Referat.me

Название: О железных дорогах

Вид работы: реферат

Рубрика: Транспорт

Размер файла: 13,41 Kb

Скачать файл: referat.me-338554.docx

Краткое описание работы: By admin | 17 Ноябрь 2008 Железнодорожные пути, предназначенные для обслуживания промышленных предприятий, делят на внутренние и подъездные. Внутренние пути расположены на территории строительной площадки, карьера, производственной базы, предприятия. Подъездные пути соединяют площадки с другими строительными площадками, предприятиями, складами, железными дорогами общего пользования.

О железных дорогах

О железных дорогах

By admin | 17 Ноябрь 2008

Железнодорожные пути, предназначенные для обслуживания промышленных предприятий, делят на внутренние и подъездные. Внутренние пути расположены на территории строительной площадки, карьера, производственной базы, предприятия. Подъездные пути соединяют площадки с другими строительными площадками, предприятиями, складами, железными дорогами общего пользования.

Железнодорожные пути устраивают ширококолейными и узкоколейными. По срокам службы железные дороги могут быть постоянными и временными.

Для строительства железнодорожных путей необходимо иметь план трассы, продольный профиль и ряд характерных поперечных профилей.

В плане рельсовый путь состоит из прямых и кривых участков. Его проектируют по кратчайшему направлению. Радиусы кривых принимают в зависимости от габаритов и скорости движения подвижных составов.

Продольный профиль—это разрез по оси железной дороги о нанесенными на нем расстояниями между точками переломов рельефа местности, отметками рельефа, проектной линией дороги, уклонами.

Поперечный профиль—это разрез, перпендикулярный продольной оси дороги. Он может быть в виде насыпи, выемки, полунасыпи, полувыемки.

При отсыпке насыпи грунт получают из неглубоких выемок-резервов, закладываемых вдоль насыпи по одну или по обе стороны. Для придания большей устойчивости насыпи у ее подошвы устраивают бермы. При разработке выемки вынутый грунт укладывают в кавальеры (насыпи). Для защиты путей от поверхностных вод служат банкеты (невысокие отсыпки), банкетные и нагорные канавы, имеющие необходимые продольные и поперечные уклоны. Железнодорожный путь состоит из нижнего и верхнего строений. Нижнее строение представляет собой земляное полотно, и искусственные сооружения в виде мостов, труб, тоннелей; верхнее строение—балластный слой, шпалы и рельсы.

Балластный слой верхнего строения устраивают из гравия, щебня, песка. Он обеспечивает равномерную передачу давления на земляное полотно.

Шпалы бывают железобетонные и деревянные, пропитанные антисептиком. К ним крепят рельсы с помощью анкерных болтов или костылей и металлических подкладок. Между собой рельсы скрепляют болтами с металлическими накладками.

Для перевода составов с одного пути на другой устраивают стрелочные переводы.

Основными эксплуатационными показателями использования железнодорожных путей являются их пропускная и провозная способности.

Пропускная способность путей определяется максимальным количеством железнодорожных составов, проходящих по данному участку пути в единицу времени; провозная—максимальным количеством грузов, перевозимых по данному участку пути в единицу времени.

Похожие работы

  • Ургальская дистанция пути Дальневосточной железной дороги

    Организационная структура предприятия ОАО "ДВЖД Ургальская дистанция пути". Оценка технического состояния пути, состояния рельс, шпального хозяйства, стрелочных переводов. Мероприятия, связанные с ремонтом, заменой, выполняемые в пределах дистанции пути.

  • Генеральное планирование производства

    Описание района проектирования. Технология предприятия и потребности в перевозках. Потребности предприятия в перевозках. Выбор площадки и проектирование внешнего транспорта. Построение схематического продольного профиля. Железнодорожные пути на площадке.

  • Учет внутренних расчетов на железнодорожном транспорте

    Внутренние расчеты являются элементом системы организации внутридорожных хозяйственных отношений на основе закрепления имущества в хозяйственном ведении за предприятиями, входящими в состав железной дороги и имеющими самостоятельный или отдельный баланс. Они осуществляются посредством зачетов при участии вышестоящей организации.

  • Организация перевозок товаров железнодорожным транспортом

    Организация перевозок товаров железнодорожным транспортом, специфика обеспечения уплаты таможенных платежей при осуществлении этих перевозок.

  • Долгосрочная программа развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации

    Этапы стратегического развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года. Строительство стратегических и социально-значимых железных дорог. Развитие в области грузовых и пассажирских перевозок, ремонта инфраструктуры и подвижного состава.

  • Основы организации работы и виды автотранспортного предприятия

    Организационная, производственная структура и задачи автотранспортного предприятия (АТП). Производственная мощность, классификация и виды АТП. Сущность и значение автообслуживающих и специализированных мастерских по ремонту автомобильного транспорта.

  • Автомобильный транспорт Республики Беларусь

    Автомобильный транспорт Республики Беларусь ИСТОЧНИК: МИД РБ СПРАВКА LIBRARY.BY Относительно небольшая протяженность территории республики с севера на юг и с запада на восток способствует развитию автомобильного транспорта. Его доля в общем объеме перевозок грузов в 2000 г. составляла 75,2%, грузообороте - 22,6%.

  • Теоретико-метологические осмысления безопасности на железной дороге

    Порядок пользования пассажирами железнодорожным транспортом, его отражение в современном законодательстве Беларуси. Виды железнодорожного транспорта, их структура и основные элементы. Государственный надзор за обеспечением пожарной безопасности.

  • Проектирование и расчёты верхнего строения пути

    Определение класса железнодорожного пути. Расчет повышений и понижений температуры рельсовых путей, допустимых по прочности и устойчивости. Возвышение наружного рельса в кривой. Расчет интервалов закреплений плетей. Определение ширины колеи в кривой.

  • Средства передвижения, используемые в туристском обслуживании. Анализ рынка транспортных средств г. Твери

    Характеристика видов транспорта: сухопытный, водный, авиационный. Признаки классификации транспортных путешествий, рейтинг привлекательности транспортных средств. Анализ развития транспортной отрасли и и туристический потенциал Тверской области.