоящим Положением и Уставом Общества. Сургутское УТТ №1 является составной частью Общества. Акты органов управления Общества являются обязательными для руководства и персонала Сургутского УТТ №1. Производственно-хозяйственная деятельность Сургутского УТТ №1 строится на принципах внутреннего хозяйственного расчета. Главной задачей Сургутского УТТ №1 является удовлетворение потребностей ОАО «Сургутнефтегаз» в производстве продукции, выполнении работ и услуг в целях получения Обществом прибыли.

Подвижной состав распределен в 10 автоколоннах по принципу комплексного автотранспортного обслуживания «Заказчиков» (структурных подразделений ОАО «Сургутнефтегаз» и с учетом специфики подвижного состава). Управление колоннами осуществляется начальниками автоколонн, старшими механиками. В структуре Сургутского УТТ №1 находятся ремонтно-механические мастерские, автогаражная служба, механоэнергитечская служба, автозаправочная станция, столовая, медицинский пункт, спортивный комплекс. Имеются специализированные цеха по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей УАЗ, автотракторной техники и подвижного состава, оборудованного гидроманипуляторами, в структуру РММ входят механическая мойка, центральный и оборотный склады, блок горячих цехов, линии ТО-1 и ТО-2, зона текущего ремонта.

Первоочередной централизации подлежат: работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, программа по которой на каждом отдельном предприятии мала для применения рациональных технологических процессов, средств механизации и автоматизации. Наиболее трудоемкие, сложные или часто повторяющиеся работы технического обслуживания и ремонта, требующие специализированного оборудования, привлечения высококвалифицированных рабочих кадров, централизация которых обеспечит повышение производительности труда и снижение стоимости этих работ: восстановление деталей, работы по техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования, обменный фонд агрегатов, узлов и деталей, работы по оказанию технической помощи подвижному составу на линии.

При централизации работ производится централизация рабочей силы и оборотного фонда агрегатов, узлов и запасных частей. Объем ремонтных работ, выполняемых централизованно, может составлять до 70–75% от общей трудоемкости.

Производственная структура кооперированной системы объединения автомобильного транспорта включает: предприятия и подразделения объединения, централизованно выполняющие работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, восстановление деталей и оборотного фонда агрегатов, узлов, подразделения автотранспортных и авторемонтных предприятий объединения, выполняющие работы по техническому обслуживанию и ремонту, подготовки их производства и материально – техническому обеспечению, централизованные подразделения подготовки производства, осуществляющие: контроль за состоянием запасов в территориальном объединении автотранспорта, а также комплектованием, хранении и использованием оперативного резерва новых и отремонтированных агрегатов, узлов и деталей; централизованную доставку запасных частей на предприятия, сбор, дефектацию и доставку ремонтного фонда на ремонтные предприятия, и централизованные специализированные производства, оперативное управление производством технического обслуживания и ремонта в объединении предусматривает: рациональное сочетание централизации оперативного управления с самостоятельностью и инициативой предприятий при решении конкретных задач; централизацию материально-технического обеспечения и создание оперативного резерва запасных частей и материалов, распределение его и доставку, четкую организацию работы и взаимодействие централизованных подразделений с предприятиями автомобильного транспорта.

На автотранспортном предприятии осуществляется централизованное управление производством, обеспечивающее на основе информации о работе подразделений тесное их взаимодействие, более эффективное использование рабочего времени, производственных площадей и оборудования.


Прохождение вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте по охране труда и технике безопасности.


Организация контроля за охраной труда на производстве осуществляется с помощью внутриведомственного контроля – в соответствии с Положением о внутриведомственном контроле.

Виды контроля:

- Оперативный (по уровневый) по схеме: цех (участок, колонна), подразделение, акционерное общество.

- Общественный контроль.

- Оперативныйконтрольосуществляется тремя уровнями:

В НГДУ, УВСиНГ, УПНГиКРС – проверку проводит ПДК цеха. В остальных подразделениях руководитель цеха с участием ИТР. ПДК и ИТР проверяют: состояние условий ОТ и ТБ на участках, наличие журналов по ОТ и ТБ, паспорта на оборудование, проведение инструктажей и состояние оборудования. Результат оформляется в «Журнале проверки состояния условий труда и техники безопасности» не реже 1 раза в месяц.

Осуществляется ПДК (управлением треста). Комплекс обследования осуществляет ПДК под руководством главного инженера по графику не реже 1 раза в 6 месяцев

Главная задача – определение уровня обеспечения здоровых, безопасных условий труда на рабочем месте.

При этом проверяют: выполнение приказов, наличие планов, работу начальников участков, своевременное расследование несчастных случаев, организацию работы ПДК цеха, исправность и правильность рабаты оборудования.

Результаты оформляются актами в которых дается оценка состояния условий и техники безопасности труда.

Если есть нарушения, которые могут привести к несчастным случаям, то работу производства останавливают до устранения нарушений с записью в «журнале проверки состояний условий и безопасности труда».

Осуществляется отделом техники безопасности и отделом охраны труда Открытого Акционерного Общества «Сургутнефтегаз».

Комплекс обследований проводится по утвержденному графику: объекты повышенной сложности не реже 1 раза в 24 месяца, остальные объекты 1 раз в 36 месяцев.

В подразделениях с ростом травматизма переодичность проверок решается ОАО.

Основная цель – оценка работы руководителя и служб по созданию безопасных условий труда.

Результат оформляют актом – предписания в котором дается оценка состояния условий труда:

Контроль по системе целевых проверок;

Аттестация, сертификация;

Контроль со стороны персонала за передачей смен и вахт.

Общественныйконтроль.

Ст. 22 Федерального Закона об основах ОТ и ТБ РФ регулирует порядок общественного контроля за ОТ и ТБ, который возлагается на профсоюзы.

Профсоюзам дается право:

Осуществлять контроль за соблюдением нормативных актов по ОТ и ТБ.

Проводить независимую экспертизу условий и безопасности труда.

Принимать участие в расследовании несчастных случаев, самостоятельно расследовать.

Получать информацию от руководства и должностных лиц.

5. Принимать участие в разработке и согласовании норм актов.

6. Принимать участие в рассмотрении трудовых споров.

2 Ознакомление со структурой предприятия, производственными подразделениями


Основными видами деятельности Сургутского УТТ №1 являются:

- транспортно-технологическое обслуживание и выполнение работ специальной техникой Сургутского УБР-1, Сургутского УБР-2, Сургутского ВМУ, Сургутского ЦБПО ЭПУ, Сургутского ЦБПО БНО, аппарата ОАО «Сургутнефтегаз» и других подразделений Общества;


- перевозочная, транспортно-экспедиционная и другая деятельность, связанная с осуществлением транспортного процесса, ремонт и техническое обслуживание транспортных средств и автозаправочная деятельность;


- производство погрузочно-разгрузочных и такелажных работ, оказание услуг по хранению грузов; ТО, ТР, КР автомобильной, тракторной, специальной и нефтепромысловой техники;


- выделение крановой техники для проведения погрузочно-разгрузочных работ;


- эксплуатация и ремонт установок теплогенераторов и котельных, работающих на газообразном топливе;


- эксплуатация, ТО, ТР и КР грузоподъемных кранов, паропередвижных установок и другой специальной автомобильной и нефтепромысловой техники, согласно, требований Гостехнадзора Российской Федерации;


- строительно-монтажные работы:

а) земляные работы;

б) возведение несущих и ограждающих конструкций;

в) работа по благоустройству территорий;


- комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, использование средств автоматизации, электронно-вычислительной техники, совершенствование технической эксплуатации централизованного обслуживания, ремонта подвижного состава и оборудования;


- деятельность по охране труда, предупреждению и ликвидации дорожно-транспортных происшествий, аварий, иная деятельность, связанная с опасностью промышленных производств и работ, деятельность в области пожарной безопасности и охраны имущества;

- обеспечение своевременного и качественного выполнения договорных обязательств, полное использование внутренних резервов, рациональное и экономное использование сырья и материалов, топлива и энергии;


- планирование своей деятельности, руководствуясь контрольными цифрами заказов, нормативами, устанавливаемыми Обществом и заключенными договорами;


- организация работ по охране природы и окружающей среды;


- обеспечение сохранности и наиболее эффективного использования основных фондов и оборотных средств, своевременности расчета с бюджетом, банками и обществом;


- обеспечение рентабельности выполняемых работ за счет снижения затрат на производство;


- решение вопросов социального развития;

- разработка и осуществление мероприятий по повышению культуры производства;


- обеспечение здоровых и безопасных условий труда, соблюдение законодательства по охране труда, технике безопасности, правил дорожного движения и промышленной санитарии, требований технической эстетики, обучение рабочих безопасным приемам труда, разработка и осуществление организационно-технических мероприятий по устранению причин и условий, порождающих производственный травматизм и профессиональные заболевания, обеспечение работников средствами индивидуальной защиты, спецодеждой и спецобувью;


- обеспечение внедрений в производство передовых форм и методов труда, организация работы по укреплению трудовой дисциплины и сокращению потерь рабочего времени, улучшению условий труда и быта работников, подбор, расстановка и восстановление кадров;


- принятие на баланс оборудования, зданий, сооружений, транспортных средств, специальной техники и использование их по назначению, разработка и осуществление мероприятий по обеспечению их рациональной эксплуатации и производству планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания, обеспечение сохранности всего имущества;


- организация складирования и хранения товарно-материальных ценностей;

- обеспечение внедрения новой техники и технологий, организации работ по изобретательству, разработка и внедрение рационализаторских предложений;


- обеспечение надлежащего учета движения материально-технических средств.

3 Ознакомление с технологией и организацией транспортного процесса предприятия

3.1 Ознакомление со структурой и задачами службы эксплуатации предприятия


Задача организации транспортного процесса в ТП возложена на отдел эксплуатации, который строит свою работу на основании положения об отделе.

Отдел эксплуатации является подразделением управления и подчиняется непосредственно заместителю начальника управления по производству и эксплуатации подвижного состава.

Структуру и штат отдела утверждает начальник управления в соответствии с типовыми структурами аппарата управления и нормативами численности специалистов с учетом объемов работ и особенностей производства.

Начальник отдела назначается и освобождается от должности начальником по представлению начальника.

Отдел эксплуатации обеспечивает работу технологического транспорта согласно производственной программы и распределения техники по цехам, рациональное использование горюче-смазочных материалов.


3.2 Ознакомление с должностными обязанностями работников отдела эксплуатации


В области организации производства:

Организация и осуществление работы технологического транспорта в соответствии с планами и задачами, установленными для управления

Обеспечение внедрения рационального использования подвижного состава.

Заключение договоров с организациями и обеспечение выполнения договорных обязательств, участие в комиссии при рассмотрении претензий по ним.

Организация сменно-суточного планирования работ и его выполнение с соблюдением режима труда и отдыха водителей, организация контроля за работой техники на линии.

Разработка мероприятий по улучшению технико-эксплуатационных и экономических показателей работы управления.

Составление и анализ отчета о работе подвижного состава технологического транспорта, участие в составлении производственной программы на год.

В области организации безопасности движения:

Контроль за работой техники на линии и использование ее по назначению.

Осуществление проверок состояния дорог, мостов и подъездных путей в зоне работы автотранспорта и принятие через соответствующие организации мер для приведения их в надлежащее состояние.

Проведение инструктажа водителей об особенностях, изменениях метеорологических, дорожных и других условий на маршруте с записью в путевом листе и в журнале инструктажа.

Проведение проверок наличия и состояния водительских удостоверений и талонов к ним перед выпуском транспортных средств на линию.

Осуществление контроля за правильным оформлением путевой документации и наличием отметок, произведенных работниками ГИБДД о нарушениях, допущенных водителями на линии.

Осуществление регулярного контроля за работой водителей на линии и на объектах заказчика, за соблюдением ими установленного режима работы, недопущения нарушения продолжительности рабочего дня и случаев незаконной сверхурочной работы.

Обеспечение совместно с отделом кадров своевременного прохождения водителями транспортных средств медицинского переосвидетельствования.

Проведение инструктажа водителей, направляемых в дальние рейсы или на работу с отрывом от основной базы.

В области условий и режимов труда и отдыха:

Составление с начальниками автоколонн графиков работы водительского состава с соблюдением требований трудового законодательства о режиме труда и отдыха.

В области ГСМ:

Осуществление расчетов потребности в горюче-смазочных материалах и участие в защите фондов

Осуществление разработки норм расхода ГСМ: суточных, сменных.

Организация контроля расхода ГСМ в пределах фондов, обеспечение соблюдения месячного графика расхода и ведения установленных форм учета и отчетности по всем видам ГСМ.

В области охраны труда:

Проведение инструктажа по охране труда работников отдела эксплуатации.

Соблюдение производственной и трудовой дисциплины, правил по охране труда и пожарной безопасности, производственной санитарии, охране окружающей природной среды.

Осуществление контроля состояния условий труда, пожарной безопасности и промышленной санитарии.

Участие совместно с руководителями структурных подразделений и специалистами технических служб в разработке мероприятий, направленных на дальнейшее улучшение условий труда.

Должностные обязанности диспетчера автомобильного транспорта

Выдает водителям путевые листы только после предъявления ими водительского удостоверения на право управления транспортными средствами соответствующей категории и в соответствии с утвержденными графиками работы.

Требует от водителей своевременной сдачи путевых листов и правильности их оформления. Проверяет в путевых листах наличие записей о нарушении правил дорожного движения.

Не выдает путевые листы водителям, находящимся в нетрезвом состоянии, а также в состоянии переутомления или болезни.

Проводит инструктаж водителей о необходимости соблюдения осторожности при движении в тумане, при гололеде и снегопаде, делает отметку в путевом листе.

Проводит совместно с контролером отдела технического контроля, сверку времени возвращения транспортных средств с линии.

Проводит сверку в путевых листах планового и фактического времени выхода и возвращения автомобилей в гараж.

Доводит до сведения руководителя предприятия и службы безопасности движения полученную информацию о дорожно-транспортных происшествиях.

Поддерживает оперативную связь с заказчиками транспорта.

Принимает путевые листы и другую документацию, отражающую работу водителей, проверяет правильность ее оформления. Рассчитывает в путевых листах соответствующие технико-эксплуатационные показатели.

Принимает распоряжения, телефонограммы от вышестоящих организаций и информирует о них руководство отдела эксплуатации, регистрирует заявки и задания заказчиков во время отсутствия старшего диспетчера.

Готовит путевые листы для обработки, с выполнением всех кодов и шифров.

Принимает меры к правильному и своевременному оформлению путевых листов.

Фиксирует простои техники у заказчика, сообщает о них начальнику смены и принимает участие в ликвидации простоев.

Ежедневно предоставляет старшему диспетчеру сводку о выходе техники на линию и прибытии к заказчику.

Контролирует оформление путевых листов, товаротранспортных документов, обращая особое внимание на наличие штампа предприятия, отметок медицинского пункта, времени выезда из гаража, прибытия в гараж и показаний спидометра.

Доводит до сведения начальника отдела эксплуатации информацию о наличии в путевых листах отметок о нарушениях, допущенных водителями на линии и объектах заказчика.

Выполняет разовые поручения руководителя.

Обеспечивает защиту сведений, составляющих служебную и коммерческую тайну.

Должностные обязанности начальника колонны:


Обеспечивает выполнение плана работ по всем технико-эксплуатационным показателям.

Контролирует техническое состояние техники, выпуск техники и водителей на линию в строгом соответствии с утвержденным графиком, ежедневно представляет в отдел эксплуатации сводки о готовности выхода техники на линию.

Разрабатывает мероприятия, направленные на повышение коэффициента использования парка, сокращение простоев у заказчика, снижение себестоимости выполняемых услуг.

Участвует в разработке плана технического обслуживания и ремонта техники. Контролирует направление техники на техническое обслуживание и ремонт в соответствии с утвержденным планом, а также качество выполненных работ.

Организует прием техники, поступающей в эксплуатацию от заводов- поставщиков.

Участвует в расследовании причин поломок, повреждений, простоев, нарушений, правил технической эксплуатации подвижного состава.

Организует планирование, учет, составление и своевременное предоставление отчетности о производственной деятельности автоколонны.

Анализирует результаты работы автоколонны и разрабатывает мероприятия, направленные на выполнение производственных планов. Обеспечивает устранение выявленных недостатков.

Осуществляет инструктаж водителей согласно ГОСТ 12.0.004-90. Организует работу по повышению квалификации и профессионального мастерства рабочих. Контролирует соблюдение ими производственной и трудовой дисциплины, правил по охране труда и безопасности движения, производственной санитарии, охраны природы и противопожарной безопасности.

Координирует работу бригадиров, осуществляет подбор, расстановку и рациональное использование кадров. Предоставляет предложения о поощрении отличившихся работников, наложении дисциплинарных взысканий на нарушителей производственной, технологической и трудовой дисциплины.

Создает условия для проявления творческой инициативы и активности работающих в достижении высоких результатов работы.

Обеспечивает бережное, экономное расходование топливно-энергетических и материально-технических ресурсов, а также обеспечивает надлежащую их сохранность, содержание территории и рабочих мест в образцовом состоянии.

Организует сверку табеля учета рабочего времени в отделе кадров. Создает выездную комиссию по месту жительства отсутствующего работника. Составляет акты о посещении.

Обеспечивает ведение производственных процессов и работ в соответствии с требованиями правил и норм безопасности. Организует хранение, транспортировку, применение и обезвреживание ядовитых, едких и взрывоогнеопасных веществ в соответствии с требованиями правил и норм безопасности. Обеспечивает ведение предусмотренной технической документации.

Организует выполнение работ повышенной опасности по нарядам-допускам и в соответствии с установленным порядком.

Обеспечивает исправное состояние и безопасную эксплуатацию подвижного состава и специального оборудования на технике, механизмов.

4 Ознакомление с перечнем организаций обслуживаемых по годовым договорам и объем договоров


Перечень организаций обслуживаемых по годовым договорам:

СУБР-1, СУБР-2, СУБР-3, СЦБПО ЭПУ, СЦБПО БНО, АУП, ТПУ, ОТБ ТПУ, ОРС Белый Яр, УПРР, УЭЗиС, Санаторий «Кедровый лог», БПТОиКО, УПГ, ДИ «Нефтяник», УЗО, УСИТ, УВСИНГ, СВМУ, ЛВМУ, СМТ-1, СМТ-2, РИИЦ «Нефть приобья», Трест СНГФ, Трест СРС, УКРНО, СУПНПиКРС, УЗБСиКРС, СНИПИ «Нефть», ИЭВЦ, УКС, ПТФ, АСУ «Нефть», НГДУ «БН», НГДУ «ФН», НГДУ «СН», НГДУ «Талаканнефть», УТТ-1 НГДУ «Талаканнефть», СУТТ-3, СУТТ-1.


Объем выполнения автоуслуг по заказчикам

№ п/п Заказчики 2006г. факт 2007г. план 2007г. факт

Всего

1540,2

1541,1

1491,7


в том числе


1 УВСИНГ 302,1 328,3 300,8
2 СУПНПиКРС 349,2 342,3 325,3
3 СУБР-1 79,0 82,0 86,8
4 СУБР-3 249,1 266,1 268,6
5 УПРР 264,7 197,8 198,1
6 УПГ 96,7 110,0 103,5
7 УКРНО 46,2 54,2 52,4
8 СУХТП 9,7 11,5 11,1
9 Прочие 4,0 3,1 7,0
10 Собств. нужды 139,5 145,7 138,0



5 Планирование эксплуатации автомобилей и технологического транспорта


Подвижной состав Сургутского УТТ №1 состоит из различных видов автотранспорта, которые используются по разным направлениям.

В основном подвижной состав эксплуатируется в условиях холодного климата, по дорогам I категории, так как дороги до месторождений в ОАО «Сургутнефтегаз» находятся в хорошем состоянии, лишь на отдельных, вновь вводимых месторождениях, подъездные пути к буровым относятся к V категории. Подвижной состав Сургутского УТТ №1 эксплуатируется в Сургутском районе, который по своим природно-климатическим условиям относится к местности, приравненной к условиям крайнего севера.

Дороги, связывающие Сургутское УТТ №1 с месторождениями имеют бетонное и асфальтобетонное покрытие, из-за большой себестоимости бетонных плит, применяемых для строительства дорог. Дороги построены по ширине уже предусмотренных стандартов, обочина отсыпана песком, часто размывается дождями, поэтому относятся к III категории условий эксплуатации.

Местность болотистая, с большим количеством озер, грунт песчаный и торфяной.

При эксплуатации автотранспорта необходимо учитывать условия дорожного покрытия, гололед. При гололеде дороги посыпают солью для предотвращения дорожно-транспотных происшествий. Но при подсыпке дорог детали автомобиля подвергаются коррозии в два раза быстрее, чем без покрытия солью. Кроме того, недостаточное обслуживание и контроль за дорогами, плохие погодные условия, т.е. снег, дождь, туман, град, также влияют на износ деталей, узлов и агрегатов автомобилей. В конечном итоге все это сказывается на финансовых затратах предприятия в период эксплуатации автотранспортных средств в наших условиях работы и трудно содержать автомобиль в исправном состоянии.

Количество дней работы в году – 305

Время в наряде 9,8

Среднесуточный пробег - общий пробег (км)/количество дней в работе=164,9 км

6 Ознакомление с документацией в службе эксплуатации и порядком ее ведения


С планово-экономическим отделом:

Предоставляет: табеля учета рабочего, времени, графики работы автоколонн, наряды на сдельные работы, акты.

С производственно-техническим отделом:

Получает: сведения о поступлении, списании техники, фактическое наличие техники, графики постановки техники на техобслуживание, линейные нормы расхода топлива на используемую и вновь вводимую технику.

С отделом кадров:

Получает: копии приказов о приеме, перемещении, увольнении рабочих, отпускные записки.

Предоставляет: листы нетрудоспособности, стажировочные листы.

С отделом организации труда и заработной платы: Получает: тарифные ставки и оклады.

Получает: доходные ставки на услуги, калькуляции, анализ затрат по транспорту, плановое задание по технике, план и сведения о выполнении технико-экономических показателей за год, квартал с разбивкой по месяцам.

Предоставляет: согласованный с заказчиками плановый выход техники на месяц, квартал; мероприятия по снижению затрат по расходованию ГСМ.


7 Ознакомление с формированием дохода и прибыли при эксплуатации автомобиля


Данные за 2007 год.

Виды затрат Месяц Сначала года
Запасные части 1.849,21 5.002,91
Прочие материалы 2.195,89 3.199,38
Отклонение стоимости материалов 1.359,68 1.568,39
Топливо всех видов 27.194,84 48.404,81
Услуги ТО автотранспорта 185.175,00 492.288,15
Зарплата 325.995,43 660.408,27
Резерв на отпуск 55.793,01 112.881,52
Добровольное медицинское страхование
198.553,39
Обязательное страхование работников 1.664,34 3.509,32
Обязательное пенсионное страхование 47.084,09 98.312,84
Единый социальный налог 38.083,58 75.369,85
Амортизация оборотных средств 42.122,77 116.021,28
Услуги здравоохранения 777,00 777,00
Общепроизводственные расходы 302.885,70 614.279,75
Услуги ТО технического оборудования структур 177.647,57 406.343,02
Текущий ремонт технического оборудования
1.512,33
Итого 1.209.828,11 2.838.432,21

8 Ознакомление с порядком оплаты труда водителей


Водителям легкового транспорта устанавливается должностной оклад, персональная тарифная ставка и шестидневная рабочая неделя (согласно закреплению автомобиля за заказчиком). Компенсация за работу сверх нормальной продолжительности рабочего времени (40 часовой рабочей недели) учитывается при установлении оклада (тарифной ставки). Надбавка за классность начисляется на установленный оклад (тарифную ставку), водителям I класса в размере 25%, II класса 10% от установленного оклада (тарифной ставки). На время ремонта техники надбавки не выплачиваются. Работа в выходной день компенсируется другими днями отдыха, оплата за работу в выходной день производится в исключительных случаях, предусмотренных Трудовым кодексом. В случае замены автомобиля или заказчика, должностной оклад может изменяться.

9 Особенности ТО средств облегчения пуска двигателя в условиях Севера

На дизельные двигатели с разделенными камерами сгорания устанавливают свечи накаливания для инициации воспламенение в начале процесса пуска двигателя, на дизельные двигатели с неразделенными камерами сгорания свечи накаливания и ЭФУ для подогрева воздуха во впускном трубопроводе. Свечи накаливания размещают в камере сгорания так, чтобы открытый нагревательный элемент или кожух спирали не попадало топливо, распыляемое форсункой, иначе срок службы свечи сокращается несмотря на улучшение процесса воспламенения. Свечи со спиралью накаливания и ЭФУ нагревают воздух во впускном трубопроводе при такте сжатия для повышения температуры сжатия, что улучшает процесс сгорания топливовоздушной смеси.

Свечи накаливания типа СН-150 имеют мощность НВ Вт и потребляют ток силой 45...47 А. Спираль свечи нагревается до температуры 900...950°С через 40...60 с после подключения аккумуляторной батарее. Лучший теплоотвод от спирали обеспечивается при использовании фланцевых свечей, но применение их усложняет конструкцию впускного трубопровода. В ЭФУ применяется свеча накаливания. Через ее нагревательный элемент проходит ток небольшой силы, так как она служит для подогрева, испарения и зажигания топлива. Воздух во впускном трубопроводе нагревается за счет температуры сгорания топливовоздушной смеси. Дозирование топлива осуществляется жиклером. Оно испаряется на сетке смешивается с воздухом, который проходит через защитный экран. этот экран предотвращает затухание пламени при увеличении скорости воздушного потока во впускном трубопроводе после пуска двигателя. Электромагнитный топливный клапан включается при подаче на катушку напряжения АКБ и запирается под воздействием пружины при отсутствии тока.


Внутри спирали дополнительного резистора термореле расположена биметаллическая пластина. По мере про­грева за счет теплоты, выделяемой этим резистором, пластина. Сформируется и замыкает контакты и реле. При таком расположении контактов напряжение подается на электромагнитный топливный клапан и контрольную лампу, сигнализирующую о готовности ЭФУ к пуску двигателя. При включении стартера дополнительный резистор закорачивается. В это время подкачивающий насос через электромагнитный топливный клапан подает топливо к свече накаливания. После пуска двигателя и отключения стартера ЭФУ работает в период прогрева двигателя при включенной кнопке выключателя ЭФУ, так как дополнительное реле выключает обмотку возбуждения генераторной установки для защиты свечи накаливания от перегрева. Подогреватель соединен с системой охлаждения двигателя и с помощью жидкостного насоса обеспечивает принудительную циркуляцию нагреваемой охлаждающей жидкости в теплообменнике и системе охлаждения двигателя. Подогреватель включает командой таймера, находящегося в электронном блоке, который управляет подачей топлива в камеру сгорания. Датчики перегрева 6 и температуры 5 обеспечивают защиту подогревателя при возникновении аварийных режимов, например, вызванных срывом пламени в камере сгорания или перегревом. Запуск подогревателя осуществляется от искровой свечи зажигания или свечи Накаливания.

По своей конструкции воздушный отопитель (рис. 5.7) аналогичен жидкостному подогревателю, но в теплообменнике 7 нагревается поток воздуха, который прогоняется через отопитель крыльчаткой 7 электрического вентилятора.

Для пуска двигателя при отрицательных температурах часто применяют легковоспламеняющиеся жидкости, которые содержат компоненты с низкой температурой самовоспламенения. Например, пусковые жидкости типа «Арктика» состоят из 45...55% эфира (температура самовоспламенения 180...205°С), ...55% газового бензина, 1,0... 1,5% нитрата изопропила, различных промежуточных продуктов окисления (до 10 %) и проти-воизносных, противозадирных и антиокислительных присадок (до 2,5 %). В состав пусковой жидкости «Холод Д-40» входят 58... 68 Яды диэтилового спирта, 13... 17 % нитрата изопропила и 8... 12 % масла для судовых газовых турбин.

Пусковая жидкость подается непосредственно в цилиндры двигателя вместе с дизельным топливом или с помощью специальных устройств во впускной трубопровод. В устройствах для подачи пусковой жидкости используют принцип пневматического или механического распыления ее и дальнейшего испарения в трубопроводе. Применение такой жидкости обеспечивает пуск двигателя на маловязком загущенном масле при температуре окружающей среды до -30 °С и частоте вращения коленчатого вала 40... 55 мин".

Автоматическое управление подачей пусковой жидкости во впускной трубопровод основано на аэрозольном распылении при помощи пускового устройства с электромагнитным приводом (рис. 5.8) сжатого в баллоне газа (пропан или бутан), который сам является топливом. Аэрозольным устройством управляет водитель из кабины автомобиля. Это устройство устанавливают на кронштейне в отсеке двигателя в удобном для замены баллона месте. Когда на электромагнит дистанционно подают напряжение, то он включается, и его якорь, перемещаясь, нажимает эмульсионной трубкой на шток аэрозольного баллона и одновременно открывает проход для аэрозолей в трубопро­вод 10 через пластинчатый клапан 9,после чего пусковая жидкость поступает во впускной тракт двигателя. Один аэрозольный баллон обеспечивает 8... 10 пусков двигателя при температуре окружающей среды -30 "С. Для пуска холодных двигателей автомобилей и тракторов также широко применяют электрические подогреватели, вмонтированные в систему смазки и охлаждения двигателя и в топливную систему. Наиболее широкое распространение получили нагреватели сопротивления в виде спиралей

Периодическое ТО проводят в объеме ЕТО при ТО-1. При сезонном ТО выполняют следующие работы:

• отсоединяют подогреватель от бортовой сети автомобиля. Очищают его от пыли и грязи, при необходимости снимают его с автомобиля для осмотра и выявления повреждений;

• снимают блок управления с подогревателя и проверяют его функционирование;

снимают горелку с корпуса подогревателя и визуально оценивают ее состояние;

демонтируют камеру сгорания, очищают ее от нагара и более тщательной очистке подвергают завихритель, так как нагар в его отверстиях снижает подачу воздуха и тепловую производительность подогревателя;

• очищают от сажи и нагар внутреннюю полость теплообменика и промывают ее чистой теплой водой через патрубок подвода жидкости под давлением 196 кПа;

снимают запальные электроды и индикатор пламени, проверяют визуально и при наличии копоти и нагара их удаляют;

проверяют плавность работы зубчатой передачи;

• проверяют работоспособность электродвигателя вентилятора, обращая внимание на состояние щеток и их изношенность;




Рис. Конструктивные схе- Рис. Свечи накаливания мни

мы свечей накаливания с от- СН 150-А (а) и с фланцевым крепле-

крытым (а) и штифтовым (б) нием (б) для подогрева воздуха во впуск-нагревательными элементами: ном коллекторе двигателя:

1 — корпус; 2 — открытый на- / — контактная гайка; 2 — изоляцией

гревательный элемент; 3 — цент- шайба; 3 — корпус; 4 — уплотнитель

ральный электрод; 4 — вывод шайба; 5— стержень; 6 — спираль накали-питания свечи; 5 — нагреватель- вания; 7 — изоляционная втулка

ная спираль; 6— кожух

нагревательной спирали




Рис. Конструктивные схемы электрических подогревателей моторного масла (а) и охлаждающей жидкости {б):

1 — изолятор с клеммой; 2 — стержень; 3 — нагревательная нихромовая спи

раль; 4— корпус; 5— распорное кольцо; б— наружный электрод; 7— внутрен

ний электрод; 8 — изолятор; 9 — выводы; 10 — патрубок


10 Заключение


В результате прохождения производственной практики я изучила следующие документы:

1. ОЭ; ОТ и ТБ.

2 Ознакомилась с системой оплаты труда

Похожие работы

  • Проектирование АРП

    Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тюменский государственный нефтегазовый университет

  • Технология, техника, способы проведения горных выработок

    Министерство образования Российской Федерации ГОУ СПО Сибайский политехнический колледж Реферат по производственной практике Прверил: Лотфуллин Р.Р.

  • Городские пути сообщения транспорта

    Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации Сочинский государственный университет туризма и курортного дела Инженерно-экологический институт

  • Система автоматического регулирования температуры воды на выходе теплообменника в тепломагистрал

    ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

  • Исследование работы нефтепровода при отключении 1 из НПС

    ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РФ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Филиал Российского государственного университета нефти и газа имени И.М.Губкина в г.Оренбурге

  • Автомобильные топлива

    Федеральное агентство по образованию Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Тюменский государственный нефтегазовый университет»

  • по Основам проектирования и эксплуатации технологического оборудования q

    МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» ФИЛИАЛ МГОУ В Г. ВОЛОКОЛАМСКЕ

  • Расчет карданного вала ВАЗ 2106

    Министерство образования Российской Федерации Федеральное агентство по образованию Иркутский государственный технический университет Кафедра Автомобильного транспорта

  • Электрооборудование автомобиля

    Характеристика тока в первичной цепи и вторичного напряжения для системы батарейного зажигания четырехтактного карбюраторного двигателя. Выбор основных агрегатов электрооборудования автомобиля Краз-357, работающего в условиях: зима, день, шоссе.

  • Автогрейдер

    Министерство образования российской федерации Тюменский государственный нефтегазовый университет Институт транспорта Кафедра: ПТСДМ Реферат На тему «Автогрейдер»