Referat.me

Название: Расчет производственной прораммы диагностирования КрАЗ 260

Вид работы: реферат

Рубрика: Транспорт

Размер файла: 46,97 Kb

Скачать файл: referat.me-338787.docx

Краткое описание работы: 2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ Краз 260 Грузовой автомобиль Краз 260 Списочное количество автомобилей – 105 Среднесуточный пробег – 170 км

Расчет производственной прораммы диагностирования КрАЗ 260

2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ Краз 260

Грузовой автомобиль Краз 260

Списочное количество автомобилей – 105

Среднесуточный пробег – 170 км

Количество дней работы в году – 305

Категория условий эксплуатации – 2

Климат холодный

Процентное соотношение новых и прошедших КР автомобилей – 7030

2.1 Определение пробега автомобиля до КР

Lкр ===221,345 тыс км; где:

L н крн =135 тыс. км (4.2) табл. Нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов до КР

Ан =А* %н =73,5 шт. Количество новых автомобилей

Ак = А – Ан = 31,5 шт. количество автомобилей прошедших КР;

Lн крк =0,8* L н крн =0.8*135=108 тыс км. Нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов до КР с учетом корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий;

К1 =0,9 (2.8) табл. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

К2 =0,85 (2.9) табл. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К3 =0,9 (2,10) табл. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

2.2 Периодичность ТО

Lто-1 =Lн то-113 =2200*0,9*0,9=1782 км;

Lто-2 = Lн то-2 * К13 =11000*0,9*0,9=8910 км, где:

Lн то-1 =2200 (4.1) табл. Периодичность ТО-1 подвижного состава;

Lн то-2 =11000 (4.1) табл. Периодичность ТО-2 подвижного состава.

2.3 Корректирование периодичности обслуживания в соответствии со среднесуточным пробегом

n===10,5 дня, где:

lсс =170 среднесуточный пробег;

Lк то-1 =n*lсс =10,5*170=1785 км;

m===5 раз, где:

m - количество раз ТО-1 до ТО-2;

Lк то-2 =m* Lк то-1 =5*1785=8925 км;

k===24,8≈ 25 раз, где

k – количество ТО-2 до КР;

Lк кр =k* Lк то-2 =25*8925=223125 км.

2.4 Количество обслуживаний за цикл на один автомобиль

Nкр =1 КР на один автомобиль за цикл;

N2 = - 1=24; количество обслуживаний ТО-2;

N1 =(Nкр +N2 )= - (1+24) =100; количество обслуживаний ТО-1.

2.5 Коэффициент перехода от цикла к году

η===0,16 где:

Lгрг *lссb =305*170*0,71= км годовой пробег ,где:

Дрг - количество рабочих дней в году=305;

lсс – среднесуточный пробег=170;

αb – коэффициент выпуска автомобилей на линию = 0,71

2.6 Количество видов обслуживания одного автомобиля в год

Nкг =Nк * η=1*0,16=0,16

N =N2 * η=24*0,16=3,84

N =N1 * η=100*0,16=16

2.7 Годовое количество обслуживаний парка автомобилей

Nкг =Nкг * η*Асс =1*0,16*105=17

N =N2 * η* Асс =24*0,16*105=403

N =N1 * η*Асс =100*0,16* 105 =1680.

2.8 Годовое количество диагностических обслуживаний на парк автомобилей

NД-1г =1,4* N + N =1,4*1680+403=2755

NД-2г =1,32* N =1,32*403=532.

2.9 Определение трудоемкостей ТО

tto -1 =tн to -124 =6,3*0,85*1=5,355=5 ччас, где:

tн to -1 =6,3 ччас (4.4) табл. Нормативы трудоемкости ТО и ТР подвижного состава.

К2 =0,85 (2.9)табл. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К4 ==1(2.11) табл. Коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости ТР и продолжительности простоя в ТО в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

tto -2 =tн to -224 =27,6*0,85*1=23,46=23 ччас, где:

tн to -2 =27,6 ччас (4.4) табл. Нормативы трудоемкости ТО и ТР подвижного состава.

2.10 Трудоемкость Д-1 и Д-2

tД-1 =0,25*tто-1 =0,25*5=1,25 ччас;

tД-2 =0,15*tто-2 =0,15*23=3,45 ччас.

2.11 Расчет годовых работ по диагностированию

ТД-1 = NД-1г * tД-1 =2755*1,25= 3444 ччас

ТД-2 = NД-2г * tД-2 =532*3,45=1835 ччас.

2.12 Технически необходимое количество рабочих

РТд-1 ===1,7 чел;

РТд-2 ===0,9чел;

Фм =8,2(Дкг – Дв – Дп ) – 1*Дп =8,2(365 – 105 – 10) – 1*10=2040 годовой фонд рабочего места, где

Дкг – количество календарных дней в году;

Дв – количество выходных дней в году;

Дп – количество праздничных дней в году.

2.13 Штатное количество рабочих

РшД-1 ===2 чел;

РшД-2 ===1,1 чел;

Фшм – 8,2(Дотуп )=2040 – 8,2(44+3)=1654,6 годовой фонд времени штатного рабочего, где:

Дот – дни отпуска;

Дуп – дни по уважительным причинам.

2.14 Количество постов обслуживания

Хд-1 ===0,9=1;

Хд-2 ===0,9=1;

Тд-1 =3444 ччас – трудоемкость вида обслуживания;

Тд-2 =1835 ччас – трудоемкость вида обслуживания;

φ=1,25 коэффициент неравномерности поступивших автомобилей на пост;

η=0,9 коэффициент использования рабочего времени (односменно);

Дрг =305 количество работы в году постов диагностики;

Тсм = 8,2 час-смена;

Р= списочное количество работающих на посту;

2.15 Площадь поста диагностики

FД-1 = Хд-1 *F0 *K0 =1*4*20,875=83,5м2

FД-2 = Хд-2 *F0 *K0 =1*4*20,875=83,5м2

Хд-1 – количество постов Д-1;

Хд-2 – количество постов Д-2;

К0 =4 коэффициент плотности расстановки оборудования на посту;

F0 =2,500 м*8,350м=20,875 м2 площадь автомобиля в плане.

Похожие работы