Название: Исследование аварийности автомобилей принадлежащих УПАП-1
Вид работы: реферат
Рубрика: Промышленность и производство
Размер файла: 22.75 Kb
Скачать файл: referat.me-298720.docx
Краткое описание работы: МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра вычислительной техники и инженерной кибернетики
Исследование аварийности автомобилей принадлежащих УПАП-1
МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра вычислительной техники и инженерной кибернетики
Курсовая работа
Исследование аварийности автомобилей принадлежащих УПАП-1.
Выполнил ст . гр. АТ-00-01 Поскряков П.С.
Проверил доцент Писарен к о Э . В .
Уфа 2001 г
Аннотация.
Разработанная программа предназначена для автоматизации производственных расчетов, прогнозирования и принятия оптимального решения. Программа может быть полезной специалистам занимающимся трудовой деятельностью в сфере обслуживания населения на предприятиях, в различных отраслях, современной промышленности. Также мне кажется, любому человеку когда-либо пользующемуся общественным транспортом будет интересно и полезно отождествить наиболее надежные и безопасные транспортные средства. Программа выполнена в системе табличных расчетов MS Excel 2000 с использованием таблиц, графиков, диаграмм , ссылок, и различных вычислений.
1. Постановка задачи
2. Определить зависимость поломок автомобилей от времени года.
3. Определить наиболее пригодные автомобили к нашим погодным условиям.
4. Найти оптимальное решение использования техники в зависимости от времени года .
2. Описание методик
Эта программа разработана для вычисления поломок для каждой конкретной марки автомобиля , все данные приведены в таблицах. Они вычислены с помощью суммирования, и подведения итогов наиболее часто ломающихся автомобилей. Конечным результатом являются построенные на основе таблиц диаграммы, соответствующая каждой марке автомобиля или сезону года. Эти диаграммы показывают различные неисправности в зависимости от времени года.
Например, давайте рассмотрим автомобили являющиеся лидерами в области поломок. Это две марки автобусов ПАЗ и САРз они очень сильно выделяются из общей массы. А объясняется это крайней изношенностью данных автобусов и наиболее популярным среди пассажиров видом транспорта. Нелишне добавить ,что все же они более часто ломаются летом, с характерными неисправностями связанными с перегревом двигателя, выходящей из строя системами торможения, питания, электрооборудования. Для более лучшего понимания данного явления сделаем таблицы для соответствующих автобусов:
Различныенеисправности | Неисправностивсистемезажигания 1 | Неполадкивдвигателе 2 | Неисправнатормознаясистема 3 | Всевозможныедефектывэлектрооборудо-вании 4 | |
лето | ПАЗ 3205 | 40 | 48 | 47 | 45 |
весна | ПАЗ 3205 | 42 | 49 | 45 | 37 |
зима | ПАЗ 3205 | 42 | 48 | 39 | 41 |
осень | ПАЗ 3205 | 44 | 43 | 41 | 34 |
![]() |
Различныенеисправности |
Неисправностивсистемезажигания 1 | Неполадкивдвигателе 2 | Неисправнатормознаясистема 3 | Всевозможныедефектывэлектрооборудо-вании 4 | |
лето | САРз | 46 | 61 | 59 | 54 |
весна | САРз | 51 | 57 | 48 | 43 |
зима | САРз | 51 | 53 | 55 | 48 |
осень | САРз | 52 | 57 | 49 | 47 |
Как вы видите из таблиц лидирующее положение безусловно занимает САРз .Особенно часто поломки с этим автомобилем случаются летом это значит что нужно как-то усовершенствовать его чтобы снизить количество поломок, иначе его дальнейшее использование будет не рентабельным. Но не все из представленных автомобилей принадлежащих УПАП-1 являются такими ненадежными, можно взять к примеру Газель 2705 или Газель 3221 оснащенные карбюраторными и дизельными двигателями соответственно. Эти микроавтобусы наиболее приспособлены ко всем сезонам климата, также являются очень надежным, быстрым и удобным во всех отношениях транспортом.
Одной из задач данной курсовой работы, я выделяю, определение и понимание того , от чего зависят неисправности автомобиля, и когда они возникают чаще ,а именно необходимо отследить наиболее частые поломки в зависимости от времени года. Все это полностью посчитано в таблицах и проиллюстрировано в диаграммах.
В некоторых случаях вы можете видеть . что в таблице есть нулевые значения, это отнюдь не означает , что данные автомобили очень качественные и практически не ломаются. Данное явление зависит от того , что их количество мало и следовательно ломаются они намного реже.
Практическое применение программы:
Этот программный продукт не слишком усложнен определенными понятиями и условиями. Это делает его очень простым в применении, им легко пользоваться для вычисления некоторых других значений, не связанных с автомобилями.
Системные требования:
Pentium 200 MHz,Windows 95-2000, офис 97,2000 ; видеоадаптер 1 Мб и выше.
Похожие работы
-
Оптимальная последовательность обработки деталей на двух и четырех станках
Министерство Образования Российской Федерации Тольяттинский государственный университет Кафедра “Технология машиностроения” Отчет о практических работах
-
Рассчитать основные размеры бражной колонны
Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра органической химии и пищевой технологии
-
Методы определения плотности металлов и сплавов
Министерство образования Российской Федерации Южно-Уральский государственный университет Кафедра физического металловедения и физики твёрдого тела
-
Исследование усилительного каскада с общим эмиттером на биполярном транзисторе
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОУ ВПО «АЛТАЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. И.И.Ползунова»
-
Экспериментальное определение частотных характеристик
Федеральное агентство по образованию Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ивановский государственный энергетический университет им. В. И. Ленина»
-
Нахождение объема бетонной строительной конструкции
Проведение аппроксимации данных с помощью Excel, расчет площадей (отдельно для выпуклой и вогнутой кривых периферического, серединного и корневого сечения) и целевой функции V с целью нахождения полного объема бетонной строительной конструкции.
-
Исследование косого изгиба балки
Экспериментальное определение максимальных прогибов и напряжений при косом изгибе балки и их сравнение с аналогичными расчетными значениями. Схема экспериментальной установки для исследования косого изгиба балки. Оценка прочности и жесткости балки.
-
Технологическая карта на замену деревянной балки жилого дома
Министерство высшего и профессионального образования Р.Ф. ВОЛОГОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра ПГС Специальность 2903 Группа СП - 41
-
Исследование широкополосных трансформаторов
Министерство образования и науки Республики Казахстан Северо-Казахстанский Государственный университет имени М. Козыбаева Факультет энергетики и машиностроения
-
Проектирование главной схемы электрических соединений подстанции
Министерство образования Российской Федерации НГТУ Кафедра Э.С. Курсовая работа по дисциплине “Производство электрической энергии” Тема: Проектирование главной схемы электрических соединений подстанции.