Referat.me
/ / Расчет гребного винта для вібора главного двигателя

Название: Расчет гребного винта для вібора главного двигателя

Вид работы: реферат

Рубрика: Транспорт

Размер файла: 56.96 Kb

Скачать файл: referat.me-337737.docx

Краткое описание работы: Содержание 1. Расчет буксировочного сопротивления и мощности ……………….. 5 1.1 Общие данніе для расчета буксировочного сопротивления и мощности …………………………………………………………….. 5

Расчет гребного винта для вібора главного двигателя

Содержание

1. Расчет буксировочного сопротивления и мощности ……………….. 5

1.1 Общие данніе для расчета буксировочного сопротивления

и мощности …………………………………………………………….. 5

1.2 Определение площади смоченной поверхности……………………... 5

1.3 Расчет буксировочного сопротивления и буксировочной

мощности . ……………………………………………………………… 6

2 Расчет гребного винта для вібора главного двигателя . . . . . . . . . . . . . .. 9

2.1 Данніе для расчета єлементов гребного винта . . . . . . . . . . . . . . . . . … 9

2.2 Определение коєффициента нагрузки гребного винта . . . . . . . . . . . ... 9

2.3 Вібор главного двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 13

Список литературы. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … 14

1. Расчет буксировочного сопротивления и мощности

1.1Общие данные для расчета буксировочного сопротивления

и мощности

Исходные данные:

- тип судна – сухогруз

- длина L = 80 м

- ширина В = 13,3 м

- осадка Т = 4,4 м

коэффициенты полноты β = 0,95

δ = 0,64

- количество винтов 1

- скорость хода 12 узлов

- физические константы ρ = 1025 кг/ м3

υ = 1,61 . 10-6 м2 /с

1.2 Определенин площади смоченной поверхности

Площадь смоченной поверхности определяем по формуле С.П.Мурагина, которая применяется при определении смоченной поверхности корпуса транспортных судов с небольшим значением кокоэффициента общей полноты (δ < 0,7):

Ω = LT (1,36 + 1,13 δ )

Ω = 80 . 4,4 (1,36+1,13 . 0,64 . 3,02) = 1247,5 м2

1.3 Расчет буксировочного сопротивления и буксировочной мощности

Расчет буксировочного сопротивления и буксировочной мощности выполняется в табличной форме (таблица 1.3)

Таблица 1.3 Расчет буксировочного сопротивления и буксировочной мощности

№ Наименование и обозначение

Рамер

ность

 Численные значения
1 Скорость судна vs узлы 10 11 12 13 14
2 Скорость судна v м/с 5,14 5,65 6.17 6,68 7,2
3 v 2 М 26,42 31,97 38,06 44,65 51,78
4 Число ФрудаFr = - 0,183 0,2 0,22 0,24 0,26
5 Коэффициент остаточного сопротивления стандарт.серии (ξ rc ), 103 - 0,85 0,9 1,05 1,55 2,0
6 Коэффициент а B / T (рис.1.21) - 1 1 1 1 1
7 Коэффициент Кв/т(рис.1.21) - 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03
8 Коэффициент аψс (δ =0,7) (рис.1.20) - 1,1 1,1 1,08 1,09 1,09
9 Коэффициент аψ (рис.1.19) - 1,025 1,025 1,025 1,025 1,025
10 Коэффициент Кψ= - 0,932 0,932 0,949 0,94 0,94
11 Коэффициент остаточного сопротивления ξr . 103 =[5], [6], [7], [10] -

0,816

 0,864 1,026 1,501 1,936
12 Число Рейнольдса Re, 10-8 = - 2,57 2,825 3,084 3,34 3,598
13 Коэффициент сопротивления трения ξ f . 103 (табл.1.3) - 1,85 1,84 1,02 1,81 1,7
Продолжение таблицы 1.3
14 Коэффициент сопротивления шероховатости ξ n . 103 (табл.1.4) - 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35
15

Коэффициент сопротивления выступающих частей ξа . 103

(табл.1.4)

 - 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
16

Коэффициент полного сопротивления

ξ. 103 = [11]+ [13]+ [14]+ [15]

-

3,166

3,204

3,346

3,811

4,136
17

Буксировочное сопротивление

R =0,5ρ Ω [3], [16]

кН

53,5

65,5

81,4

108,8

136,9
18

Буксировочая мощность

EPS = [2] . [17]

кВт

275

370

502

727

985
19

Эксплуатационное сопротивление

R э = 1,15 . R

кН

61,3

76,6

93,6

125,12

156,4
20 Эксплуатационная буксировочная мощность EPS э =1,15 EPS

кВт

316

426

577

836

1133

По результатам расчета построены графики зависимости буксировочных сопротивлений и мощностей от скорости судна (Рис.1).

2 Расчет гребного винта для выбора главного двигателя

2.1 Данные для расчета элементов гребного винта

Предельное значение диаметра гребного винта составляет:

Dпр = 0,7 Т

Dпр = 0,7 . 4,4 = 3,08 м

Для проектной скорости vs = 12 уз, численные значения буксировочного сопротивления и мощности составляют:

Rэ = 93,6 кН; EPSэ = 577 кВт

2.2 Определение коэффициента нагрузки гребного винта

Коэффициент нарузки гребного винта определяется по формуле:

К DT = D v А

где v A = v (1 – WT )

Коэффициент попутного потока WT находится по формуле:

WT = (0,25 + 2,2 (δ – 0,5 )2 )[ 0,94 + 1,8 ]

Численное значение упора ТВ в выражении для КDT определяется по формуле:

ТВ =

где коэффициент засасывания t= 0,20 + 0,10 (δ – 0,50) + 0,055 ( К DE – 1,8)

Коэффициент нагрузки гребного винта по тяге:

KDE = Dv А = 6,17 . 3,08 . = 1,995

Тогда t= 0,20 + 0,10 (0,64 – 0,50) + 0,055 ( 1,995– 1,8) = 0,225

Коэффициент попутного потока WT равен:

WT = (0,25 + 2,2 (0,64 – 0,5 )2 )[ 0,94 + 1,8 ] = 0,44

Расчет элементов гребного винта приводим в таблице 2

Таблица 2 Расчет элементов гребного винта

№ Наименование и обозначение

Размер

ность

 Численные значения
1 D = (1,0 …0,85) Dпр м 3,08 2,93 2,77 2,62
2 K DT = D v A - 0,96 0,91 0,86 0,82
3 Jпо диаграмме - 0,458 0,437 0,413 0,395
4 n= . 60 об/мин 150 162 184 198
5 - 0,858 0,826 0,819 0,81
6 ηо - 0,522 0,517 0,493 0,478
7 η = ηн ηо = ηо - 0,764 0,716 0,682 0,662
8 РS = кВт 779 830 872 899
9 PSP = кВт 803 856 899 927
10 PSN = кВт 865 951 999 1030

Для выбора главного двигателя строим графики зависимостей диаметра, заданных мощностей, номинальной мощности от частоты вращения гребного винта (Рис 2)

2.3 Выбор главного двигателя

По справочной литературе [ 4 ] подбираем главный двигатель, ориентируясь на рассчитанный диапазон мощностей 800 – 927 кВт:

Среднеоборотный дизель фирмы «MANB&W»

Марка 9L16/24

Мощность двигателя Ne = 900 кВт

Частота вращения n =1200 мин -1

Список литературы

1. Апухин В.А., Войткунский Я.М. Сопротивление воды движению судов.

М.; Л; Машгиз, 1953. -356 с.

2. Атлас диаграмм для расчета буксировочной мощности для расчета мор ских транспортных судов (РД 5.0181-75). – М.; МСП, 1976 – 141 с.

3. Басин А.М., Миниович И.Я. Теория и расчет гребных винтов.

Л,: Судпромгиз Д 963, - 199 с.

4. Горбов В.М., Шаповалов Ю.А. Главные двигатели транспортных судов. Учебное пособие. – Н.: УГМТУ, 1999, - 74 с.

5. Слижевский Н.Б., Король Ю.М. Расчет ходкости надводных водоизме щающих судов: Учебное пособие. – Н: НУК, 2004. – 192 с.

Похожие работы

  • Подбор двигателя и винта судна

    Цель: Основной целью расчета является выбор ВРШ и, при необходимости, передаточного отношения редуктора, обеспечивающих при полном использовании мощности главного двигателя максимальную скорость хода в расчетных условиях плавания.

  • Расчет винта регулируемого шага

    Цель: Рассчитать двигательно-движительный комплекс для заданного судна в заданном режиме работы. Выбрать движитель по серийной диаграмме. Построить кривую предельных тяг и упоров.

  • Расчет пройденного расстояния и времени при пассивном и активном торможении судна

    Время падения скорости судна после команды стоп и пройденное за это время расстояние. Инерционная характеристика судна и определение скорости в конце периодов, когда останавливается винт, а также время активного торможения и тормозной путь корабля.

  • Расчёт конструкции с передачей винт - гайка

    Критерии работоспособности передачи винт-гайка. Определение размеров винта и гайки. Проверка соблюдения условия самоторможения. Определение КПД винтовой пары передачи винт-гайка. Проверка винта на устойчивость. Расчет элементов винта и гайки на прочность.

  • Расчет производительности бульдозера, рыхлителя и скрепера

    Определение производительности бульдозера D7G "CAT" и скрепера. Выполнение их тягового расчета. Практическая оценка транспортной и эксплуатационной выработки рыхлителя. Проведение перерасчета показателей землеройной машины согласно формуле Зеленина.

  • Теория и практика управление судном

    Определение буксирного снабжения по правилам Морского Регистра Судоходства. Расчет максимальной и допустимой скорости буксировки судов. Расчет буксирной линии. Снятие судна с мели. Якорное снабжение морских судов. Расчет крепления палубных грузов.

  • Расчет ходкости судна и подбор пропульсивного комплекса

    Курсовой проект Тема: «Расчет ходкости судна и подбор пропульсивного комплекса» Задание на курсовое проектирование Выполнить: 1) Расчет буксировочного сопротивления и буксировочной мощности методом Холтропа;

  • Тяговый расчет автомобиля ГАЗ-53А с двигателем ЗМЗ53

    Внешняя скоростная характеристика двигателя ЗМЗ-53 Внешняя скоростная характеристика представляет собой зависимость эффективной мощности [кВт], эффективного крутящего момента

  • Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Audi A8

    Построение внешней скоростной характеристики двигателя. Построение графиков силового баланса. Оценка показателей разгона автомобиля Audi A8. Путь разгона, его определение. График мощностного баланса автомобиля. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля.

  • Кинематический расчёт автомобиля

    КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2101 Передаточное число трансмиссии на j – ой передаче определяется выражением ij = iКП j · iГП j , iГП=4,3, iКП1=3,75; iКП2=2,30; iКП3=1,49; iКП4=1,00.