Referat.me

Название: Грузозахватные устройства механизмов

Вид работы: реферат

Рубрика: Транспорт

Размер файла: 424.98 Kb

Скачать файл: referat.me-336682.docx

Краткое описание работы: Использование грузозахватных устройств для соединения поднимаемой ноши с гибкими тягловыми органами. Повышение производительности крана при использовании специальных захватов. Особенности расчета крюков, петель и внутренних поверхностей проушин на смятие.

Грузозахватные устройства механизмов

Министерство образования и науки Украины

Кафедра ММК и ПМ

Реферат

На тему "Грузозахватные устройства механизмов"

Выполнил: ст. гр. ММК – 08 – 1

Плетнёв М. И.

Проверил: Ульяницкий В. Н.

Алчевск 2010


Грузозахватные органы
Они служат для соединения поднимаемых грузов с гибкими грузовыми органами и в зависимости от того, с какими грузами работают, они подразделяются на: универсальные - крюки, петли, которые работают с любыми навесными устройствами; специальные, которые работают с определенными категориями грузов, например, бадьи и грейферы работают только с сыпучими грузами. При использовании специальных захватов значительно повышается производительность крана.

Универсальные грузозахватные органы

При небольших грузоподъемностях (до 50 т) применяются однорогие кованые крюки.

Метрические резьбы применяются при грузоподъемностях до 3 т. При большей грузоподъемности нужны более сильные резьбы, например, трапецеидальная. Для устранения возможности выпадения стропа из зева крюка применяются предохранительные замки (для специальных кранов). При грузоподъемностях свыше 50 т применяются двурогие крюки.


При больших грузоподъемностях используются также пластинчатые крюки, набираемые из отдельных стальных пластин, которые скрепляются заклепками.

Пластинчатые крюки более дешевы в изготовлении. При грузоподъемностях порядка нескольких сотен тонн применяются двурогие пластинчатые крюки. Для обеспечения равномерного нагружения всех пластин зев пластинчатых крюков обычно оснащается специально спрофилированным вкладышем из мягкой стали. Наличие вкладышей улучшает работу каната. Петли (скобы) выполняются либо коваными либо шарнирными в зависимости от грузоподъемности.


Специальные грузозахватные органы.

Стропы, траверсы, захваты, подъемные электромагниты предназначены для работы со штучными грузами, а ковши, бадьи и грейферы - с сыпучими. Стропы - это короткозвенные участки канатов.

Траверсы применяются для работы с длинномерными грузами. Клещевой захват используется для перегрузки труб и бревен.


Эксцентриковый захват предназначен для работы с плоскими грузами.

Для перегрузки сыпучих грузов используются бадьи

- грейфер применяется значительно чаще и имеет разновидности:


Производительность двухканатной системы выше, но чаще используют одноканатные грейферы. Так как они навешиваются на крюк любого крана.

Особенности расчета крюков и петель.

Если нельзя воспользоваться стандартным крюком, то его надо рассчитать. Основным проектным размером является d - диаметр зева крюка. Опасными являются сечения 1-2 и 3-4. Расчет производится в два этапа: определяются размеры опасных сечений, считая крюк прямолинейным брусом; проверяются эти размеры, считая крюк криволинейным брусом.


где dB - диаметр резьбы по впадинам; I , F- момент инерции и площадь сечения. Форму сечения крюка выбирают трапецеидальной с соотношением размеров В/b=3. Такая форма сечения оправдывается простотой изготовления.

Если груз висит на одном стропе, то в сечении 3-4 возникает напряжение среза от Q2 , изгиба от Q1 и растяжения от Q1.

где коэффициент перед дробью учитывает неравномерность нагружения. Опасные сечения: 1-2 - на срез от Q5 , на растяжение и изгиб от Q4; 3-4 - на срез от Q3, на растяжение и изгиб от Q2.

Расчет петель (скоб).

Внутренние поверхности проушин рассчитываются на смятие по формуле Ламе (Lame).

Тело проушины проверяется на разрыв в опасном сечении. Оси рассчитываются на срез и на изгиб.


Список литературы

1. Курсовое проектирование грузоподъёмных машин . Ред . Козак С.А. -М:Высш. шк., 1989.-319 с.

2. Справочник по кранам. Александров М.П.,Гохберг М.М., том 1,2. -Л:Машиностроение ,1988.

3. Подъёмно-транспортные машины . Атлас конструкций .,под ред. Александрова М.П. и Решетникова Д.Н.-М.:1987.

Похожие работы

  • Самоходный стреловый кран

    Содержание Введение 1. Описание машины 2. Описание и работа рабочих органов 2.1 Ходовая часть 2.2 Поворотная платформа 2.3 Стреловое оборудование 2.4 Гидравлическое оборудование крана

  • Организация и планирование работы порта

    Федеральное агентство морского и речного транспорта Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

  • Расчет технологического процесса перегрузки тарно-штучных грузов

    Задание 13 Тема: Расчет технологического процесса перегрузки тарно-штучных грузов. 1. Исходные данные. 1.1 Род груза Мука в мешках 1.2 Варианты работ вагон-судно

  • Модернизация узла блокировки капота автомобиля ЗАЗ-1102 Таврия и его модификаций

    Министерство образования Автономной Республики Крым МАЛАЯ АКАДЕМИЯ НАУК ШКОЛЬНИКОВ КРЫМА «ИСКАТЕЛЬ» Технико – технологическое отделение Секция транспорта

  • Фрикционные остановы

    Виды фрикционных останов подъемно-транспортных механизмов: кулачкового типа и роликового (муфты свободного хода). Принцип работы муфты, выбор угла заклинивания, расчет нормального давления на ролик и крутящего момента роликового останова на смятие.

  • Организация работы и обслуживание козловых кранов

    Техническая характеристика и виды козловых кранов, конструктивные особенности и основные рабочие органы. Схема машины и принцип работы. Техническое обслуживание и ремонт машин. Производство погрузочно-разгрузочных работ краном, меры безопасности.

  • Кран машиниста №394

    Описание принципа действия и конструктивного устройства крана машиниста №394. Его назначение: управление тормозами поезда путем изменения давления в тормозной магистрали или полярности тока в электрической линии при электропневматическом торможении.

  • Кран вспомогательного тормоза №254

    Рассмотрение конструкции крана вспомогательного тормоза №254, предназначенного для управления тормозом локомотива. Ознакомление с принципами обеспечения режимов независимого управления повторителя воздухораспределителя и процесса торможения поезда.

  • Транспортное оборудование гибких производственных систем

    Транспорт в системе с комплексно автоматизированным производственным процессом. Объекты манипулирования, транспортирования и накопления в в структуре ГПС, средства для перемещения изделий. Принцип работы гибкой конвейерной системы и транспортного робота.

  • Специальные автомобили и автопоезда

    Классификация автопоездов: универсальные, специализированные и специальные. Основные различия в конструкциях. Применение автопоездов для снижения себестоимости перевозок. Тягово-сцепные устройства автопоездов, автомобили-самопогрузчики кранового типа.