Название: Електромашини
Вид работы: контрольная работа
Рубрика: Транспорт
Размер файла: 56.22 Kb
Скачать файл: referat.me-336590.docx
Краткое описание работы: Визначення параметрів та характеристика трифазного силового трансформатора. Коефіцієнт трансформації трансформатора, номінальне і максимальне значення ККД трансформатора, їх розрахунок та характеристика значень. Побудова системи дослідження її сутність.
Електромашини
Задача №1. Визначити параметри і характеристики трифазного силового трансформатора
Трифазний три стрижневий двох обмотковий трансформатор з масляним охолодженням має наступні номінальні данні: нормальна потужність Sном , первинна напруга U1н ,вторинна напругаU2н , втрати холостого ходуP, втрати короткого замикання Uк , струм холостого ходу I0 ; частота мережі живлення f=50 Гц .
Sном | U1н | U2н | P | Pк | ВН/НН | Uк | I0 |
63000 | 110 | 10.5 | 73000 | 245000 | Y/∆-11 | 10.5 | 0.6 |
По прийнятим даним трансформатора потрібно розрахувати:
1. Коефіцієнт трансформації трансформатора.
2. Номінальні струми і струми обмоток трансформатора.
3. Параметри заступної схеми трансформатора. Накреслити заступну схему трансформатора.
4. Номінальне і максимальне значення ККД
трансформатора при активному (cos2
=1,0) і активно-індуктивному (cos
2
=0,8) навантаженнях.
5. Побудувати криві залежності ККД
трансформатора від коефіцієнта навантаження η
=f
(
β)
при cos2
=1,0 і cos
2
=0,8.
6. Побудувати зовнішні характеристики трансформатора, змінюючи струм I
2
від нуля до 1,2I
2
при cos2
=1,0 і cos
2
=0,8.
7. Побудувати векторну діаграму трансформатора, навантаженого до номінальної потужності активно-індуктивним навантаженням (cos2
=0,8).
8. Проаналізувати виконану задачу і зробити висновки.
До пункту 1 . Номінальні фазні напруги обмоток визначаються в залежності від схеми з’єднання:
При з’єднанні обмоток трикутником(∆) фазна напруга дорівнює лінійній,
U2ф =U2л =1.2
При з’єднанні обмоток зіркою (Y) фазна напруга:
U1ф
=U1л
/=6/
=3.46
Слід зазначити, що при умовній позначці схеми з’єднання обмоток трансформатора над рисою прийнято позначати схему з’єднання обмотки вищої напруги і під рискою – нижчої напруги.
Коефіцієнт трансформації трансформатора:
K==
2.88
До пункту 2. Якщо знехтувати струмом холостого ходу і втратами в трансформаторі, споживана S1 і що віддається S2 трансформатором у номінальному режимі повні потужності дорівнюють номінальній потужності Sн , тобто S1 = S2 = Sн . Для трифазної мережі:
Sн
=×Ui
×Ii
.
Тоді:
I1л
= =144.3
I2н
==
Фазні струми визначаються через лінійні струми для заданої схеми з’єднання обмоток. При з’єднанні зіркою Iф
=Iл
, а трикутником Iф
=Iл
/.
До пункту 3. Для трифазного трансформатора звичайно відображується заступна схема однієї фази. Повний опір короткого замикання трансформатора:
Zк
==
Де: U1фк -напруга на первинній обмотці в досліді короткого замикання,
U1фк
==
Активний опір короткого замикання трансформатора:
Rк
==
Реактивний опір короткого замикання трансформатора:
Xк
==42.12
Для визначення опорівR 1 і R/ 2 , X1 і X/ 2 Т -подібної заступної схеми необхідно загальний опір R к =R 1 +R/ 2 і X к = X1 + X/ 2 розподілити між їх складовими. Звичайно трансформатори проектуються так, щоб R 1 =R/ 2 і X1 =X/ 2 .
З урахуванням цього:
R
1
=R/
2
= =0.6 X1
=X/
2
=
=21.06
Повний опір вітки намагнічування:
Zm
==
Де: I0ф - струм холостого ходу первинної обмотки,
I0ф
==0.83
Активний опір вітки намагнічування:
Rm
==
Реактивний опір вітки намагнічування:
Xm
==11840.8
До пункту 4.ККД трансформатора:
При=1
η= 1 – =1
де: β=I2 /I2 н – коефіцієнт навантаження трансформатора.
ККД трансформатора має максимальне значення при:
Β=0.43
При =0.8
η=0.99
При=1
β |
0 | 0.1 | 0.25 | 0.5 | 0.75 | 1 | 1.75 |
η | 0 | 0.98 | 0.991 | 0.991 | 0.998 | 0.99 | 0.997 |
при=0.8
β | 0 | 0.1 | 0.25 | 0.5 | 0.75 | 1 | 1.25 |
η | 0 | 0.98 | 0.99 | 0.99 | 0.997 | 0.996 | 0.993 |
До пункту 6 . Зовнішня характеристика трансформатораU2 =f (I2 ) дозволяє визначити, на скільки знижується напруга на виході трансформатора внаслідок спадання напруги ∆U на його внутрішньому опорі:
U2 =U2 н -∆U де
∆U=
Де:∆U(%)- відносна змінна напруги на затискачах вторинної обмотки навантаженого трансформатора,(%)
∆U(%) = β×(Uka
×+Ukp
)
Uka =1%
Ukp =3%
При cos=1
sin
β1=0 β2 =1.2
∆U(%)=0
∆U(%)=1.2
∆U=4.8
U2 =395.8
При cos=0.8 sin
.6
Β1 =0 β2 =1.2
∆U(%)=0 ∆U(%)=26.2
∆U=0 ∆U=104.8
U2 = U2н =40U2 = 295.2 В
Будується максимальне значення магнитного потоку
Фм =Е1 /4.44w1
Похожие работы
-
Расчет колес конического редуктора
Міністерство освіти і науки України Запорізький національний технічний університет кафедра ДМ і ПТМ Розрахунково-графічне завдання № 2 «Розрахунок клинопасової передачі»
-
Розрахунок автомобільного двигуна
Вступ Впровадження досягнень науково-технічного прогресу в автомобілебудуванні та на автомобільному транспорті вимагає творчого підходу до вирішення наукових і практичних завдань, які стоять перед робітниками цих галузей, що в свою чергу передбачає необхідність підвищення якості підготовки і перепідготовки кадрів для них.
-
Проектування карданної передачі автомобіля
ЗМІСТ Вступ.........................................................................................................................2
-
Характеристика електродвигуна
Електродвигун постійного струму загального застосування з паралельним збудженням, його характеристика та призначення. Розрахунок характеристик двигуна постійного струму, формули та методика дослідження, характеристика отриманих результатів і коефіцієнтів.
-
Розрахунок верхньої будови колії
Розрахунок елементів ВБК на міцність колії. Вибір розрахункової осі екіпажу. Методика визначення напружень на основній площадці земляного полотна. Аналіз отриманих напружень в елементах ВБК та побудова графіків залежності напружень від швидкості руху.
-
Тяговий розрахунок і розрахунок паливно-економічної характеристики автотранспортного засобу
Проектувальний тяговий розрахунок автомобіля, вибір його прототипу та компоновки. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики, графіків силового балансу, динамічної характеристики, прискорень, часу та шляху розгону, паливно-економічної характеристики.
-
Автомобилыные двигатели
МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ АКАДЕМІЯ ВНУТРІШНВХ ВІЙСК МВС УКРАЇНИ КУРСОВА РОБОТА з дисципліни «АВТОМОБІЛЬНІ ДВИГУНИ » Виконав: студент 4 курсу
-
Расчет параметров выпрямительно-инверторного преобразователя выполненного по шестипульсовой
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Иркутский государственный университет путей сообщения Кафедра: ЭЖТ КУРСОВАЯ РАБОТА Тема: Расчет параметров выпрямительно-инверторного преобразователя, выполненного по шестипульсовой мостовой схеме
-
Проект вихрокамерного 4-циліндрового дизельного двигуна для легкового автомобіля
Параметри робочого тіла. Процес стиску, згоряння, розширення і випуску. Розрахунок та побудова швидкісної характеристики двигуна, його ефективні показники. Тепловий баланс та динамічний розрахунок двигуна, розробка та конструювання його деталей.
-
Основні розрахунки щодо роботи автомобільного двигуна
Сучасна автомобільна силова установка - складна машина, що перетворює теплоту у механічну роботу. Розрахунок індикаторних та ефективних показників дійсного тиску, основних параметрів циліндра і теплового балансу двигуна та кривошипно-шатунного механізму.